SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Директор Луны]

Рама с основанием для крепления усилителей. Тут всё понятно....













Боковое крепление рамы к кузову.

[Директор Луны]

Снаружи раму перетянули в алькантару, защита проводов, цветовая маркировка и ярлыки.....

Усилители работают побортно - один на левый СЧ и ВЧ, второй - на правый СЧ и ВЧ, третий - на мидбасы, и четвёртый - мостом на сабвуфер.

[st@1ker]

Судя по фоткам, весь инсталл проходил легко, с юмором и в дружном коллективе! Понравилась ваша работа, еще фото...

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от st@1ker

Понравилась ваша работа,

Спасибо.

Цитата:

Сообщение от st@1ker

еще фото...

Будут.

Цитата:

Сообщение от st@1ker

Судя по фоткам, весь инсталл проходил легко, с юмором и в дружном коллективе!

Не сказать что легко но команда действительно дружная и весёлая.... Порой - до состояния "обхохочешься"

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Порой - до состояния "обхохочешься"

..... иногда хотелось повеситься



..... иногда - шоб током убило




..... иногда - от слёз умереть (Незнайка, гад, в 2008-м освоил фотошоп)

[Директор Луны]

Сабвуфер.
Быстро пишется да долго делалось.....
Единственный компонент, не поменявшийся в системе с самого начала.
Изначально - фришка, корзиной вверх - ностальгия по Фабии.
Меня трепали сомнения с самого начала что если сделать обычную (карпет или алькантара) полку - вид на усилки закроется. Тут как раз вовремя подвернулся немецкий полиакрил толщиной 26 мм (сцуко дорогущий но отступать было некуда) и умельцы с оборудованием, позволяющим работать с ним.
Единственное их условие было - макет и чертёж ОДИН и СРАЗУ, распилим по предоставленному а оно не подойдёт - купите ещё один кусок с работой (на минуточку так 550 уе ). А там ещё и задний торец в двух плоскостях для сопряжения (прилегания) с обшивкой задней двери. А надо было - герметично, понятно что для фришки - важнейшее условие.
Короче говоря, извели два листа хванеры и 4 дня времени......
Получилось с первого раза.

Крепёж к кузову - через деревянные проставки (для выборки высоты) металлические (4 мм) крепёжные планки крепятся на болты м10 непосредственно к "ушам" кузова.
По краям самой панели саба - по четыре отверстия, болтами м8 - уже к гайкам, наваренным на металлическую планку.
В итоге - очень крепко и надёжно.
Сверху весь крепёж закрывается штатными боковинами.






В самом акриле по диаметру отверстия под саб - отверстия, в них резьба под м6 и крепление саба болтами насквозную.



Голый чистый акрил смотрелся "слегка незаконченно", логотип EOS (буква О вокруг саба вообще шикарно вписалась по дизайну) из жёлтого (в цвет кузова машины) и чёрного акрила завершил общую картину дизайна полки с сабом.



Последние примерки, подключение....






С обратной стороны - защитная решётка, гайками к болтам, крепящим сабвуфер. Хоть Правила и не требуют защиты диффузора динамика, установленного "выворотно", решили перестраховаться со стороны багажника, для собственного успокоения - вещи там всякие, картошка О чём ни разу не пожалел потом...




ПС. Кстати - акрил на порядки прочнее чем любые фанеры/дсп.
Если позволяет бюджет - рекомендую для полки под такого рода установку фришек.

[Директор Луны]

Клеммы динамика снаружи закрыли пластиковой крышкой.



Марафет в виде подсветки багажника (сначала была красная потом в итоге лунная с оттенком жёлтого).
Парадные коврики с брендовым логотипом.




В общем, не знаю как вам, а нам кажется что багажник удался - не стыдно открыть "на людях"

[Nos music]

Да бюджет 1020Х1020 4000 грн

Вот вам и акрил 24 мм

Дядь Боря, а будьте хорошим человеком, подскажите где покупали хомуты с площадками для подписывания проводов.
Заранее спасибо.