У меня на выхлопном коллекторе защита тоже подгорела и потемнела, тем не менее движок работает как часы.
Скажите - Вы схемотехник? Или может провели 1000 часов тестирования данных усилителей? Может Вы написали ряд статей или может даже диссертацию о влиянии потемнений на работоспособность схемотехники? Может просто перестали сладко спать после того, как начитались отзывов на блюзмобиле?
Я по отзывам других людей - хороший механик. Но мне и в голову не приходит разбирать хорошо работающий движок для профилактики или диагностики. На то должны быть предпосылки. НИКТО просто так ради интереса не разбирает движок нового или Б/У авто. Почему же все лезут в новые рабочие поверамперы??? Почему???
