сравнение СИЛЫ

[муравей]

сегодня держал в руках ПВ3 50 и КГ 25 - общая толщина с изоляцией почти одинакова, следовательно в КГ изоляция(резина) толще чем у ПВЗ и он более гибкий НО под капотом у Gt-RRRR(с этого форума) тот провод имеет микро трещины если его согнуть, проводу несколько лет

[igorvolikov]

Цитата

Сообщение от муравей

сегодня держал в руках ПВ3 50 и КГ 25

КГНВ с КГ , а тем более ПВ3 не имеет ничего общего. Совсем ничего. Ну кроме материала проводника.
Так вот КГНВ избавленный от верхней синей оболочки и переодетый в змею гораздо мягче многих брендовых красивых изделий.
Никаких микротрещин не будет т.к. на нем та же ПВХ изоляция , только не прозрачная.

[муравей]

Цитата:

Сообщение от igorvolikov

КГНВ с КГ , а тем более ПВ3 не имеет ничего общего. Ну кроме материала проводника.

знаю, уже просмотрел много информации по этому поводу, но для сравнения полезно знать

[Cobox]

Ну на конец-то, прозвучало самое главное

Цитата:

Сообщение от igorvolikov

КГНВ с КГ , а тем более ПВ3 не имеет ничего общего. Совсем ничего. Ну кроме материала проводника.

А в общем-то, в авто, как правило, нет необходимости в гибкости провода (проложил его один раз и забыл). Поэтому выбор провода сводится к выбору соотношения изоляция/гнучкость, так как с точки зрения питания усилителей, то все эти три типа кабелей абсолютно одинаковы.
Если гнучкость не нужна и тебя вполне удовлетворяет ПВ3, то бери его, так как там изоляция потолще будет и понадежнее, а вот, если нужна гнучкость, тогда бери КГНВ и делай как написал igorvoliko.


P.S. Я себе прокладывал ПВ3 - так спокойнее на душе, зная, что там изолция потолще и с большим запасом, да и дополнительных расходов не требует на "змею", как КГНВ