Нужен совет бывалых по некоторым вопросам

BMWMB · 21.02.2010, 19:21

Я конечно меняю решения часто, но мне чего то по душе такой вариант:
1) Саб в ФИ корпусе. Подсказали добрые люди, которые юзали данный динамик. Ну и я исходя из прочитанной теории все таки был склонен так думать.
2) Расположение динамика будет между передними сиденьями и направлен будет примерно на лобовое стекло.
Данный вариант выбрал, так как саб у меня больше подходит как фронтальный. Его можно будет настроить на частоты от 30 (гарантированно играет) до 100-120 гц. Он будет здорово помогать фронту и не будет играть сзади. Если вдруг будет остро не хватать частот 20-30ГЦ, то можно будет со временем добавить такой саб назад и настроить на недостающие частоты.

Показываю примерную схему на своем рисунке.

Усилитель возможно установлю там же и прикрою изготовленной панелью чтобы не видно было. Под водительским сиденьем аккумулятор (тоесть совсем рядом) и к фронту не надо будет длинных проводов и межблоков. Это я думаю плюс, учитывая что у меня не "крутые" провода.

Покритикуйте пожалуйста товарищи эксперты!!!

Quattross · 21.02.2010, 19:49

Цитата:

Сообщение от BMWMB

Я конечно меняю решения часто, но мне чего то по душе такой вариант:
1) Саб в ФИ корпусе. Подсказали добрые люди, которые юзали данный динамик. Ну и я исходя из прочитанной теории все таки был склонен так думать.
2) Расположение динамика будет между передними сиденьями и направлен будет примерно на лобовое стекло.
Данный вариант выбрал, так как саб у меня больше подходит как фронтальный. Его можно будет настроить на частоты от 30 (гарантированно играет) до 100-120 гц. Он будет здорово помогать фронту и не будет играть сзади. Если вдруг будет остро не хватать частот 20-30ГЦ, то можно будет со временем добавить такой саб назад и настроить на недостающие частоты.
Усилитель возможно установлю там же и прикрою изготовленной панелью чтобы не видно было. Под водительским сиденьем аккумулятор (тоесть совсем рядом) и к фронту не надо будет длинных проводов и межблоков. Это я думаю плюс, учитывая что у меня не "крутые" провода.

Саб, спереди скорее хорошо чем плохо. Помощь мидбасам обеспечена.
ФИ состыковать с мидбасами несколько труднее чем ЗЯ.
С проводами и подключением опять же плюс.
Второй саб: стыковка с фронтальным таки сложная.
все имхо.

Max SQ Challenge · 21.02.2010, 19:51

Вот какраз у Вито строить нужно ФИ....и тыл обьязательно нужен (если машинка делается не только для себя любимого). Просто тыл можноот магна кинуть.
Нужны ли задержки или нет (даже не знаю как этот вопрос задать правильно новичку)? скорее всего думаю нет.
Голова П-88, вырубаем проц, делаем(заказуем) нормальный крос на фронт, подбираем приличный духканальник.
На саб тоже двухканальник или моноблочец.
Тыл можно запитать от самой головы или купить какой-то не мощный двухканалец - если задние слушатели Вас волнуют. Ибудет Вам музикальное счастье

Max SQ Challenge · 21.02.2010, 19:52

Цитата

Сообщение от max_killer

Вот какраз у Вито строить нужно ФИ....

и ставить его в багажнике...В бусе задержки баса не будет...Нужно просто правильно расчитать корпус

BMWMB · 21.02.2010, 20:00

Цитата

Сообщение от max_killer

и ставить его в багажнике...В бусе задержки баса не будет...Нужно просто правильно расчитать корпус

Все таки почему в багажнике?
Саб слабенький относительно (будет далековато наверное)-это раз, ну и впереди он будет более гармонично вписываться и не будет мешать - это два. Можно поднять частоту - это три.

Цитата вырубаем проц, делаем(заказуем) нормальный крос на фронт, подбираем приличный духканальник.

Меня тут уже почти убедили на поканалку...

Я вобщем то хочу брать приличный усилок 5 канальный и делать поканалку и на саб 5-й канал.
К весне надеюсь заработаю на Етон -чик 5 канальный

Max SQ Challenge · 21.02.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от BMWMB

Все таки почему в багажнике?
Саб слабенький относительно (будет далековато наверное)-это раз, ну и впереди он будет более гармонично вписываться и не будет мешать - это два. Можно поднять частоту - это три.

