SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[_kolenval]

только вот я не догоняю, а как вы протаскивали сквозь данный бронированный шланг межбоки, тюльпаны пролазили?
или вы всё прокладывали, а тюльпаны потом паяли?

а, если не секрет, какие частоты среза в системе и с какой крутизной спада? если не секрет, больно уж интересно!!!

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

только вот я не догоняю, а как вы протаскивали сквозь данный бронированный шланг межбоки, тюльпаны пролазили?
или вы всё прокладывали, а тюльпаны потом паяли?

Всё гораздо прозаичнее - "шланг" разрезной, с большим нахлёстом. Естественно, надевался потом уже, когда полезли наводки и нашёлся источник.

Цитата:

Сообщение от _kolenval

а, если не секрет, какие частоты среза в системе и с какой крутизной спада? если не секрет, больно уж интересно!!!

Не секрет абсолютно. Завтра гляну которые на данный момент стоят и скажу точно. Просто там уже столько было настроек (пусть и не сильно в нюансах отличающихся) что и сами мы уже запутались и забыли.

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Всё гораздо прозаичнее - "шланг" разрезной,


Не секрет абсолютно. Завтра гляну которые на данный момент стоят и скажу точно. Просто там уже столько было настроек (пусть и не сильно в нюансах отличающихся) что и сами мы уже запутались и забыли.

очень интересно, чесно! просто мне тоже предстоит "сводить" купольную серединку и мидбас... и тоже фришный прошный саб, кстати

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

очень интересно, чесно! просто мне тоже предстоит "сводить" купольную серединку и мидбас... и тоже фришный прошный саб, кстати

Я завтра дам срезы и порядки.
Правда, не совсем уверен что они смогут Вам помочь. У меня не совсем не купольная СЧ (практически - совсем не купольная), да и мидбас не совсем обычный. Да и не существует в природе универсальных настроек - даже при одинаковых компонентах и в одинаковых машинах они могут отличаться как небо и земля...

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Я завтра дам срезы и порядки.
Правда, не совсем уверен что они смогут Вам помочь. У меня не совсем не купольная СЧ (практически - совсем не купольная), да и мидбас не совсем обычный. Да и не существует в природе универсальных настроек - даже при одинаковых компонентах и в одинаковых машинах они могут отличаться как небо и земля...

ну это ясно

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от nik_on_off

...и на фото видно, что в металлорукав засунули штатную проводку.
...или я не прав?

Прав и внимателен.
Именно это я и имел ввиду (кусок штатной проводки) когда писал...

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Всё гораздо прозаичнее - "шланг" разрезной, с большим нахлёстом. Естественно, надевался потом уже, когда полезли наводки и нашёлся источник.

Добавлено через 6 часов 3 минуты

Цитата:

Сообщение от _kolenval

какие частоты среза в системе и с какой крутизной спада?

HIGH:
hpf 8 KHz
slp -6
phase norm

MID:
lpf 3.15 KHz
slp -6
hpf 400 Hz
slp -12
phase norm

LOW:
lpf 315 Hz
slp -12
hpf 125 Hz
slp -6
phase norm

SUB:
lpf 50 Hz
slp -12
hpf 16 Hz
slp -6
phase norm

[_kolenval]

опупеть... блин так и знал что то новенькое увижу
вы, я так понял, делали все замеры с микрофоном и отталкиваясь от этого уже настраивали??? как саб с мидБ сходятся то 50 и 125гц???
ладно, не буду тут плодить посты. скоро оформлю тему и буду задавать все интересующие меня вопросы такого плана
спасибо

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

вы, я так понял, делали все замеры с микрофоном и отталкиваясь от этого уже настраивали???

Наоборот... А потом ещё раз ... наоборот.

Цитата:

Сообщение от _kolenval

как саб с мидБ сходятся то 50 и 125гц???

Ну как то сходятся, как то ещё и играют.

[DM Rocker]

Я дико извиняюсь , но назрел вопросец.
Кроме изготовления полки из акрила были предприняты какие-нибудь меры по превращению багажника хэтчбэка в большой-большой ЗЯ?( в смысле предотвращения утечек и т.д.)

[Директор Луны]

Перед распилом полки были тщательно вымеряны углы/поверхности прилегания внутренней обшивки задней "ляды" к самой полке. + на саму обшивку приклеена тонкая полоска фетра. Всё.