Будет ли прирост по питанию?

[Halin]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Инжектор, точнее ЭБУ, как и любой компьютер, не любит броски напряжения и пульсации. Аккум нужен в данном случае, как сглаживающая ёмкость. Так что не испытывайте судьбу, чтобы не спалить ЭБУ.

....как и любой компьютер... я бы не делал конкретный упор именно на машины с ЭБУ.. за все машины говорить не буду, но как приводил пример Фантом в 58 сообщении про митсубиси: 3. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. - такие же инструкции и у Пежо, у мазды, хонды.. то есть так производить проверку можно, но это должен делать обученный специалист, а если сам, то только не на своей машине.

Грустная история под названием "На его месте так бы поступил каждый"
Молодой и перспективный работник крупного банка Эльдар вышел на крыльцо, настроение было чудесное, прекрасный зимний день обещал закончиться не менее прекрасным ужином с наконец согласившейся на ухаживания новенькой секретаршей Мариночкой.
Ну, а сейчас надо съездить домой, подумал Эльдар- жена уже греет обед. Подошел к своей СХ-7, достал ключи, нажал на брелок... но далее ничего не последовало - машина молчала. Еще и еще раз - ноль. Вот досада, поморщился Эльдар, открыл дверь ключем, вставил ключ в замок - но машина молчала и не загорелась ни одна лампочка на приборной доске. Это засада... неужели забыл что-то выключить и АКК сел - мгновенно пронеслось в голове. После пяти минут осмысления ситуации вспомнил, что у друга Гоши есть провода, чтобы прикурить.
Позвонил Гоше, он вышел, подсоединили провода и Эльдар начал заводить машину. Машина завелась, все вроде как нормально. Ну ничего, подумал Эльдар - сейчас проедусь, АКК подзарядится, а вечером поставлю его на зарядку и все будет нормально.
Закрыл капот, сел в машину, включил обогрев на полную, попогрейку, обогрев заднего стекла, добавил громкость музычке и поехал. Метров через четыреста на приборке вдруг все начало моргать, машина начала дергаться, после чего вдруг все погасло и машина заглохла. Ну вот приехал.. опять звонок Гоше, опять провода, но машина уже не заводилась напрочь.
Далее эвакуатор, на сервис к электрику и вот наконец приговор - на машине сгорело все, что могло сгореть - то есть вся электроника вылетела нафик.
Вот влетел - подумал Эльдар... машины нет, вечера с Мариной нет, денег нет.
А причина по которой сгорела вся электроника - штатный АКК, у которого обнаружился внутренний обрыв цепи!!!!
Мораль - нечего соблазнять молоденьких секретарш

История совсем не выдуманная, совершенно реальная, только имена героев истории придуманы мною и немного полухудожественно приукрашено. И не волнуйтесь - эта машина еще была на гарантии - приборка, комп, голова, ДСП, курсовая, сигналка, все в блоке предохранителей, лампочки.... и много чего еще было заменено по электрике по гарантии... и, кстати, генератор - остался целым.
Я смотрел голову Босе этого СХ-7 - входной конденсатор 4700,0*16 вольт просто взорвался! Чтобы взорваться за такое короткое время - на него должно было поступать напряжение как минимум вольт 25!

Вот такие бывают истории.