Для фанатов СПЛ в Киеве!!!

[muztank]

Тем не менее приношу ТЕБЕ свои извинения прилюдно за немного резкий ответ на твое первое сообщение.Был немного взвинчен из-за внешних условий.Видимо стар становлюсь-нервы ни к черту...Если заметил,твои слова возымели воздействи,приведя к замерам на дине в свободном поле,как наименее подверженному изменеию импендансного сопротивления.В остальном остался при своем мнении,т.к. найти токовые клещи откалиброванные достаточно точно не вижу возможностей.Предыдущее сообщение удалить к сожалению уже не могу,потому прошу его не принимать всерьез.А развернутость ответа на твое последнее сообщение-в белом шуме.Т.к. действительно это уже не очень соотносится с данной темой.http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=6587

[zemax]

клещи я уже нашёл, у меня на работе такие имеются, так что если что, то на недельке возьму их и подъеду, продолжим тесты!!!!

[muztank]

А поверку мы им каким образом проведем?Измерим точность калибровки?В лучше случае частоту импендансного пика найти сможем.Но это мы можем и так сделать,без клещей.Точность клещей,да если еще и со стрелочным индикатором очень и очень сильно разнится.Наибольшая точность в середине,самая меньшая к дальнему краю стрелочной шкалы.Т.е. при всем этом мы в сам результат заложим существенную погрешность показаний токовых клещей на разном токе.Соответственно даже одни и теже тестуемые уси у нас будут между собой разниться в просчете показаний выходной мощности.Причем-чем больше мощи мы будем пытаться вытянуть,тем больше погрешность...Смысл?Не,конечно контрольные замеры давай и склещами поделаем и попробуем за эталон взять токи начальных делений шкалы.Классно бы было найти клещи с цыфровым индикатором.Только вот что то подобное/до 200а/ у меня есть,так оно врет безбожно.Показывает на входной силе 200а и уходит в перегруз.А на усе преды стоят 120а и не горят .Это при замере то секунд 10,а не 1сек.Чему верить в этом мире?