Нужен ли выносной предохранитель

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от Наблюдатель

стоп, это правильно, если плюсовой провод перебьет и один конец ляжет на землю, а второй, от точки КЗ до потребителя повиснет в воздухе...(смайл).
но при реальном КЗ, участок от точки КЗ до потребителя параллелится с землей, тем самым уменьшая ее сопротивление и увеличивая сечение минусового провода...вот как-то так...

Всё! Всем пипец Подключилась Тяжёлая Артиллерия Я первый умываю руки
пс Эдик! Привет!

[Наблюдатель]

привет!
все просто...
Борь, на схеме посмотрите точку КЗ и прохождение токов, и все станет понятно..
пардон, я написал выше в случае если минус тянется от потребителя к АКБ напрямую.. которого все боятся... а в случае схемы все просто...
но хотелось бы видеть еще штатную землю...

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от Наблюдатель

но хотелось бы видеть еще штатную землю...

Эдик! Так и я о том же, А про массы от АКБ до каждого потребителя автор писал в самом начале - пост 3.
А. Стоп! Там массы на уси на корпус а не от АКБ,так что на схеме правильно нарисовано.
Ну и в итоге то нормально всё?

[Директор Луны]

Я уже писал выше что штатный в схеме нарисовать отдельно а два по 50 кв дублирующих - отдельно.

[Наблюдатель]

я обычно считаю что штатная масса стоит на бортовую сеть стандартно и ее трогать не надо, а дополнительные сечения на аудиоситсему ставятся отдельно, и лучше плюс равен минусу, хуже, по току предохранителя, а если одна масса на все стоит, то ее сечение для аудиосистемы реальное сечение - минус сечение по допуску по правилам ЕММА (принятое единое штатное), Но вспомни Одессу... какие трактовки были...

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от Наблюдатель

я обычно считаю что штатная масса стоит на бортовую сеть стандартно и ее трогать не надо, а дополнительные сечения на аудиоситсему ставятся отдельно, и лучше плюс равен минусу, хуже, по току предохранителя, а если одна масса на все стоит, то ее сечение для аудиосистемы реальное сечение - минус сечение по допуску по правилам ЕММА (принятое единое штатное), Но вспомни Одессу... какие трактовки были...

Эдик! Да всё правильно и понятно.
А что было в Одессе? Борю Ростовского помню, про массу - нет

[sharkov]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Эдик! Так и я о том же, А про массы от АКБ до каждого потребителя автор писал в самом начале - пост 3.
А. Стоп! Там массы на уси на корпус а не от АКБ,так что на схеме правильно нарисовано.
Ну и в итоге то нормально всё?

минус с АКБ на корпус авто (массу) 25см, от каждого усилителя отдельный провод на массу, сечение указано
рисунок изменил, все так??

[Директор Луны]

1. Корректнее написать не "- силовой кабель" а "кабель заземления".
2. После предов (каждого) указать также сечение кабелей.
А так - всё так

[Наблюдатель]

Цитата

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9147%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]А что было в Одессе? Борю Ростовского помню, про массу - нет

конечно, у них размеры разные....

Цитата

1. Корректнее написать не "- силовой кабель" а "кабель заземления".
2. После предов (каждого) указать также сечение кабелей.
А так - всё так

Борь, имхо, что 2 по 50 кв.мм что один 100 кв.мм. одинаково....т.к длина провода минимальная, а сечение нехилое, он не сможет нагреться за время сработки предохранителя...