SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Директор Луны]

Усилители.

Традиционная замена подсветки с синей на красную...






Поскольку усилители были ещё из первых партий, по настоятельной рекомендации разработчика Резникова В.Л., Незнайка поудалял "мусор" и заменил ОУ с AD712 на LM4562 во всех усилителях, кроме сабового.





Сохранение запаски было важнейшим условием. Поэтому под парадный коврик сделали фальшпанель, закрывающий запаску. Хотели сделать "под распальцовку" (чтобы на судей "давить") но ..... уж слишком больно было пальцам когда снимаешь пол В итоге - отказались, осталось одно отверстие по центру....

[Директор Луны]

Рама с основанием для крепления усилителей. Тут всё понятно....













Боковое крепление рамы к кузову.

[Директор Луны]

Снаружи раму перетянули в алькантару, защита проводов, цветовая маркировка и ярлыки.....

Усилители работают побортно - один на левый СЧ и ВЧ, второй - на правый СЧ и ВЧ, третий - на мидбасы, и четвёртый - мостом на сабвуфер.

[st@1ker]

Судя по фоткам, весь инсталл проходил легко, с юмором и в дружном коллективе! Понравилась ваша работа, еще фото...

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от st@1ker

Понравилась ваша работа,

Спасибо.

Цитата:

Сообщение от st@1ker

еще фото...

Будут.

Цитата:

Сообщение от st@1ker

Судя по фоткам, весь инсталл проходил легко, с юмором и в дружном коллективе!

Не сказать что легко но команда действительно дружная и весёлая.... Порой - до состояния "обхохочешься"

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Порой - до состояния "обхохочешься"

..... иногда хотелось повеситься



..... иногда - шоб током убило




..... иногда - от слёз умереть (Незнайка, гад, в 2008-м освоил фотошоп)

[Директор Луны]

Сабвуфер.
Быстро пишется да долго делалось.....
Единственный компонент, не поменявшийся в системе с самого начала.
Изначально - фришка, корзиной вверх - ностальгия по Фабии.
Меня трепали сомнения с самого начала что если сделать обычную (карпет или алькантара) полку - вид на усилки закроется. Тут как раз вовремя подвернулся немецкий полиакрил толщиной 26 мм (сцуко дорогущий но отступать было некуда) и умельцы с оборудованием, позволяющим работать с ним.
Единственное их условие было - макет и чертёж ОДИН и СРАЗУ, распилим по предоставленному а оно не подойдёт - купите ещё один кусок с работой (на минуточку так 550 уе ). А там ещё и задний торец в двух плоскостях для сопряжения (прилегания) с обшивкой задней двери. А надо было - герметично, понятно что для фришки - важнейшее условие.
Короче говоря, извели два листа хванеры и 4 дня времени......
Получилось с первого раза.

Крепёж к кузову - через деревянные проставки (для выборки высоты) металлические (4 мм) крепёжные планки крепятся на болты м10 непосредственно к "ушам" кузова.
По краям самой панели саба - по четыре отверстия, болтами м8 - уже к гайкам, наваренным на металлическую планку.
В итоге - очень крепко и надёжно.
Сверху весь крепёж закрывается штатными боковинами.






В самом акриле по диаметру отверстия под саб - отверстия, в них резьба под м6 и крепление саба болтами насквозную.



Голый чистый акрил смотрелся "слегка незаконченно", логотип EOS (буква О вокруг саба вообще шикарно вписалась по дизайну) из жёлтого (в цвет кузова машины) и чёрного акрила завершил общую картину дизайна полки с сабом.



Последние примерки, подключение....






С обратной стороны - защитная решётка, гайками к болтам, крепящим сабвуфер. Хоть Правила и не требуют защиты диффузора динамика, установленного "выворотно", решили перестраховаться со стороны багажника, для собственного успокоения - вещи там всякие, картошка О чём ни разу не пожалел потом...




ПС. Кстати - акрил на порядки прочнее чем любые фанеры/дсп.
Если позволяет бюджет - рекомендую для полки под такого рода установку фришек.