SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Директор Луны]

Проводка.
Сразу скажу - лично я не верю в шаманские танцы с бубнами вокруг межблочных и акустических кабелей. Сразу положили топовые (на тот момент) из ассортимента EOSа, положили и забыли.....
Силовые 2 и 8 AWG.http://www.piti.ru/product/?id=339
Межблоки Symphony S1 http://www.piti.ru/product/?id=401
Акустические Symphony #8-15 http://www.piti.ru/product/?id=402
RCA RP-3087B http://www.piti.ru/product/?id=343

Силовая проводка.
Машина была на гарантии, поэтому постарались минимально вмешиваться в электрооборудование. В штатном блоке предохранителей было место вроде как для нас специально. Изготовили распределительную шину и через соответствующие преды развели две ветки питания:




2AWG ушло в район заднего сиденья и там через 2 дистрибьютера на потребители - 4 усилителя и 2 накопительных ёмкости. Два места в дистрах остались резервными, там стоят запасные преды. Минус затянули тем же сечением, из подкапотного пространства. Столкнулись с проблемой - в арсенале продукции EOS не оказалось минусовых распределителей на 4 потребителя, поэтому пришлось взять 3 двойных, изготовить соединительную шину между ними и потом развести на 6 потребителей.









8 AWG плюс и минус завели в бардачок, оттуда через плюсовой дистрибьютор и минусовой подали питание на предусилитель и конвертор ГУ, расположенный под пассажирским сиденьем.








На плюсовую клемму АКБ изготовили защитную крышку.

[Директор Луны]

Неприятной неожиданностью стало то, что в моторном щите не было даже намёка на возможность прокладки через него проводов. Пришлось идти обходным путём - через изготовленную крепёжную площадку с зажимными втулками вывели силовые провода под крыло (под пластиковую защиту), закрепили, в местах прохода через металл установили резиновые втулки.
Естественно, крепление через каждые 10-15 см.

Под капотом








Выход под крыло, защита, крепление.






Вход в салон со стороны крыла






Выход в салон

[Директор Луны]

Всю проводку (особенно силовую) постарались защитить по максимуму - защитные гофры, термоусадки, змеиные кожи.....
При прокладке силы ( и не только силы) по салону пошли ещё дальше - провода, упакованные в гофру и термичку, уложили в пластиковые кабель-каналы. Которые, в свою очередь, прикреплены к кузову при помощи клея-герметика для стёкол TEROSON и пластиковых хомутов в технологических отверстиях.
Крепёжные площадки с отверстиями под хомуты прикреплены к металлу на тот же герметик, и саморезами/болтами в деревянные панели крепления оборудования.
Силовая проводка проложена по левой стороне салона.

[Директор Луны]

Концы проводов заделаны в медные обжимные втулки Dietz.
Наведение марафета (для бонусов и мастерства в проводке) - цветная маркировка проводов и стяжки с маркировкой.

[123andrej]

Блин, эту тему нужно в топе закрепить. Смотрю на исполнение инстала и понимаю, что у меня в авто с таким подходом, проводка просто валяется.
Д. Боря МЕГА
П.с. А темку потихоньку копирую...
П.п.с. Сори за флуд!

[Директор Луны]

Проводка. Продолжение.

Питание ГУ со стороны AC/DC конвертора.



Поскольку в СЕАТе АСС есть только по САN-шине а на момент построения системы цена на CAN-адаптеры была, мягко говоря, не совсем гуманна то ...... убив 2 АКБ сделали разрыв АСС.
Кнопки, устраивающей по дизайну, не нашлось, да и показалось банально. В итоге поселился ключик от какого то раритетного девайса к компьютерной клавиатуре.
Врезали в кожух рулевой колонки, в удобном месте ниже замка зажигания.
Теперь у меня два ключа зажигания - от АВТО и от АУДИОСИСТЕМЫ
пс НИКОГДА не цепляйте ВМЕСТЕ красный и жёлтый провода - смерть АКБ и .....утренние прикуривания даже летом




Питание предусилителя.



Разводка питания со стороны багажного отсека.



Разводка питания со стороны заднего сиденья.




Кое что из неопубликованного....

[newatech]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Кнопки, устраивающей по дизайну, не нашлось, да и показалось банально. В итоге поселился ключик от какого то раритетного девайса к компьютерной клавиатуре.
Врезали в кожух рулевой колонки, в удобном месте ниже замка зажигания.
Теперь у меня два ключа зажигания - от АВТО и от АУДИОСИСТЕМЫ
пс НИКОГДА не цепляйте ВМЕСТЕ красный и жёлтый провода - смерть АКБ и .....утренние прикуривания даже летом

В ВАГовских замках есть пара контактов s86 которая замыкается, когда вставлен и повернут в любом положении ключ и размыкается, когда вынимаете ключ. Служит для дополнительного оборудования. Или меньше связь со штатной проводкой - меньше наводок?

[vvv]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Концы проводов заделаны в медные обжимные втулки Dietz.
Наведение марафета (для бонусов и мастерства в проводке) - цветная маркировка проводов и стяжки с маркировкой.

да хватит уже про провода.
крепление монтажных панелей покажи.
или

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до твитеров - там такой геморой шо... не позавидуешь.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от vvv

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до твитеров - там такой геморой шо... не позавидуешь.

Я не писал про твитеры, я писал про двери.....

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до дверей - там такой геморой шо... не позавидуешь.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от vvv

крепление монтажных панелей покажи.

Не покажу.



Позже. А пока.... смотри на крепление оборудования (комплектующих) производителем, с завода.