Я не можу обяснити чого, але в бусі фронтальний ЗЯ - ПОГАНО (був опит і в Т5 і в Т4 і в Вітах) немає глубини. Якщо поексперементувати то можна й при фронтальному добитися.

Цитата:

Сообщение от BMWMB

Меня тут уже почти убедили на поканалку...

Ну тоді знач нада проц включати

Цитата:

Сообщение от BMWMB

Я вобщем то хочу брать приличный усилок 5 канальный и делать поканалку и на саб 5-й канал.
К весне надеюсь заработаю на Етон -чик 5 канальный

Краще 4 +1

BMWMB · 02.03.2010, 13:45

Так как однозначно проверенных вариантов никто не предложил, то я выезжаю за материалом для чернового ящика.
Сначала послушаю/потягаю в машине ФИ, потом заполню для меньшего обьема и послушаю/потягаю ЗЯ.
В итоге, надеюсь, получится наиболее приемлемый вариант.
Буду качать от отдельного акумулятора, а выход звука возьму с головы.
Нарыл уже в интернете несколько тестовых треков и композиций, буду понемногу выслушивать.

BMWMB · 08.03.2010, 14:32

Состряпал ящик, мдф 19мм. Сначала послушал фазик, звук мощный, но бас размытый, как бы вместо БУХ играет УХ.
Отпилил снизу, приделал крышку, получился ЗЯ 27литров (рекомендация Morel) - играет веселее, но гейн на усе чуть открутил сильнее.
Слушал спереди, там его и установлю.
качал усилителем ETON 4506 от отдельного акумулятора (для быстроты теста)

21.02.2010, 19:21	#1
BMWMB Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Киев Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 3	Я конечно меняю решения часто, но мне чего то по душе такой вариант: 1) Саб в ФИ корпусе. Подсказали добрые люди, которые юзали данный динамик. Ну и я исходя из прочитанной теории все таки был склонен так думать. 2) Расположение динамика будет между передними сиденьями и направлен будет примерно на лобовое стекло. Данный вариант выбрал, так как саб у меня больше подходит как фронтальный. Его можно будет настроить на частоты от 30 (гарантированно играет) до 100-120 гц. Он будет здорово помогать фронту и не будет играть сзади. Если вдруг будет остро не хватать частот 20-30ГЦ, то можно будет со временем добавить такой саб назад и настроить на недостающие частоты. Показываю примерную схему на своем рисунке. Усилитель возможно установлю там же и прикрою изготовленной панелью чтобы не видно было. Под водительским сиденьем аккумулятор (тоесть совсем рядом) и к фронту не надо будет длинных проводов и межблоков. Это я думаю плюс, учитывая что у меня не "крутые" провода. Покритикуйте пожалуйста товарищи эксперты!!! Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нужен совет бывалых по перестроению звука	kenny-ks	Бюджетный автозвук и песочница.	45	24.09.2013 09:49
Нужен совет	"Sergey"	Белый шум	2	03.05.2013 10:32
Нужен совет !	.:OZY:.	Бюджетный автозвук и песочница.	8	09.06.2010 19:20
Нужен совет бывалых!	vitaliy605	Бюджетный автозвук и песочница.	3	13.02.2010 10:30
Нужен совет	ФАНТОР	Практика по SQ	11	20.09.2009 19:36

21.02.2010, 19:49	#2
Quattross Регистрация: 24.12.2008 Адрес: Kramatorsk-Team Возраст: 45 Сообщений: 824 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 41 раз(а) в 38 сообщениях Репутация: 44	Цитата: Сообщение от BMWMB Я конечно меняю решения часто, но мне чего то по душе такой вариант: 1) Саб в ФИ корпусе. Подсказали добрые люди, которые юзали данный динамик. Ну и я исходя из прочитанной теории все таки был склонен так думать. 2) Расположение динамика будет между передними сиденьями и направлен будет примерно на лобовое стекло. Данный вариант выбрал, так как саб у меня больше подходит как фронтальный. Его можно будет настроить на частоты от 30 (гарантированно играет) до 100-120 гц. Он будет здорово помогать фронту и не будет играть сзади. Если вдруг будет остро не хватать частот 20-30ГЦ, то можно будет со временем добавить такой саб назад и настроить на недостающие частоты. Усилитель возможно установлю там же и прикрою изготовленной панелью чтобы не видно было. Под водительским сиденьем аккумулятор (тоесть совсем рядом) и к фронту не надо будет длинных проводов и межблоков. Это я думаю плюс, учитывая что у меня не "крутые" провода. Саб, спереди скорее хорошо чем плохо. Помощь мидбасам обеспечена. ФИ состыковать с мидбасами несколько труднее чем ЗЯ. С проводами и подключением опять же плюс. Второй саб: стыковка с фронтальным таки сложная. все имхо.

