Как/чем устранить скрипы ? + шумка межмоторной перегородки.

[Gt-RRRR]

Вот созрели некоторые вопросы по шумке, прошу не пинаться так как использование поиска не всегда дает ответы на конкретные вопросы.

1 Есть в авто много соединений где битопласт аж не как не вмещается, и соединения эти в определенных условиях (не ровная дорога, громкая музыка) начинают поскрипывать, чем это устранить?
2 Хочу пространство между задней полкой и облицовочным панелью заполнить каким-то наполнителем, подойдет ли обыкновенный поролон? Сюда можно отнести и пространство между картой двери и каркасом.
3 Подскажите материалы для избавление от шумов доходящих из подкапотного пространства, хочется чтоб как в Мэрине
Ответившим спасибо!

[corp]

В это время года появляются многие скрипы/шумы. Много из них лечится силиконовым спреем по резинкам/стыкам пластика и проч..
Вчера сам так лечился.
Вылечился.

[Gt-RRRR]

И на сколько хватает такого лечения?

[Вячеслав Меркулов]

А какую, если не секрет, машину требуется до Меседеса подтянуть?

[Gt-RRRR]

Нуууу... до Мерса она не подъемная Просто хочется сделать раз и качественно. Автомобиль Шевроле Авейка заводская шумка именно на меж моторной перегородке практически отсутствует

[JOCKER]

Цитата

Сообщение от Gt-RRRR

Подскажите материалы для избавление от шумов доходящих из подкапотного пространства, хочется чтоб как в Мэрине

таких материалов в продаже нет.
это композиты....
делающиеся непосредственно под определённой формы поверхность...

езжай на разборки...
вытягивай с мерина этот цельный кусок "поролона"...
и пробуй его "примастырить" у себя...
но если порежешь его на куски...и типа соединишь скотчем на месте... то получится "бурда"

короче утопийная затея

[nik_on_off]

Цитата

Сообщение от Gt-RRRR

Вот созрели некоторые вопросы по шумке, прошу не пинаться так как использование поиска не всегда дает ответы на конкретные вопросы.

1 Есть в авто много соединений где битопласт аж не как не вмещается, и соединения эти в определенных условиях (не ровная дорога, громкая музыка) начинают поскрипывать, чем это устранить?

3 Подскажите материалы для избавление от шумов доходящих из подкапотного пространства, хочется чтоб как в Мэрине
Ответившим спасибо!

1.Есть такая "мохнатая" изолента-антискрип.Есть маделин(по сути тот же материал,но в листах кажется 1*2м).
3.Недавно гемороился с этим...Результат- уменьшилась низкочастотная составляющая шума,но теперь сидя в машине можно на слух регулировать клапана + стало реально слышно,что шум с улицы идет через.... уплотнители дверей и стёкол С этим уже ничего не сделать... раздражает однако...

[Gt-RRRR]

Понятно... ну а все же, что тогда применить? чтоб стало потише? Нэ как в Мэрсе

[JOCKER]

банальный сплен

[nik_on_off]

моторный щиток был закатан...м1
я добавил визрмат пб-3.2мм+сплэн 10мм
+конечно родная шумка.
результат я уже описАл.

[Каток]

Цитата

Сообщение от Gt-RRRR

Нуууу... до Мерса она не подъемная Просто хочется сделать раз и качественно. Автомобиль Шевроле Авейка заводская шумка именно на меж моторной перегородке практически отсутствует

Скорее всего речь идет о моторном щите (у Авео вроде один мотор, и межмоторной перегородки скорее всего нет.)

Для качественной обработки щита нужно демонтировать торпедо, чтобы получить к щиту полный доступ из салона. ШВИ нужно делать комплексную, в несколько слоёв. Первым слоем пустить тяжёлую вибру вроде Бимаст-Бомб, а поверх положить толстый (10мм) Сплен.
Если найдете, можете заменить это пакет одним слоем Bimast Vibroton PB-C10 - он специально сконструирован для моторного щита и полов и, состоит из нескольких слоев и как минимум двух разных материалов, поэтому работает и как ВИ, и как ШИ. Имеет толщину 12мм.
Но еще лучше будет, если первым слоем положить Bimast Bomb, а вторым, поверх него - Bimast Vibroton. Возможно, это будет даже получше чем в Мердесесе. (Учтите лишь, что в Мердисосах не только моторный щит обработан!).

