|
АКПП -?
Уважаеые форумчане ! Кто имеет опыт эксплуатации с АКПП- вот проблема: поменял передние тормозные колодки, после замены "продавил " педалью тормоз раз 5-7 и на ходу во дворе по 5 метров вперед и назад "протормозил"- все нормально -тормоза "хватали". Поставил в гараж и рычаг АКПП установил на "Р"(стоянка). Сегодня утром запустил - одновременно нажимая на педаль тормоза(педаль слегка-"утопилась") но!!!! Рычаг с "Р" -не перемещается!:wall:Пробовал по "всякому"- стоит как "вкопанная":shock:
Буду признателен за подсказку и помощь! пс авто -хундай ай 10 ( движок 1,1выпуск 2011г) |
Re: АКПП -?
Цитата:
|
Re: АКПП -?
Попробовать обнулить блок управления, скинув аккумуляторную клемму;)
|
Re: АКПП -?
Mits, посмотри сколько выводов на концевике(жабке) тормозов....
по памяти у тебя 4х выврдной. проверь дожимается\отжимается полностью. 1 контакт идёт на лампы стопов, 1-2 идут на ECU,TCM , скорее всего их и не видет. на вкл. зажигании при нажатии на педаль тормоза, в районе рычага акпп, клацает ли соленоид? |
Re: АКПП -?
- Клемму снимал- ничего не дало
- "Датчика" износа колодок - т.е. какой либо сигнальной лампочки(диодика) -нет-... поменял -по пробегу- "попал" точно - износ уже "хороший" был... ...может действительно мозги у АКПП какие то-? но почему, все было нормально ,до момента когда я поставил авто и включил "Р"? |
Re: АКПП -?
1. Если нажимаешь на педаль и не слышно легких пощелкиваний в раёне селектора АКПП (рычага), то приказал долго жить соленоид освобождения рычага выбора передач АКПП.
2. На педали тормоза есть "жабка", которая замыкает контакты при нажатии на тормоз и дает команду ЕБУ. Может при сильно интенсивном прокачивании педали тормоза ты ее глюкнул. Потому как с "Р" не переведешь "D" или "R" не выжав педаль тормоза. 3. Путь на фирменное СТО где есть сканер электрооборудывания. |
Re: АКПП -?
GZ-JBL Team,щас гляну- для клацання надо жену привлекать:D
|
Re: АКПП -?
Цитата:
|
Re: АКПП -?
Цитата:
СПАСИБО за оперативные подсказки!:beer: |
Re: АКПП -?
Видишь, и GZ-JBL Team подсказал тоже эти две причины.
Так что ищи там. И еще одно, не знаю как в твоем авто, но у меня (Шевроле Лачетти) даже при убитой жабке или соленоеде можно в ручную перевести в драйв. Соленоид блокирует рычаг только в положении паркинг. Это возле рычага есть щель, куда засовываешь ключь и нажимаешь фиксатор соленоида, освобождая при этом рычаг селектора выбора передач. |
Re: АКПП -?
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Kondor, спасибо Цитата:
есть там рычаг он тросом ручки управляет- его рукой можно двигать- но не поддается- может фишку на АКПП выдернуть- мне бы хоть на нейтралку поставить - я и выкатить с гаража... щас фото сделаю - |
Re: АКПП -?
Должна щель быть 100%, соленоид блокирует только при постановке на паркинг. Это щель аварийной разблокировки АКПП. Они есть даже на каенах ;)
Разблокируй его и переведи рычаг в нейтраль "N", тогда сможешь запустить двигатель. На передачах и на "R" и "D" двигатель не заведеш. Потом спокойно можешь кататься, но соблюдая ОДНО важное правило: Перебирай передачи "D" "N" "R" только при полной остановке авто (так как может быть проблема в жабке, и ее подачи сигнала на управление соленоидом). |
Re: АКПП -?
Откройте инструкцию и посмотрите, этот пункт обязательно описан (разблокировка рычага АКП). Потому как при севшем АКБ процедура такая же.
|
Re: АКПП -?
Ребята -спасибо! :aiwan-hi::vo:
"Слава Аллаху"- нашел причину- и исправил все !:yo-ho-ho:Банально- но при нажатии педали после замены- у меня педаль продавилась до пола. В этот момент(скорее всего!) слетел (но не упал) зажим -типа "прищепки"- он держит трос(все это на рычаге от педали тормоза )-который "уходит "скорее всего к ручке АКПП- вот его этот зажим поставил на место -защелкнул- и все!... Напрашивается вопрос - если при критической ситуации водитель ударит по тормозам - или по другим причинам ход педали будет максимальным- это чревато вот таким "соскоком" тросика. Ненормально это! Ну бюджет авто наверно позволяет иметь такие косяки. |
| Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©