Вибір АКБ ! Optima vs інші

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

после применения такого "совета"..:"15.6 постоянным напряжением"

ушатаете батарейку в течении пяти минут

Руслан, твой сарказм тут не к чему
Так как напряжение всегда постоянно (в данном контексте), переменным или постоянным бывает только ток (вспомни английские абривеатуры AC DC ).
А следовательно под "постоянным" имеется ввиду величина напряжения, а не род тока.

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Руслан, твой сарказм тут не к чему

Ром...ну так сделай КОНКРЕТНЫЙ вывод, из приведённой тобой "таблицы"...

напиши конкретно,что можно делать с "гелевым",а что нельзя.....

потом дальше поговорим...

[Cobox]

Я вывод сделал уже давно - не доводить батарейку до режимов при которых она может "закипеть". На это и указывают все эти ограничения, которые дает производитель.

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Я вывод сделал уже давно - не доводить батарейку до режимов при которых она может "закипеть". На это и указывают все эти ограничения, которые дает производитель.

то бишь ни чего конкретного

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

то бишь ни чего конкретного

Как не довести АКБ до режима закипания грамотный человек знает, а если не знает, то разберется сам. А дураку все-равно не объяснишь, только время зря потратишь.
Не буду же я тут многочасовые лекции расписывать про разные режимы работы АКБ, при том, что в интернете этой информации предостаточно.
Если тебе заняться нечем, то можешь сам тут расписать режимы работы АКБ.
Писать самому лень, поэтому выдергнул цитату из первой же статьи в гугле:

Цитата

Перезаряд происходит при эксплуатации аккумуляторов на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых превышает 14,5 В. Дело в том, что по мере повышения степени заряженности выше 75–80%, наряду с основным процессом заряда электродов АКБ, начинается вторичный процесс: разложение воды на водород и кислород.

Разложение воды на кислород и водород - это как раз то что в народе называется "закипанием АКБ", читаем дальше:

Цитата

Причем, его скорость быстро растет с ростом зарядного напряжения на выводах батареи выше 14,5 В. Перезаряд является следствием нарушения режима работы регулятора напряжения по причине выхода из строя отдельных его элементов. В некоторых случаях, как показала практика, величина зарядного напряжения при неисправном регуляторе достигает 17–18 В. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов (решеток) батареи.

Тут полная статья если кому интересно

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Как не довести АКБ до режима закипания грамотный человек знает, а если не знает, то разберется сам. А дураку все-равно не объяснишь, только время зря потратишь.
Не буду же я тут многочасовые лекции расписывать про разные режимы работы АКБ, при том, что в интернете этой информации предостаточно.
Если тебе заняться нечем, то можешь сам тут расписать режимы работы АКБ.

мне всегда есть чем занятсО,но я напишу практический вывод ...сообщение #55

[Cobox]

а я напишу практический ответ ... сообщение #56

[dok]

Для полноты картины,выдержка из руководства:"Всегда используйте напряжение регулируется зарядное устройство с пределов, установленных для выше оценок. Перезарядка
может привести к открытию предохранительных клапанов и батареи газов, вызывающих преждевременный конец жизни.
Эти газы являются легковоспламеняющиеся! Вы не можете заменить воды в герметичных аккумуляторов, которые были
переплачивает. Любой аккумулятор, который становится очень горячим во время зарядки должен быть отключен
немедленно"

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от dok

Для полноты картины,выдержка из руководства:"Всегда используйте напряжение регулируется зарядное устройство с пределов, установленных для выше оценок. Перезарядка
может привести к открытию предохранительных клапанов и батареи газов, вызывающих преждевременный конец жизни.
Эти газы являются легковоспламеняющиеся! Вы не можете заменить воды в герметичных аккумуляторов, которые были
переплачивает. Любой аккумулятор, который становится очень горячим во время зарядки должен быть отключен
немедленно"

Не будет ли любезен Джин... (с) вставлять оригинал текста, а не корявый перевод. Кто не понимает язык оригинала, смогут перевести сами в любом переводчике. Это не потому что я вредный ткаой (хотя я вредный ), а потому что по оригиналу видно четко, что там написано, так как переводчики имеют свойство иногда перекручивать смысл текста своим кривым переводом.

P.S. хотя и по этому корявому пререводу уже видно, что основная мысль там следующая - не допускайте режимов закипания АКБ, от которых она умирает.

[dok]

Основная задача была донести смысл,а не блеснуть знанием языка.

[Valera]

Все, купив тестер - заміряв на клумах АКБ 13.5 - 13.6, завів двигун 2500 оборотів - 13.8, потім поїхав і купив вольтметр в салон

підключив до проводів прикурувача))
1) автімка заглушена 12.0.
2) заведена 13.7.
3) 2500 тис. оборотів - 13.8(9)
4) 3000 - 4000 тис. оборотів. - 13.9...
........................

значить так))) , після 15.01.2011 (коли з"являться оптіми) буду купувати АКБ.

[Valera]

Цитата

Сообщение от JBL Team

+100500 ..............

Олег, а когда у меня в 2019 году будет 15 усей класса i то мне хватит 2е батарейки КРОНЫ что бы качнуть 73 бубна???????

точно на Оптимах свет клином сошелся.... а стингеры, хавкеры всё в топку????

зы: главное что бы автор не забыл от оптимы под капотом до уся шнурок 8га протянуть, а минус с кузова.........

то афтор! ничё личного.....

ДО ЧОГО ВАШ САРКАЗМ??????

