Как/чем устранить скрипы ? + шумка межмоторной перегородки.

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Каток

P.S. Шумоизоляция без виброизоляции - тоже знаете ли, деньги на ветер...

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

[JOCKER]

а по поводу "лучше чем в меринах"...
там людям не зря деньги платят,к шумоизоляции у них очень серьёзный подход.
и стоимость используемых в меринах композитов....
для подовления шумов - ооочень не деЦЦкая...
совсем не СТПишная

[Каток]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

а по поводу "лучше чем в меринах"...
там людям не зря деньги платят,к шумоизоляции у них очень серьёзный подход.
и стоимость используемых в меринах композитов....
для подовления шумов - ооочень не деЦЦкая...
совсем не СТПишная

Да что у них там дешевое? Простой портсигар с клеймом Мердесеса стоит вдвое дороже такого же, но без клейма....

А подход у них и правда комплексный, начиная с подвеса двигателя на гидроамортизаторах, отдельного подрамника для силового агрегата, который к кузову крепится через сальники для снижения передаваемых вибраций и прочих интересных мероприятий. И конечно, на Авео повторить весь комплекс не удастся. (Впрочем, не думаю что нужно воспринимать слова топик-стартера буквально: вряд ли он себе ставил цель реально переплюнуть Мерс по уровню тишины в салоне.(

Но если говорить только о моторном щите, то при желании можно зашумить его и покруче, чем в Мерседесе. Даже в Авео. Потому как не боги горшки...

[JOCKER]

хорошо Каток
пусть будет так.

я своё имхУУ написАл,если ЧО

[Каток]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

У меня противоположный опыт.
С Бимаст-Бомбом на моторном щите в разы тише, чем с М2 в один слой. Микрофоном в децибелах не измерял, но даже если "всего" три децибела разницы есть - на слух это вдвое тише.

Возможно, разные двигатели немного по-разному шумят. Например, маленький моторчик вибраций создает мало, а шумит в более высокочастотной области. Но на моих машинах виброизоляция давала убедительный эффект.

[nik_on_off]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

АвтО "зубило"..... после поклейки сплэна 10мм штатная шумка стала на место с некоторым гемором...
при поклейке двух слоёв по 10мм на место она просто не влезет
Это не имхо-это наблюдения

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от nik_on_off

АвтО "зубило"..... после поклейки сплэна 10мм штатная шумка стала на место с некоторым гемором...
при поклейке двух слоёв по 10мм на место она просто не влезет
Это не имхо-это наблюдения

ну....и ШО??
хотите что-бы и "тихо" и "тонко"???

не получаетсО "толсто",значит нечего хотеть!

П.сИИ.
толщина "обесшум-композитов" на меренах и прочих S классах...
иногда доходит до 5 см(у меня на семейном рено сафран(к примеру))...
Это не имхо-это наблюдения

[Сёма]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

ну....и ШО??
хотите что-бы и "тихо" и "тонко"???

не получаетсО "толсто",значит нечего хотеть!

П.сИИ.
толщина "обесшум-композитов" на меренах и прочих S классах...
иногда доходит до 5 см(у меня на семейном рено сафран(к примеру))...
Это не имхо-это наблюдения

...у меня штатная шумка в салоне от подкапотного пространства примерно сантиметра 2!

вариант:
- слой вибры Бомб, Шумофф МиксФ /там где колёсные арки можно укатать и вторым шаром/ сверху самый толстый Сплен + проклеить торпеду и это будет достаточный уровень!!!, всё остальные шары и слои дадут минимальные эфект в лучшую сторону!

[wollik]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

толщина "обесшум-композитов" на меренах и прочих S классах...
иногда доходит до 5 см(у меня на семейном рено сафран(к примеру))...
Это не имхо-это наблюдения

В Opel Omega C последнего выпуска слой только "паралоноподобного" изоляционного материала не менее полутора сантиметров,а дальше там еще есть и вибра.... зато шума дороги по трассе практически нет как класса.