выбор акустики в бубару

[Anopheles]

Неплохо, конечно...
А не существует ли такого варианта, чтобы 1-din магнитолу встроить в этот бардачок таким образом, чтобы его шторка нормально могла подниматьcя-опускаться?

[alck]

Нет это почти невозможно, а если возможно то очень дорого.
Во первых магнитофон нужно будет утопить а тогда он упрется в печку. Ее конечно можно порезать. Для этого нужно будет снять торпедо, переделать воздуханы на ней, и подрезать печку.
Во вторых. крепление шторки. их нужно будет делать с нуля. Как? Я себе очень смутно представляю.
В третих я убил на эту "бл*д*ю" шторку 1,5 дня времени и понял, что оно того не стоит она открывалась и закрывалась только через одно место ко всему в варианте со шторкой сгодится только магнитола со щелью под диск, а не с откидывающейся мордой.
П.С. а самое главное зачем эта шторка нужна?

[Anopheles]

Ну типа опустил ее и опа - машина в стоковом виде:-)
Спасибо за развернутый ответ.

[alck]

Может и так, но пользоваться магнитолой будет не очень удобно.
При банальном переключении треков нужно будет каждый раз целиться

[muztank]

Для придачи "стокового" вида,ну к примеру.что бы не было видно установленной базы головного сверху...Шторка просто чуть драбатывепается и делается примитивнейшее крепление к установленной уже базе.Т.е. пока ездишь-подрезанная шторка валяется в бардачке.Уходя-нял панельку,достал шторку и прицепил ее поверх базы,словно бы она там и стоит...
Но реально-игрушка на первое время...

[Dknox]

Есть б/у усь Helix DB FOUR за 1000грн. в идеал состоянии. Это норм ценя для него?

...Думаю взять себе

[Dknox]

Вчера купил данный усь, пол года в системе, был на акустике, ничего не качал сильного. Внешне как новый. Доволен пока...

Добавлено через 53 минуты
Возник вопрос по проводам, поюзал поиск... Почитав и подумав пару дней, выделил для себя пару вариантов.

Спасибо Росту ® за грамотную статью.

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Крок п’ятий. Проводка. Спеціальна автомобільна безкиснева мідь, позолочені клеми 24 карати – забудьте. В середньому на автомобіль вам буде потрібно:
1) силового багатожильного мідного кабелю 16 кв. мм – 7-8 метрів;
2) силового багатожильного мідного кабелю 4 кв. мм – 7-8 метрів;
3) багатожильного мідного кабелю 0,35…0,5 кв. мм – 5 метрів;
4) багатожильного мідного кабелю 0,35…0,5 кв. мм – 3 мотки по 30 метрів кожен, зручно, якщо вони будуть різних кольорів, ну або один моток на 90 метрів;
5) багатожильного мідного кабелю в подвійній ізоляції 2х2,5 кв. мм (використовується для прокладання проводки в квартирах) – 15-20 метрів.
Увесь цей кабель виробництва „Тумен” Одеса-кабель.
Кабель (1) потрібен для силового живлення підсилювача, фрагмент довжиною 5-6 метрів від „+” клеми акумулятора і метр-два на землю, тобто, до найближчого надійного болта чи гайки на кузові автомобіля.
Кабель (2) – для живлення головного пристрою. „+” треба буде взяти з якогось силового „+” під торпедо, з блоку запобіжників чи ще десь там, через додатковий ножовий запобіжник. А землю доведеться притягнути від отих болта чи гайки, куди заведена земля підсилювача.
Кабель (3) – це ремоут, від головного пристрою до підсилювача для ввімкнення останнього.
Кабель (4) – для міжблочників. Кожен з мотків доведеться розрізати на 4 фрагменти і заплести їх в косички. Вийде 4 міжблочники по 5-6 метрів кожен, які можна буде розпаяти за псевдобалансною схемою.
Кабель (5) – акустичний кабель, для під’єднання до підсилювача динаміків.
В кожному конкретному випадку необхідна кількість кабелю може бути відмінною від озвученої, але у випадку автомобілів середніх розмірів, з розміщенням підсилювача в багажнику наведені мною значення дуже близькі до реальних.
Також будуть потрібні наконечники з отвором під болт для силових кабелів (мідні лужені, продаються в тому ж магазині, як правило, де і кабель „Тумен”): 2 шт. для кабелю 16 кв. мм, одна шт. для 4 кв. мм, але щоб вічко було достатньо широке під болт (гайку) землі.
Тримач головного запобіжника і сам запобіжник, дуже бажано типу ANL або miniANL. І в жодному разі не AGU, оті циліндричні. І один тримач для стандартного автомобільного ножового запобіжника.
1-2 упаковки автомобільної гофри, грубшої і тоньшої, для захисту проводки. 1-2 мотки ізоляційної стрічки, я дуже люблю користуватись тканинною – і тримається надійно, і вигляд солідний. Упаковку стяжок.
RCA-роз’єми для міжблочників, 8 шт. Хороші – наприклад, neutrik, є по 1,5 і по 2,5 уо за штуку. Паяються добре як одні, так і другі, але дорожчі забезпечують надійніший контакт.
Невелику котушку свинцевого припою (60/40) з флюсом. Свинцевого – в сенсі, що олов’яний припой містить свинець. А от припої зі сріблом не рекомендую для наших кліматичних умов.
В сумі все перечислене кабельне господарство коштуватиме 70-80 уо. Ну і стільки ж мінімум коштуватиме прокладання-паяння цього всього добра.

Конечный вариант системы будет примерно такой:



Фронт Морель темпо 6 (прослушка и покупка, морели или конкурентов в ближайшие пару дней...)
Усь Хликс ДБ 4 (куплено)
Саб мостом от усилителя (покупка после установки уся и акустики)


По поводу проводов есть 3 варианта:
1) Как советовал Рост ®, Взять обычный кабель с норм сечением и не заморачиватся.
2) Купить что-то типа VIBE установочный комплект.
3) Купить специализированный кабель 4Ga и на акустику 16Ga, (но это уже совсем бюджет другой...)

Провода думаю 4Ga силу(5-5.5м) и заземление(0.5м), 16Ga на колонки(6-8м), саб тоже 4Ga(?), межблок не знаю еще(?)...

Что посоветуете?

Добавлено через 1 час 34 минуты

Цитата:

Сообщение от alck

Нет это почти невозможно