Обрабатывать щит со стороны мотора я бы не стал: большинство материалов ШВИ горючи, ну его нафиг от греха подальше... Да и труднее в восемь раз: доступ плохой, а перед поклейкой сначала нужно хорошенечнко отмыть и обезжирить оклеиваемую поверхность. Это для маньякофф работа.
Разве что у Dynamat взять материал Hoodliner, предназначенный для оклейки капота с внутренней стороны. Впрочем, я клеил его на капот - шум ни в салоне, ни на улице практически не снижается, зато зимой лёд на капоте не тает даже после часовой поездки, и не уверен, что это хорошо сказывается на тепловых режимах работы двигателя...

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Каток

Но еще лучше будет, если первым слоем положить Bimast Bomb,

если первым слоем положить Bimast Bomb,то разницы с М2...
будет не больше 1-2дБ,
то есть,деньги на ветер.
против шума,эффективен сплен.

Цитата:

Сообщение от Каток

а вторым, поверх него - Bimast Vibroton. Возможно, это будет даже получше чем в Мердесесе.

не обольщайте,лучше чем в мерине...не будет 100%
хоть три таких слоёв положи.

[Каток]

Joker, Вы пробовали? или так... общая эрудиция?

P.S. Шумоизоляция без виброизоляции - тоже знаете ли, деньги на ветер...

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Каток

Вы пробовали? или так... общая эрудиуция?

пробовал,на двух своих машинах.
вазе 06 и десятке.

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Каток

P.S. Шумоизоляция без виброизоляции - тоже знаете ли, деньги на ветер...

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

[JOCKER]

а по поводу "лучше чем в меринах"...
там людям не зря деньги платят,к шумоизоляции у них очень серьёзный подход.
и стоимость используемых в меринах композитов....
для подовления шумов - ооочень не деЦЦкая...
совсем не СТПишная

[Каток]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

У меня противоположный опыт.
С Бимаст-Бомбом на моторном щите в разы тише, чем с М2 в один слой. Микрофоном в децибелах не измерял, но даже если "всего" три децибела разницы есть - на слух это вдвое тише.

Возможно, разные двигатели немного по-разному шумят. Например, маленький моторчик вибраций создает мало, а шумит в более высокочастотной области. Но на моих машинах виброизоляция давала убедительный эффект.

[Каток]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

а по поводу "лучше чем в меринах"...
там людям не зря деньги платят,к шумоизоляции у них очень серьёзный подход.
и стоимость используемых в меринах композитов....
для подовления шумов - ооочень не деЦЦкая...
совсем не СТПишная

Да что у них там дешевое? Простой портсигар с клеймом Мердесеса стоит вдвое дороже такого же, но без клейма....

А подход у них и правда комплексный, начиная с подвеса двигателя на гидроамортизаторах, отдельного подрамника для силового агрегата, который к кузову крепится через сальники для снижения передаваемых вибраций и прочих интересных мероприятий. И конечно, на Авео повторить весь комплекс не удастся. (Впрочем, не думаю что нужно воспринимать слова топик-стартера буквально: вряд ли он себе ставил цель реально переплюнуть Мерс по уровню тишины в салоне.(

Но если говорить только о моторном щите, то при желании можно зашумить его и покруче, чем в Мерседесе. Даже в Авео. Потому как не боги горшки...

[JOCKER]

хорошо Каток
пусть будет так.

я своё имхУУ написАл,если ЧО

[nik_on_off]

Цитата:

Сообщение от JOCKER

100%
просто нет смысла утяжелять,
"вибры" толщиной 2мм- более чем достаточно
а вот сплена можно и в два слоя-есть смысл(эффект).

АвтО "зубило"..... после поклейки сплэна 10мм штатная шумка стала на место с некоторым гемором...
при поклейке двух слоёв по 10мм на место она просто не влезет
Это не имхо-это наблюдения