3х полоска + free air саб в Lanos

[_kolenval]

да, надо красный кидать на постоянный плюс. а синий ремоут.
просто параллельно было очень много проблем. высаживался АКБ.
до 5в.
теперь понял - это ГУ.

[радио]

замерял токи 785 клары- выкл с панелькой 450 мА, без нее 30 мА, разница в 15 раз

[4ezare]

Цитата:

Сообщение от радио

замерял токи 785 клары- выкл с панелькой 450 мА, без нее 30 мА, разница в 15 раз

майфун по феншую подключен? красный АЦЦ, желтый постоянный "+"

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от 4ezare

майфун по феншую подключен? красный АЦЦ, желтый постоянный "+"

для меня по феншую - красный и желтый в одну скрутку

[4ezare]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

для меня по феншую - красный и желтый в одну скрутку

тогда не надо удивляться по чему он столько "хавает"
у меня кстати тоже такое подключение (никак не доберусь переделать), но аккум держится норм даже в холода, панель никогда не снимаю, нет такой привычки)

[радио]

Цитата:

Сообщение от 4ezare

майфун по феншую подключен? красный АЦЦ, желтый постоянный "+"

нет, всё всегда запитано, часы, настройки и подсветка не должны сбиваться.
П.с. как то на ютубе одного смышленого увидел с тумблером...зачем если панелька снимается

[Вова 1990]

Цитата:

Сообщение от радио

нет, всё всегда запитано, часы, настройки и подсветка не должны сбиваться.
П.с. как то на ютубе одного смышленого увидел с тумблером...зачем если панелька снимается

как правильно??

[4ezare]

Цитата:

Сообщение от радио

нет, всё всегда запитано, часы, настройки и подсветка не должны сбиваться.
П.с. как то на ютубе одного смышленого увидел с тумблером...зачем если панелька снимается

Ты вообще понимаешь принцип таких схем подключения? Один провод идет в разрыв цепи, который отключается чтоб не тянуть лишнего с аккума, а второй провод находится под питанием постоянно, чтоб твои часики и подсветка не сбивались, но с минимальным потреблением тока, чтоб твоя аккума была жива здорова)

[newatech]

Цитата:

Сообщение от 4ezare

Ты вообще понимаешь принцип таких схем подключения? Один провод идет в разрыв цепи, который отключается чтоб не тянуть лишнего с аккума, а второй провод находится под питанием постоянно, чтоб твои часики и подсветка не сбивались, но с минимальным потреблением тока, чтоб твоя аккума была жива здорова)

+1 Читайте инструкции там все написано. Желтый с красным постоянно - постоянно разрядка и замена аккумулятора. Для примера в девятке вывел на кнопку на приборке - сел нажал только эту кнопку, майфун включился, уходя отключил (Off намайфуне не трогается). Машина может простоять 10 дней (без отключения массы) в гараже и после этого может легко завестись. Подчеркну девятка - там отродясь проблема с электрикой (хоть и вся перебрана).

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от newatech

+1 Читайте инструкции там все написано. Желтый с красным постоянно - постоянно разрядка и замена аккумулятора. Для примера в девятке вывел на кнопку на приборке - сел нажал только эту кнопку, майфун включился, уходя отключил (Off намайфуне не трогается). Машина может простоять 10 дней (без отключения массы) в гараже и после этого может легко завестись. Подчеркну девятка - там отродясь проблема с электрикой (хоть и вся перебрана).

не ну это понятно! просто у меня до этого были майфуны 2шт, все подключались по принципу "желтый + красный". и ничего не садилось.
я не перевариваю, когда ключ из зажигания вытащил - и всё потухло...

просто кларик как то неадекватно кушает... до 5в высаживал даже за ночь... раньше я на стег грешил, потом еще на что то... теперь всё ясно

получается 2 варианта - либо тумблер выводить, либо панельку снимать постоянно