Скрытый текст

Cobox · 19.03.2012, 20:58

Оригинальные осрам и филипс - это приличные лампы или нет?

Другие лампы, типа Нарвы, работают максимум 2-3 месяца (я много езжу ночью, можно даже сказать, что я на дальние расстояния только ночью и езжу).
На лачети в кузове седан и универсал, лампы долго не служат, особенности электрической сехмы у них такая, что там практически отсутсвует падение напряжения в 1...2В, которые есть у большинства других авто. С одной стороны это вроде как и хорошо - имеем более яркий качественный свет, а с другой стороны - 12В лампы долго не живут при вибрации и напряжении 14В.
Так что не в лампах тут дело, а в особенностях конструкции моей машины.
Ну а на счет экономии на лампах - дык, не в экномии дело, а в том, чтобы поменять лампы - нужно исполнить целый танец с бубном и начуится сгибать руку в трех местах + уметь высовывать глаза из орбит, как улитка или раскидать полморды машины, что бы поменять одну лампочку ближнего света

А на счет денег, если бы их у меня было больше, то я бы не занимался бы "экономией" на лампах, а купил бы опять хонду, а так, содержать хонду - это дорогое удовольствие для меня на данный момент.

djeks · 20.03.2012, 21:01

Но можно функцию Дневной свет реализовать и без мудрого блока.
Берем реле,пред,кнопку для отключения-запитываем реле от + который обесточивается при выкл зажигания,и подключаемся к фарам(лучше к ПТФ-света как правило ноль,а лампочки дешевле).Некоторые рекомендуют при подключении использовать два 10А диода.

Cobox · 21.03.2012, 07:54

djeks, только нужно сделать так, что бы левая и правая лампы имели последовательное в включение цепь питания. Потому, как по европейским требованиям, огни дневного света должны иметь пониженую яркость. Кстати имено так во многих машинах бюджетного класса реализована пониженная яркость свечения ходовых огней, а в машинах более дорогих классов подают просто пониженное напряжение на лампы ходовых огней.

mr.zvuk · 21.03.2012, 12:00

На моем авто стоит готовое изделие фирмы "Мегуна" (http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm)
Изделием доволен на 100%
Есть и плавное включение ближнего, и свечение в пол накала, и отключение изделия в момент включения габаритов

djeks · 21.03.2012, 15:13

Цитата:

Сообщение от Cobox

Потому, как по европейским требованиям, огни дневного света должны иметь пониженую яркость. Кстати имено так во многих машинах бюджетного класса реализована пониженная яркость свечения ходовых огней, а в машинах более дорогих классов подают просто пониженное напряжение на лампы ходовых огней.

У меня VW T5 из Дании пришел с активированным "дневным светом" на ближний свет без приглушения.Обычно приглушение делают для экономии.В новых фарах стоят или светодиоды(с хорошей яркостью) или обычная лампа 21W/

akuzmich · 30.06.2012, 22:11

Цитата:

Сообщение от Cobox

Оригинальные осрам и филипс - это приличные лампы или нет?

Другие лампы, типа Нарвы, работают максимум 2-3 месяца (я много езжу ночью, можно даже сказать, что я на дальние расстояния только ночью и езжу).
На лачети в кузове седан и универсал, лампы долго не служат, особенности электрической сехмы у них такая, что там практически отсутсвует падение напряжения в 1...2В, которые есть у большинства других авто. С одной стороны это вроде как и хорошо - имеем более яркий качественный свет, а с другой стороны - 12В лампы долго не живут при вибрации и напряжении 14В.
Так что не в лампах тут дело, а в особенностях конструкции моей машины.
Ну а на счет экономии на лампах - дык, не в экномии дело, а в том, чтобы поменять лампы - нужно исполнить целый танец с бубном и начуится сгибать руку в трех местах + уметь высовывать глаза из орбит, как улитка или раскидать полморды машины, что бы поменять одну лампочку ближнего света

А на счет денег, если бы их у меня было больше, то я бы не занимался бы "экономией" на лампах, а купил бы опять хонду, а так, содержать хонду - это дорогое удовольствие для меня на данный момент.

Ни каких танцев не нужно, на лачиках седанах и универсалах откручиваете 2 болтика и одну гаечку и фара у вас в руках, при снятии установке регулировка не сбивается, многие если меняют без снятия ставят лампу вверх ногами, и тогда к поцарапанным рукам добавляется полное отсутствие фокуса!

Cobox · 08.07.2012, 18:28

Цитата

Сообщение от akuzmich

Ни каких танцев не нужно, на лачиках седанах и универсалах откручиваете 2 болтика и одну гаечку и фара у вас в руках, при снятии установке регулировка не сбивается,...

P.S. снимал я фары, и не один раз, да вот только меня совершенно не прет потом возиться с их последующей регулировкой...

prizrak · 08.07.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Cobox

лампы долго не живут при вибрации и напряжении 14В.

Можно включить в цепь питания ламп диод( на нём падение напряжения 0,7 Вольт, два последовательно 1,4 и.т.д.) Но по моему там проблема не в том что там 14 Вольт, могут быть и другие более интересный проблемы типа: присутствие в цепи питания ламп паразитного напряжения Х.З. какой формы( смотреть осциллографом), дребезжание контактов реле.........и.т.д.
Рекомендации- найти толкового авто-электрика и вынести ему мозг со своими лампами

П.С. Как правило все болезни в электрооборудовании авто начинаются с вроде-бы пустяковых проблем. И если болезнь не лечить на ранних стадиях, то она потом о себе может очень сильно напомнить.

Добавлено через 55 минут

Цитата:

Сообщение от Mavast

понятно что схемы есть, но сделать изделие из схему я увы... не умею. Мне бы готовое что-то

Готов сделать готовое изделие при партии от 20шт. При единичном заказе цена не гуманная получится.

Cobox · 09.07.2012, 16:07

Цитата:

Сообщение от prizrak

в цепи питания ламп паразитного напряжения Х.З. какой формы

Нельзя было написать на понятном языке, одним словом - "гармоники"?

Цитата:

Сообщение от prizrak

Рекомендации- найти толкового авто-электрика и вынести ему мозг со своими лампами

Оставь эти рекомендации для "офисного планктона"