[Сёма]

Цитата:

Сообщение от Valera

Все, купив тестер - заміряв на клумах АКБ 13.5 - 13.6, завів двигун 2500 оборотів - 13.8, потім поїхав і купив вольтметр в салон

підключив до проводів прикурувача))
1) автімка заглушена 12.0.
2) заведена 13.7.
3) 2500 тис. оборотів - 13.8(9)
4) 3000 - 4000 тис. оборотів. - 13.9...
........................

значить так))) , після 15.01.2011 (коли з"являться оптіми) буду купувати АКБ.

...а заряд на потребителях? (обогрев заднего стекла, свет бл./дал, печка не на первом положении, а выше!, включенная музыка...)????

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

а я напишу практический ответ ... сообщение #56

от такого "практического ответа"....вздуваются батарейки
после его применения..."благодарность" пользователей будет безгранична

Цитата:

Сообщение от Сёма

...а заряд на потребителях? (обогрев заднего стекла, свет бл./дал, печка не на первом положении, а выше!, включенная музыка...)????

будет только ниже....а нам это безразлично.

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

от такого "практического ответа"....вздуваются батарейки
после его применения..."благодарность" пользователей будет безгранична

будет только ниже....а нам это безразлично.

Рус, учи матчасть по АКБ
Оптима, в плане эксплуатации, ничем не отличается от обычных АКБ, кроме одного - она, ввиду технологического исполнения, боится обильного газовыделения ("закипания"). И задача любого пользователя AGM батарей не допустить этого процесса.

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Рус, учи матчасть по АКБ

Ром, цитируемую тобой "матчась"...я выучил ещё в далёкАм 2008-ом,в отличии от тебя...
только в отличии от тебя,у меня "матчасть" закреплена практикой...
удачной и неудачной в том числе,я знаю где граница жизни и смерти у "гелевика" в разных режимах зарядки и в авто....
ушатаная "оптима 75" выступала подопытным кроликом.....

в отличии от твоей "практики",в виде разовой зарядки...

а ты как всегда хочешь выглядеть самым умным на форуме...ну пиши-пиши свои теории...в которых сам запутался...и остальных запутал.

и так как "последнее слово" принципиально должно оставаться за тобой...то, пиши...а я пойду...
далее толочь воду в ступе с тобой,считаю бессмысленным

Пи.сИ.
единственное...напомню всем - 5 минутный неправильный(непонятый) режим зарядки аккума,
приведёт к выходу из строя девайса (стоимостью 300$)

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от Valera

ДО ЧОГО ВАШ САРКАЗМ??????

начали с ---- що ж тоді робити, якщо автівка буде в проекті SPL

а дальше просто мусолите тему одного акб, от штатного гены......и напругу меряете с прикуривателя

[Valera]

Цитата

Сообщение от JBL Team

начали с ---- що ж тоді робити, якщо автівка буде в проекті SPL

а дальше просто мусолите тему одного акб, от штатного гены......и напругу меряете с прикуривателя

я мав наувазы те , що потрібно живлення, яке кислотник не видає.. я ж писав, що і міряв тестером від АКБ (напругу)...

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

Ром, цитируемую тобой "матчась"...я выучил ещё в далёкАм 2008-ом,в отличии от тебя...
только в отличии от тебя,у меня "матчасть" закреплена практикой...
удачной и неудачной в том числе,я знаю где граница жизни и смерти у "гелевика" в разных режимах зарядки и в авто....
ушатаная "оптима 75" выступала подопытным кроликом.....

в отличии от твоей "практики",в виде разовой зарядки...

а ты как всегда хочешь выглядеть самым умным на форуме...ну пиши-пиши свои теории...в которых сам запутался...и остальных запутал.

и так как "последнее слово" принципиально должно оставаться за тобой...то, пиши...а я пойду...
далее толочь воду в ступе с тобой,считаю бессмысленным

Пи.сИ.
единственное...напомню всем - 5 минутный неправильный(непонятый) режим зарядки аккума,
приведёт к выходу из строя девайса (стоимостью 300$)

Рус, а я матчаст выучил еще в 98году, есть два диплома по техническому ВО: инженера-электрика и инженера-энергетика.
Много лет работал по специальности: проектировал, монтировал, налаживал и запускал в работу системы автоматического управления ГЭС, и одной из функций этих систем было управление источниками резевного питания систем РЗА (т.е. АКБ, причем разных типов были там АКБ, даже геливе были) поэтому про то какие режимы и у каких батарей должны быть - знаю от и до, как батюшка отче наш, ибо там батарейки стоят куда дороже, чем наших оптимы и требования к им работоспособности очень жесткие, так как от этого зависит не только надежность работы и исправность техники, но и жизни людей.
Т.е. в системах энергоснабжения и электропитания разбираюсь и знаю что пишу.
Ну и что с того, будем дальше продолжать мерятся пи...ками?

P.S. а то что твой подопытный кроилк сдох - так это и не удивительно, так как ты в буферном режиме в два раза превышал допустимую величину тока, и сейчас людям советуюш проверять свою АКБ на прочность, выдержит ли она двукратное превышение допустимого значения тока в буферном режиме или нет

[dok]

Цитата:

Сообщение от Valera

я мав наувазы те , що потрібно живлення, яке кислотник не видає.. я ж писав, що і міряв тестером від АКБ (напругу)...

Валера,первым делом заряди свой аккумулятор,т.к. 12В очень мало,он разряжен.Вольтметр попытайся подключить к клемамм аккумулятора,поскольку на пути от аккумулятора к прикуривателю есть масса разъемов и следовательно переходных сопротивлений,показания вольтметра некорректны.После этого произвести замеры напряжения по новой и делать выводы.Сейчас напряжение у тебя на нижнем пределе.Норма 13.8-14.5.На температурнозависимых реле-регуляторах может быть от13.5(+35С) до 14.8(-35С).Успехов.