Озвучення... крок за кроком

[Володимир]

Отже покатався декілька днів, наслухався своєї системки-набридли твітери з своїм металічним звучанням, скрипи в районі торпеди та ще купа нюансів...
В один прекрасний вечір під пивко і курочку з друзями зняли торпедо-не скажу що було легко, але особливо і нескладно, головне що нічого не зламали



Трпедо з середини було проклеєно М 1, а пічка бітопластом, стики деталей-маделіном.





Пищалки були врізані в торпедо (Гусари мовчати (с)) і закріплині клеєм з термопістолета з доворотом на слухача.







Також обезшумив мотрний щит і днише: вібра - М1, шумка - бітопласт на щит і сплен 8 мм на днище.

[Snoop]

Действительно отличный БЖ. Читал от корки до корки, много интересного и познавательного нашел Успехов, так держать!

Цитата:

Сообщение от Володимир

Також обезшумив мотрний щит і днише: вібра - М1, шумка - бітопласт на щит і сплен 8 мм на днище.

Вот планирую свою Таврь виброй укатать. Неужели хватило М1 на днище и щит?

[scvosniak]

если на моторный щит можно использовать (М2, М3, А2), то днище катать таки лучше MP, Bomb или Микс Ф

[Володимир]

М1 на днище - як мертвому кадило я по тому ще "бомб" закатав, потім рідна шумка і ще 4 см войлоку, тоді відчув результат.

[Рост ®]

Якщо говорити про максимальну ефективність віброізоляції, то на днище кладеться МП, а поверх неї, там де потрібно, ще каучукова.
А різні багатошарові матеріали, типу "бомби" і подібних - вони, звичайно, суттєво спрощують обклеювання поверхні. Якщо основна мета - це не віброізоляція, а саме обклеювання.