АКПП -?

[AlexMonacor]

Попробовать обнулить блок управления, скинув аккумуляторную клемму

[Mits]

- Клемму снимал- ничего не дало
- "Датчика" износа колодок - т.е. какой либо сигнальной лампочки(диодика) -нет-... поменял -по пробегу- "попал" точно - износ уже "хороший" был...
...может действительно мозги у АКПП какие то-?
но почему, все было нормально ,до момента когда я поставил авто и включил "Р"?

[Kondor]

Цитата:

Сообщение от Mits

...может действительно мозги у АКПП какие то-?

Мозги АКПП в силу своей цпецифики и расположению именно в АКПП никак не влияют на свободное перемещение рычага селектора выбора передач.

[Kondor]

1. Если нажимаешь на педаль и не слышно легких пощелкиваний в раёне селектора АКПП (рычага), то приказал долго жить соленоид освобождения рычага выбора передач АКПП.
2. На педали тормоза есть "жабка", которая замыкает контакты при нажатии на тормоз и дает команду ЕБУ. Может при сильно интенсивном прокачивании педали тормоза ты ее глюкнул. Потому как с "Р" не переведешь "D" или "R" не выжав педаль тормоза.
3. Путь на фирменное СТО где есть сканер электрооборудывания.

[Mits]

Цитата:

Сообщение от Kondor

3. Путь на фирменное СТО где есть сканер электрооборудывания.

вот это проблема- гараж внутри двора -на 2 авто из него надо еще выкатить?!вобщем буду пробывать все указанные методы-
СПАСИБО за оперативные подсказки!

[Kondor]

Видишь, и GZ-JBL Team подсказал тоже эти две причины.
Так что ищи там.
И еще одно, не знаю как в твоем авто, но у меня (Шевроле Лачетти) даже при убитой жабке или соленоеде можно в ручную перевести в драйв. Соленоид блокирует рычаг только в положении паркинг.
Это возле рычага есть щель, куда засовываешь ключь и нажимаешь фиксатор соленоида, освобождая при этом рычаг селектора выбора передач.

[Mits]

Цитата:

Сообщение от Kondor

1. Если нажимаешь на педаль и не слышно легких пощелкиваний в раёне селектора АКПП (рычага), то приказал долго жить соленоид освобождения рычага выбора передач АКПП.

- вот не слышу никаких щелчков

Добавлено через 1 минуту
Kondor, спасибо

Цитата:

Сообщение от Kondor

Это возле рычага есть щель, куда засовываешь ключь и нажимаешь фиксатор соленоида, освобождая при этом рычаг селектора выбора передач.

- буду смотреть и пробывать

есть там рычаг он тросом ручки управляет- его рукой можно двигать- но не поддается- может фишку на АКПП выдернуть- мне бы хоть на нейтралку поставить - я и выкатить с гаража... щас фото сделаю -

[Kondor]

Должна щель быть 100%, соленоид блокирует только при постановке на паркинг. Это щель аварийной разблокировки АКПП. Они есть даже на каенах
Разблокируй его и переведи рычаг в нейтраль "N", тогда сможешь запустить двигатель. На передачах и на "R" и "D" двигатель не заведеш.
Потом спокойно можешь кататься, но соблюдая ОДНО важное правило:
Перебирай передачи "D" "N" "R" только при полной остановке авто (так как может быть проблема в жабке, и ее подачи сигнала на управление соленоидом).

[sanjk]

Откройте инструкцию и посмотрите, этот пункт обязательно описан (разблокировка рычага АКП). Потому как при севшем АКБ процедура такая же.

[Mits]

Ребята -спасибо!
"Слава Аллаху"- нашел причину- и исправил все !Банально- но при нажатии педали после замены- у меня педаль продавилась до пола. В этот момент(скорее всего!) слетел (но не упал) зажим -типа "прищепки"- он держит трос(все это на рычаге от педали тормоза )-который "уходит "скорее всего к ручке АКПП- вот его этот зажим поставил на место -защелкнул- и все!...
Напрашивается вопрос - если при критической ситуации водитель ударит по тормозам - или по другим причинам ход педали будет максимальным- это чревато вот таким "соскоком" тросика. Ненормально это!
Ну бюджет авто наверно позволяет иметь такие косяки.