Мой долгострой (Renault Scenic 1)

[valun]

Проводочки.
На соревнования пока соваться не планирую, должно самому сначала понравиться, но чем черт не шутит. Охота сделать прокладку проводов по феншую, чтоб потом не переделывать, заодно и в тонкостях разобраться.
Так что советы бывалых приветсвуются.
Подкапотное:

Штатное место для крепления массы большой площадью контакта не радует, но и не спл горожу, думаю хватит.



Первое фото место пайки через год эксплуатации. Второе так как немного завернут на пайке то умудрился впаятся даже в цанговый зажим.


общий вид кабелька


Прикрутил и обмазал чтоб не "портилось"


Вход плюсового провода. С двух сторон на концы трубки намотана изолента во много слоев, чтобы предотвратить случайное выскальзывание защитной трубки.


Конец провода вставил в гильзу держателя преда и впаял.


Кабель от клеммы к держателю преда с одной стороны сделал также, а с другой влепил гильзу с магазина электропроводки. Общий вид кабелька.


Общий вид, что получилось. Клемы разные, это была вторая покупка после покупки п88 пионера, и до покупки машины. Интернет магазинами пользоваться не умел, патаму брал по знакомым с рук что было.


Найдя упоминание на этом форуме о "мохнатой" изоленте, купил и себе... нравится... обматую все что можно, скоро и сам ею обмотаюсь. Провода в гофре и обмотаны изолентой сверху.


Добавлено через 1 час 4 минуты
Теперь мои сомнения по этой части.
1. Если плюсовые провода проходят близко к минусовой клемме их надо как то дополнительно защищать?


2. Это питание на сигналку, с плюса идет 2,5 кв.мм. Прокатит ли этот проход как "безопасный". Если да, то возьму питалово для источника с него, если нет вцеплюсь в жгут штатки с магнитолы. (Трубку всунуть нереально сильно мало места. А сверлить еще одно дупло неохота.)