В обійсті завалявся короб

[SoundLevel]

а як тоді було досягнуто 150+ Дб, якщо сабік мав всього 4 мм хмакс? Невже при 150 дб хід був невеликим?

[DDMi]

Цитата

Сообщение от BlackBass

а як тоді було досягнуто 150+ Дб, якщо сабік мав всього 4 мм хмакс? Невже при 150 дб хід був невеликим?

Хмах я називаю класичний лінійний хід, тобто хід, при якому всі витки є в зазорі. На фото можна побачити, що обмотка лише на 3-4мм виступає вище магнитопроводу. Коли котушка іде вниз, вже через 4мм кількість витків у зазорі починає зменшуватись, відповідно зменшується силовий фактор.
Максимальний хід, коли всі витки виходять із зазору буде товщина магнитопроводу (27мм для дд95) + Хмах = 31 мм. Однак це не є максимальний механічний хід. Хмех залежить від можливості центруючої і підвіса, відстані торця котушки до керну.

[SoundLevel]

DDMi, просто і зрозуміло пояснюєте. Одна ляпота читати Ваші коментарі

Добавлено через 4 минуты
тобто получається, чим більше обмотка виступає з магнітопроводу - тим краще? Чи це для кожного випадку індивідупльно ?

[DDMi]

Цитата

Сообщение от BlackBass

DDMi, просто і зрозуміло пояснюєте. Одна ляпота читати Ваші коментарі

Добавлено через 4 минуты
тобто получається, чим більше обмотка виступає з магнітопроводу - тим краще? Чи це для кожного випадку індивідупльно ?

Класично, коли обмотка розташована однаково вище і нижче зазору. В нашому випадку обмотка - 45 мм і зазор 27 мм - маємо (45-27)/2=9мм, таким має бути виступання обмотки вверх, що і було зроблено. Якщо б обмотка була 60 мм, то виступання і Хмах 16,5 мм. При цьому збільшується рухома маса, зменшується чутливість, знижується резонанс сабвуфера. Відповідно для бІльшої потужності це краще, а для меншої краще легка подвіжка, тому цей саб краще використовувати при меншої потужності.