Радио модели 1:5

[profd]

Когда где то на парковке то на автограде и даже на бетонке (трасса на днепр) те что на фото шоссейки им нужен хороший асфальт.
Прикалывались драг против Форестера ХТ так он проиграл на дистанции пока пульта хватило а это гдето 300 метров по прямой - мужик за рулем долго не мог понять че это было ведь по его словам у него "серъёзная машина".
Скоро будут еще джипы полноприводные на зиму взяли.
Но кайф не только от гонок но и от сборки и настройки.

[kolll]

Цитата:

Сообщение от profd

Но кайф не только от гонок но и от сборки и настройки.

скорее всего от последних - сборки и настройки, доводки, улучшайнинга/тюнинга.
Тема в Украине не мертвая, а на стадии зарождения, хотя в европе уже идет полным ходом, так как там уровень жизни повыше - "игрушки" то недешевые, ХОТЯ - вполне можна сопоставить с затратами на автозвук, так что................. все еще впереди - ищиде единомысленников, тема вроде проскакивала на шкода-клубе

[MCuk]

А есть такие электрические?

[profd]

Электрические бывают но не в таком масштабе - они меньше и слабее а главное они не на бензине нет эфекта настоящего авто.
А вот пополнение полноприводный Джип 80 км.ч. и ему все равно какая поверхность.

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от profd

Электрические бывают но не в таком масштабе - они меньше и слабее а главное они не на бензине нет эфекта настоящего авто.
А вот пополнение полноприводный Джип 80 км.ч. и ему все равно какая поверхность.

А что настоящие автомобили только на бензине?Будущее за электромобилями.... просто на бензине на людях зарабатывают кучу денег поэтому до сих пор все машина на бензине..

[profd]

Ну вот как только больше 51% ездящих настоящих авто будет электро или хотябы гибриды вот тогда свой автопарк и поменяю .

[kolll]

Цитата:

Сообщение от profd

Электрические бывают но не в таком масштабе - они меньше и слабее а главное они не на бензине нет эфекта настоящего авто.

Да, на электрике канечно, не то, но с этого все и началось, я имею ввиду 1:5 - жидкотопливные
Электрические - гораздо развитей бензиновых/газовых(да есть и такие) в нашей стране и купить прям у на с не проблема, а за 5-7 тысяч гривен можна купить вообще непло*** машинку, мало чем уступающую бензо аналогам ( только не примите как вызов, я за бенз) но они и в сравнение не идут по получении удовольствия от сборки FG 1:5, их настройке и доводке по управлению и ходовой(ходовка вообще, не отличается от настоящего авто, как и другие агрегаты - напротивовес электрокарам)

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от kolll

Да, на электрике канечно, не то, но с этого все и началось, я имею ввиду 1:5 - жидкотопливные
Электрические - гораздо развитей бензиновых/газовых(да есть и такие) в нашей стране и купить прям у на с не проблема, а за 5-7 тысяч гривен можна купить вообще непло*** машинку, мало чем уступающую бензо аналогам ( только не примите как вызов, я за бенз) но они и в сравнение не идут по получении удовольствия от сборки FG 1:5, их настройке и доводке по управлению и ходовой(ходовка вообще, не отличается от настоящего авто, как и другие агрегаты - напротивовес электрокарам)

ЧТо мешает сделать электрокар с настоящей ходовкой?

[profd]

У электро моделей ходовка по похожа но по проще так как на электро нет таких мощностей и скоростей то она там не нужна не говоря про аллюминий и гидравлику в тормозах.
Нитрометановые ближе к бензо но ресурса моторовв почти нет да и литр топлива 5 евро(это там у нас до10).
Но электро можно пускать в помещениях - но это ведь не по настоящему.
а на бензо мотор можно самому подтюнить карб под себя настроить те макс обороты тяга с низов или на верхах (это еще и от выхлопа звисит) + выбор резины, жесткость стоек(в зависимости от залитого в стойки масла) тип воздушного фильтра те процес присутствующий при построении реальных болидов не в компьютере а в жизни хотя и в масштабе 1:5(пока не заработал на 1:1 чисто для спорта да и ДТМ у нас нет).