будет ли польза от гелевого аккумулятора?

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

если планируешь разряжать в ноль,то они так же дохнут как мухи..

Cтранно, а почему моя оптима об этом ничего не знает? Уже сколько раз садил ее в глубокий разряд, даже NOS MUSIC этому свидетель, когда моя машина стояла у него в боксе две недели и АКБ все две недели было глубоко разряжено, даже лампочки на приборке не загорались, при повороте ключа (все-потому, что забыли выключить аудиосистему, т.е. ручку DRX-а повернули не до щелчка и усилители, прожерливые остались о включенном состоянии) .
Иничего, после двухнедельного стояния в полном разряде, через десять минут легкого подзаряда + прикуривание от доп батареи = авто завелось с пол-тычка, а через двадцать минут езды уже заводилось самостоятельно от этой оптимы и эта батарейка до сих пор работает отлично.

[Valera]

дивлячись для чого треба АКБ... навтіть малої ємкості, з високим пусковим, буде незамінним другом у вашому возику..

оптіма в цьому плані повний відстій......


в мене 45 а.ч. з пуском у 2600... волоче м3а в 0.5 ома, на музі, на рівні 145 дб+, жодний нарікань... коли оптіма сохла за 1 трек і 2 заміра..

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Cтранно, а почему моя оптима об этом ничего не знает?

а чЁ ей не работать...??

она и будет заряжаться и заводить.

с каждым разрядом в ноль... здыхает по 5-10ампер

сколько в твоей изначально..?55?

ну и осталось там 35-40... если двигло заводится с пол тычка(и зимой),

то может показаться что батарейка в идеале/как новая

но стоИт покрутить двигло минуту/две как становится понятно...

что силёнок там осталось -пшик...

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

а чЁ ей не работать...??

она и будет заряжаться и заводить.

с каждым разрядом в ноль... здыхает по 5-10ампер

сколько в твоей изначально..?55?

ну и осталось там 35-40... если двигло заводится с пол тычка(и зимой),

то может показаться что батарейка в идеале/как новая

но стоИт покрутить двигло минуту/две как становится понятно...

что силёнок там осталось -пшик...

Третий год - полет нормальный.
И крутит она очень бодро и хорошо. Месяц назад на ней два дня плавали на электролодке на рыбалку, а после рыбалки поставил обратно ее на авто и она завела машину без проблем.
И самое главное, мне пофиг что там и сколько у нее осталось, главное, что она на данный момент 100% удовлетворяет все мои потребности в автономном электропитании 12В.
А вот другие батареи от такого режима эксплуатации: рыбалка, автомузыка, частые городские поездки и т.д. и т.п. - дохли, как мухи на улице в январские морозы, уже на втором году экспуатации.
Да и если следовать твоей логике, то у меня емкость уже давно ушла в минусовые значения и такую батарейку даже цигане уже не возмут

Добавлено через 1 минуту
Кстати, на счет остаточной емкости, интересно уже стало самому сколько там осталось после трех лет активного исползования. Как доберусь до завода, обязательно наведаюсь в аккумуляторную со своей батарейкой и сделаю замеры (хотя эта процедура и дочень долгая).

[JOCKER]

харашо-харашо,в идеале,значит в идеале..
блаженен кто верует
сажай её дальше.

дискусировать понту не вижу.
кому надо,тот понял...

[_kolenval]

короче смысл темы я понимаю, такой:
мне надо чтобы вся система колбасила на всю и я мог играться пневмоподвеской на заведённую машину и что бы всё было чики пуки

[Cobox]

Скрытый текст

Цитата:

Сообщение от JOCKER

сажай её дальше.

а ты предлагаешь поставить батарейку за стекло на самом видном месте и молиться на нее

[_kolenval]

ну пускай 150А по предам - акустика.
+ борт сеть ну 20А пускай.
+2х40=80А - компрессоры.

по музле впадлу сейчас считать (при чем ты не указал в каких классах играют усилители! д? аб?)

грубо:
на всю музло = 100А
двигло + борт сеть = 20А.
компрессоры = 80А.

итого 200А.

это офигительное потребление.

много ты хочешь от машинки.
ты написал, что всё будет на заведённую...
тогда зачем тебе батарею менять??????
если твоя уже говёная, поменяй на норм. я писал - мутлу, форвард, ну или что нить подороже.

гена пускай 110А фигачит (если ты на педальку так придавишь до 4тыщ).

оно усё будет работать. но постепенно съедая батарею в ноль.

но тебе ведь надо: завёл и пускай тарахтит... (или я не прав? )

выходы:

1.забить на затею вообще
2. включать либо пневмо, либо музыку.
3. поставить еще один 115А гену.

ничего не считал и ничего не утверждаю, но от этого будет больше толку мне кажется.

первый раз в жизни пишу слово.... ИМХО!!!!

[Valera]

да з Акебешних гелеків , оптіпа рах.у..ється повна канава!!

[радио]

Гелевые АКБ превосходят другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов: они более долговечны, не имеют ярковыраженного эффекта памяти, устойчивы к скачкам питающего напряжения и условиям окружающей среды. Их отличает повышенная безопасность и экономичность и устойчивость к циклическому режиму эксплуатации. Гелевые аккумуляторы выдерживают большое количество циклов заряда-разряда, имеют низкий саморазряд, могут долго находиться разряженными.
Гелевые аккумуляторы относятся к категории необслуживаемых, им не требуется доливка электролита в процессе эксплуатации. В таком аккумуляторе пространство между электродами заполняет желеобразная масса. Гелевый электролит обладает высокой электрической проводимостью и безопасен при случайной разгерметизации корпуса батареи. Гелевые АКБ высокоэкологичны, их можно эксплуатировать в жилом помещении — они практически не выделяют вредных соединений в окружающую среду.
Срок службы гелевых батарей превышает 5 лет.
Оптимальная рабочая температура батарей от - 40 до + 40 оС
Особенности эксплуатации

• Гелевые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании.
• Уникальные свойства гелевого электролита позволяют эксплуатировать аккумулятор в любом положении, кроме "вверх тормашками".
• Не подвергайте гелевый аккумулятор воздействию прямых солнечных лучей и высоких температур.

П.С. уж лучше поставить еще один генератор и помощнее