Посоветуйте Мидбас в 2ху - SP-6 vs DD AW6.5 vs HEX S600A

[Butirat]

Цитата:

Сообщение от Snoop

И эти кроссоверы из комплекта, конечно же, учитывают особенности салона и инсталла в конкретном автомобиле что, как по мне, вносит гораздо больше неприятностей чем эта самая механика динамика.

Если инсталл и салон "гиблый" - будет плохо.
Но если в этот инсталл и салон вставить плохо сшитую двушку - будет дважды плохо.

Правильная фильтрация условие ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ но НЕ ДОСТАТОЧНОЕ.

[Snoop]

Цитата:

Сообщение от Butirat

Если инсталл и салон "гиблый" - будет плохо.
Но если в этот инсталл и салон вставить плохо сшитую двушку - будет дважды плохо.

Правильная фильтрация условие ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ но НЕ ДОСТАТОЧНОЕ.

Дело не в гиблости, а в особенностях салона/инсталла. Определенные порядки фильтров/частоты среза в одной системе могут вовсе не подойти для другой. Так зачем же ограничивать себя родным кроссовером, загоняя инсталл в тупик, при нынешнем изобили аппаратной части? Хочется пассив? Значит нужно строить фильтра с нуля на готовом инсталле. В родной фильтр можно заглянуть лишь для любопытства или ориентира, если он конечно не от балды сделан.

[Butirat]

Цитата:

Сообщение от Snoop

Дело не в гиблости, а в особенностях салона/инсталла. Определенные порядки фильтров/частоты среза в одной системе могут вовсе не подойти для другой. Так зачем же ограничивать себя родным кроссовером, загоняя инсталл в тупик, при нынешнем изобили аппаратной части? Хочется пассив? Значит нужно строить фильтра с нуля на готовом инсталле. В родной фильтр можно заглянуть лишь для любопытства или ориентира, если он конечно не от балды сделан.

Все вы в кучу, коллега, смешали, но не уловили суть и поэтому пишите "хочется пассив".

[Snoop]

Цитата:

Сообщение от Butirat

Все вы в кучу, коллега, смешали, но не уловили суть и поэтому пишите "хочется пассив".

Уловил и даже взял на заметку
Я к тому что никакой иной причины использования пассива кроме как "хочется пассив" быть не может. И надеяться на чудотворное влияние родных кроссов я бы не стал.

[Butirat]

Цитата:

Сообщение от Snoop

Уловил и даже взял на заметку
Я к тому что никакой иной причины использования пассива кроме как "хочется пассив" быть не может. И надеяться на чудотворное влияние родных кроссов я бы не стал.

Увы и ах, но вы не совсем правы. Впрочем человечество всегда отличалось тем, что при нехватке научной базы и знаний объясняло все ЧУДОТВОРСТВОМ и ВОЛШЕБСТВОМ

Но тут речь идет о вполне объяснимых и изученных процессах.

[Snoop]

Цитата:

Сообщение от Butirat

Увы и ах, но вы не совсем правы. Впрочем человечество всегда отличалось тем, что при нехватке научной базы и знаний объясняло все ЧУДОТВОРСТВОМ и ВОЛШЕБСТВОМ

Но тут речь идет о вполне объяснимых и изученных процессах.

Пассивный кроссовер, способный работать одинаково успешно в разных условиях иначе как чудом назвать нельзя. А вера в их работоспособность - следствие той самой нехватки

Больше флудить не буду

[Butirat]

Цитата:

Сообщение от Snoop

Больше флудить не буду

Правильное решение! Жаль запоздалое

Добавлено через 9 минут

Цитата

Сообщение от Alex.z

Дело в том, что ни один производитель компонентной акустики не учитывает расположения динамиков в машине. При этом куча теоретиков, делящих таким образом штатные кроссоверы, даже не видела глазами те ачх, которые получаются в конечном итоге. Настраивать пассив в машине нужно только с замерами...... ибо увидев фактические "кривульки с расческами" лично у меня язык не поворачивается называть "правильной настройкой пассива" вариант разделить или пересобрать штатный кроссовер.
В большинстве случаев (а видел я очень много фильтров) производители используют говеные катушки с бздюшечными сердечниками на I-железе и полиэстровые конденсаторы..... а также "белые зубы" в качестве аттеньюаторов . Всё это губит звук очень.
Правильным и единственным методом является замер ачх мидбасов (а ещё лучше - каждого в отдельности)...... подбор для них частоты среза..... а уж потом поиск свистка, который может подхватить всё что выше.

Измерения нужны всегда. +1000

По поводу акустики и фильтров - я как бы изначально и не говорил об акустике тех категорий где стоят подобные "стантартные" катушки.

А в нормальной акустике с нормальными кроссами все не просто так.
При первом или квазивтором порядке там будет просто масса вариантов по звуку в итоге. Но эти варианты уже можо инсталом решать.

Теперь ближе к телу. Возьмем простой пример. Комплект Eton Discovery в качестве фронта и 88-й например пионер в качестве ГУ.
И все.... Ничего тут не поделать ни ГУ, ни усилителями. Не порезать не свести.

Ну и.т.д.