3х полоска + free air саб в Lanos

[prizrak]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

масса от болтика сиденьня говно - просадки

Неправда! Снимаешь сиденье шкуреш место крепления массы, Нужна шайба М8 крепкая чтобы хорошо прижать клемму к кузову автомобиля. Шайба и клемма ложится под кулисы сиденья а не на кулисы, очень важный момент.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от _kolenval

дорогие СПЕЦЫ схемотехники, подскажите стоит ли под замену пускать родной паскросс??

смотря на что....

[wizzard]

странная концепция....межблоки клотц, усилители ипа, акустика АД, а источник гуано, в этом и есть твоя начальная ошибка, чтобы строить такую систему нужна хорошая процессорная голова, с фильтрами которые могут рулить систему, с норм задержками. Такой серьезный подход а ошибка в самом начале вопиющая. Купи 33й, 53й альпайн, кстати они оба способны рулить купольной сч

[_kolenval]

чтобы рулить поканалку, надо не только голова, но и усилители
на которые нету денег. но автозвук дело такое, может через время и осинит меня надо закончить сначала хотя бы такую систему...
пускай будет 2шка через пасс....
с такой серединой нехочется пока заморачиваться...

спецы, что Вы скажите о данных паскроссах?

Добавлено через 14 часов 16 минут
блин уже в мыслях со временем покупать альп процессорный...
думаю ИПА 400.2 оставить на миды...
НО терзают сомнения...
раз я порвал мостом мид в связке паскрос=мид+твиттер мостом...
я так понимаю, твиттер и мид делаят мощу пополам....
если я их кину только на миды, значит я им столько же мощи дам что и мостом на твиттер+мидбас и они погорят....
чувствительность у моих мидов приличная. и по х-кам, твиттер держит больше мощи, может поэтому он и выжил??
http://avtozvuk.ua/info/3390
http://avtozvuk.ua/info/3385

[wizzard]

непонятно, чего тебе нехватает в своем хотябы челенжере для того чтобы постоитъ поканалку. Я например построил все тоже самое на альпайне, 5 канальном усилителе (все 5 каналов класса АВ) и собраных компонентах на барахолке.... Так чего нехватает тебе?

[_kolenval]

в данный момент нехватает сабового усилка

нехватает хорошей серединки и полной поканалки....

купольный СЧ - по существу - большой твиттер.
пассивный кроссовер режет 6ти дюймовый мидбас, который и без кросса имеет хороший спад после 4кгц (это я так, на глаз).
паскросс режет 1м порядком мидбас сверху и он по АЧХ как раз спевается с твиттером, который подрезан 2м порядком.
у купола естественный спад гоРаааааздо выше. и 1го порядка от пасскросса с двушки, я так понял, ему нехватает. надо ниже резать чтобы спелся. а так он какой то диапазон поёт вместе с твиттером, это всё складывается и все Шшшипящие охрененно выделены среди всего диапазона. а по сути - просто накручиваешь громкость и в ушах шипит песок, что невозможно слушать. был бы диффузорный СЧ, думаю было бы получше изза спада пониже. но под него обьем лепить - да ни за что на стойках я себе городить такого небуду
подумывал во ФРИ пустить диффузор какой нить... но финансы поют романсы... короче надо полный юнит контроль, чтобы все спелось...
процессорная голова. а они без усб. нехочу принципиально. слушаю все равно только МП3.

с альпами никогда дел не имел.
мне вот одно интересно - есть ли бюджетные альпы, которые интересно играют, не хуже процевых?
с 2мя лин. выходами. (фр+саб), из настроек там порезать по низу фронт да саб??? если смысл соньку менять на бюджетный альпик????

[wizzard]

выкинь сч! Построй хорошую двуху на процессорной голове сведи задержками и будет гораздо лучше чем сейчас, только твитеры низкоиграющие постарайся найти, и фото инстала мидбасов покажи.

[_kolenval]

честно говоря, ниразу с проц бошками не имел делов...
поймите, я тут у вас новичек
но полностью имею представление о чем идёт речь.

единственное о чем мне непонятно - если я выставлю задержки,
то звук будет хороший только с водительского сидения, а когда пересяду на пассажирское или назад - будет типо каши?