второй кислоте быть или нет?

[b_andriy]

Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ

[V.O.O.]

питания много не бывает !!! Заезженная фраза но все же факт !!

[_RT]

я вообше проти такої ідеї
аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно
а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от _RT

я вообше проти такої ідеї
аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно
а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

не верю

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

не верю

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

А почему она должна умереть?

Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

PS... Если только на замер, то можно а постоянно

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

А почему она должна умереть?

[V.O.O.]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

[Dmitry Esipov]

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты


Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

Так кто умрет -кислота или агм?

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту


Так кто умрет -кислота или агм?

Я думаю ты и так догадываешся...

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Я думаю ты и так догадываешся...

Просто в первом посте умрет кислота,а во втором от недозаряда агм

[K.O.S.]

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

[V.O.O.]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

не знаю может совпадения но кислата умерла в прямом смысле слова. Да еще из практики, с кириловского этапа не стал снимать второй акум гз 12.5000 (120 ач) с багажника (под капотом мутлу 60ач) поехал так на двух в надежде что подзаряжу в дороге от генератора. ехал в ночь свет фар и т.д. потом еше под домом машина простояла часа 3. в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

твой сх повер по емкости не больше твоей кислоты

[Dmitry Esipov]

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

[fastext]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от fastext

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

Прав на миллион,но пока бюджет.

[K.O.S.]

Цитата

Сообщение от Novice

в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40

ну нормально...

сколько а он поглощал?

значит на повседнев надо делать развязку с реле!

а на замер его снимать.

Цитата:

Сообщение от fastext

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль?

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

а здравый смысл тебе что подсказывает?

[Dmitry Esipov]

что нужно купить ампер на сколько влезет и вместо запаски вкинуть :-)

[fastext]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль?

конечно будет.. вопрос только во времени. за сколько часов имеющийся генератор в 70А зарядит скажем АКБ емкостью 120А в реальных условиях эксплуатации авто ?

из практики:
а)
генератор 55А с реле-регулятором с порогом срабатывания в 14.1в (что рекомендуется для наших широт) заряжает АКБ 60А до цифр 14.1в (по БК) после часовой езды по трассе днем(без фар).
в городском режиме он его вообще не успевает заряжать даже летом.
А зимой еще и приходится раз в месяц подзаряжать зарядным.

б)
ставится генератор 90А. по ходу пьесы покупается АКБ 77Ач. с пусковым 780А В городском режиме наблюдаем заветные 14.1в после 10-20минут работы двигателя а то и раньше(в зависимости от степени посажености).

зы.
может это все и фигня.. мол и так сойдет. Зато у меня нет истерических воплей.. что сейчас все АКБ сплошной левак,который еле выживает 2-3 года.
обычная варта прожила больше 5 лет.

ззы.
нее.. ну если чисто для замеров. то пох. конечно. дома зарядил-приехал-подключился-замерился-отключился-поехал домой заряжать.

[Valera]

Цитата:

Сообщение от fastext

А зимой еще и приходится раз в месяц подзаряжать зарядным.

кожну недылю ставив акб на дозарядку..! даже літом

пфффф...... яфф висажував весту за 2 тижня) 2-3 года - це просто щастя...

таме неочем.....

Добавлено через 3 минуты
п.с., їзда 3 2-3 акб кожного дня самий справжній АННАЛ
- вилітає натяжний ролік за місяць... може за два..