21.02.2010, 19:51	#3
Max SQ Challenge Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Черновцы Возраст: 37 Сообщений: 1,833 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 115 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 175	Вот какраз у Вито строить нужно ФИ....и тыл обьязательно нужен (если машинка делается не только для себя любимого). Просто тыл можноот магна кинуть. Нужны ли задержки или нет (даже не знаю как этот вопрос задать правильно новичку)? скорее всего думаю нет. Голова П-88, вырубаем проц, делаем(заказуем) нормальный крос на фронт, подбираем приличный духканальник. На саб тоже двухканальник или моноблочец. Тыл можно запитать от самой головы или купить какой-то не мощный двухканалец - если задние слушатели Вас волнуют. Ибудет Вам музикальное счастье

21.02.2010, 19:52	#4
Max SQ Challenge Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Черновцы Возраст: 37 Сообщений: 1,833 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 115 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 175	Цитата Сообщение от max_killer Вот какраз у Вито строить нужно ФИ.... и ставить его в багажнике...В бусе задержки баса не будет...Нужно просто правильно расчитать корпус

21.02.2010, 20:00	#5
BMWMB Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Киев Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 3	Цитата Сообщение от max_killer и ставить его в багажнике...В бусе задержки баса не будет...Нужно просто правильно расчитать корпус Все таки почему в багажнике? Саб слабенький относительно (будет далековато наверное)-это раз, ну и впереди он будет более гармонично вписываться и не будет мешать - это два. Можно поднять частоту - это три. Цитата вырубаем проц, делаем(заказуем) нормальный крос на фронт, подбираем приличный духканальник. Меня тут уже почти убедили на поканалку... Я вобщем то хочу брать приличный усилок 5 канальный и делать поканалку и на саб 5-й канал. К весне надеюсь заработаю на Етон -чик 5 канальный

21.02.2010, 20:09	#6
Max SQ Challenge Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Черновцы Возраст: 37 Сообщений: 1,833 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 115 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 175	Цитата: Сообщение от BMWMB Все таки почему в багажнике? Саб слабенький относительно (будет далековато наверное)-это раз, ну и впереди он будет более гармонично вписываться и не будет мешать - это два. Можно поднять частоту - это три. Я не можу обяснити чого, але в бусі фронтальний ЗЯ - ПОГАНО (був опит і в Т5 і в Т4 і в Вітах) немає глубини. Якщо поексперементувати то можна й при фронтальному добитися. Цитата: Сообщение от BMWMB Меня тут уже почти убедили на поканалку... Ну тоді знач нада проц включати Цитата: Сообщение от BMWMB Я вобщем то хочу брать приличный усилок 5 канальный и делать поканалку и на саб 5-й канал. К весне надеюсь заработаю на Етон -чик 5 канальный Краще 4 +1

02.03.2010, 13:45	#7
BMWMB Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Киев Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 3	Так как однозначно проверенных вариантов никто не предложил, то я выезжаю за материалом для чернового ящика. Сначала послушаю/потягаю в машине ФИ, потом заполню для меньшего обьема и послушаю/потягаю ЗЯ. В итоге, надеюсь, получится наиболее приемлемый вариант. Буду качать от отдельного акумулятора, а выход звука возьму с головы. Нарыл уже в интернете несколько тестовых треков и композиций, буду понемногу выслушивать.

08.03.2010, 14:32	#8
BMWMB Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Киев Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 3	Состряпал ящик, мдф 19мм. Сначала послушал фазик, звук мощный, но бас размытый, как бы вместо БУХ играет УХ. Отпилил снизу, приделал крышку, получился ЗЯ 27литров (рекомендация Morel) - играет веселее, но гейн на усе чуть открутил сильнее. Слушал спереди, там его и установлю. качал усилителем ETON 4506 от отдельного акумулятора (для быстроты теста)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)