Система мониторинга давления

[Каток]

Точность измерения у них 0.1 бар.
Впрочем, это же не манометр, а система для отслеживания изменений состояния. Её главная задача - просигнализировать, если стало меньше (больше) чем было раньше. Так что этой точности за глаза.
Универсальные комплекты контролируют понижение давления ниже порога и превышение допустимого верхнего давления. Допустимое верхнее устанавливается автоматически на 1 атмосферу больше нижней контролируемой границы давления. Система различает медленное подтравливание от быстрой потери давления (прокол/порез), и сигнализирует соответсвенно по-разному. Кроме того, универсальные системы котролируют еще и температуру в покрышке, и при превышении 70С тоже устраивают шухер.

Мониторинг они ведут автоматически и не нагружают водителя. При включении зажигания сразу идет опрос состояния всех колёс, и после этого система "засыпает". К непрерывной индикации она переходит только если обнаружена утечка. Тогда подаются звуковые сигналы, зажигается светодиод-индикатор и на дисплее непрерывно отображаются текущие значения давления.

Впрочем, в любой момент на дисплее можно нажать кнопочку и глянуть, что там в покрышках на данный момент творится.

Система очень полезная.
Особенно тем кто катается на низкопрофильной резине: на ней ваще непонятно "на глазок" какое там давление, а на управляемости и торможении подспущенный баллон сказывается очень сильно.