Стена?????

[муравей]

Цитата:

Сообщение от Nos music

Эпопея продолжается.
Все же умные люди подсказали что на несколько ген нужно ставить ручейковый ремень.
Так как у меня с завода стоят шкивы под клиновидный ремень, было решено менять шкив колена и помпы на ручейковые.
Навел справки и узнал что с нивы шевроль шкивы стают тютинька в тютиньку.
Правда единственный минус что на генераторах шкивкы под шесть ручейков, а шевовские на пять ручайков.

Короче ждем шкивки с разборки.

От части почему еще решил менять шкивы, генератор от БМВ на 140 ампер влез на штатное место но для натяжки ремня вообще не осталось (((

Добавлено через 5 минут
Вот еще нащел готовый кронштейн для переноса генератора на другую сторону, попытаюсь туда втулить два гены.
http://www.tuning-niva.kharkov.ua/product-1-134.html

я так и не понял, гены будут разные или одинаковые?
и почему именно ручейковый, чем не подходит клиновидный?

[Nos music]

Цитата

Сообщение от муравей

я так и не понял, гены будут разные или одинаковые?
и почему именно ручейковый, чем не подходит клиновидный?

А логично подумать?
На каком больше площади контакта больше?

[муравей]

Цитата:

Сообщение от Nos music

А логично подумать?
На каком больше площади контакта больше?

[haltz]

Сегодня разговаривал с кентом, у него семерка ВАЗ с троечным мотором (1,5 л карб ). Ставил 140 А генератор, в нагрузке Кикс 900 на 15 Алпайн Р в низкоОм (ну не тихо так играет). На полную мощность, на холостых, обороты падают до 500-550 и не поднимаются. Дак я к чему, там той мощности несчастных кило и по току 100 А нету, а уже все грустно по мотору... (мотор в поряде, еси че)
Может стоит испытать два генератора на полной нагрузке и как поведет себя мотор

Пы Сы При установке новых шкивов (с новыми диаметрами) на коленвал и на помпу, передаточные числа как-то учитывались? Есть вариант при полной нагрузке, при холостых на будущие пять генераторов и подзакипеть ...

[Nos music]

Цитата

Сообщение от haltz

Сегодня разговаривал с кентом, у него семерка ВАЗ с троечным мотором (1,5 л карб ). Ставил 140 А генератор, в нагрузке Кикс 900 на 15 Алпайн Р в низкоОм (ну не тихо так играет). На полную мощность, на холостых, обороты падают до 500-550 и не поднимаются. Дак я к чему, там той мощности несчастных кило и по току 100 А нету, а уже все грустно по мотору... (мотор в поряде, еси че)
Может стоит испытать два генератора на полной нагрузке и как поведет себя мотор

Пы Сы При установке новых шкивов (с новыми диаметрами) на коленвал и на помпу, передаточные числа как-то учитывались? Есть вариант при полной нагрузке, при холостых на будущие пять генераторов и подзакипеть ...

1) Ну не для кого не секрет, что один 100Амп генератор при полной нагрузке кушает порядка пяти лошадок. Дак что холостые нужно влюбом случае подымать.
2) Генераторы тоже бывают разные. Для бензинок и дизелей! у меня с низко оборотистой бензинки.
3) Завтра начну комутацию генераторов, и попробую по полной нагрузить. Но думаю что всё будет ок.

[K.O.S.]

чем сильней нагружен генератор - тем он больше тратит мощи движка. к примеру при 100Амперах потребности 150ти амперный гена будет сильней останавливать мотор нежели 200А гена.

[Nos music]

Продолжаем
Не в ту тему закинул (((

[kokc123]

Цитата

Сообщение от haltz

Сегодня разговаривал с кентом, у него семерка ВАЗ с троечным мотором (1,5 л карб ). Ставил 140 А генератор, в нагрузке Кикс 900 на 15 Алпайн Р в низкоОм (ну не тихо так играет). На полную мощность, на холостых, обороты падают до 500-550 и не поднимаются. Дак я к чему, там той мощности несчастных кило и по току 100 А нету, а уже все грустно по мотору... (мотор в поряде, еси че)
Может стоит испытать два генератора на полной нагрузке и как поведет себя мотор

Пы Сы При установке новых шкивов (с новыми диаметрами) на коленвал и на помпу, передаточные числа как-то учитывались? Есть вариант при полной нагрузке, при холостых на будущие пять генераторов и подзакипеть ...

Та же фигня.семерка 1.5 только гена 250 А был.Холостой при наваливании падал до 500 об-решалось все подсосом.И никаких проблем.Потянул подсос до 1500 об. и все ок.