Доворот мидбасса

[han]

Цитата

Сообщение от N 16

- П.С Кстати у меня в ниссане заводской доворот отрицательный ,примерно в минус три сантиметра.
ИМХО

таки да, подтверждаю. Но там и дины родные специфические.

[bm4egg]

VW golf 6 дины обычные 16.5 см отрицательный доворот в сторону педали газа порядка 2-2.5 см.... Зачем не пойму!

[sks]

Аналогичная ситуация в Хонде Сивик 4Д. Но после установки подиумов звук поменялся кардинально, естественно в лучшую сторону.
Доворот дает приятней звук и массу других преимуществ.

[Каток]

Цитата:

Сообщение от bm4egg

VW golf 6 дины обычные 16.5 см отрицательный доворот в сторону педали газа порядка 2-2.5 см.... Зачем не пойму!

Скорее всего ради "усиления баса" - так получается резонанс в подторпедном пространстве. "Бубнит" сильнее.

[Lark]

Если приоткрыть двери примерно на 10 см - звук улучшается, становится приятней по тональному балансу, и кажется даже сцена расширяется за стойки лобового стекла.
Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?
Причем на тот же угол , что при приоткрытых дверях?

[m.a.k.c.]

Экспериментировали в 4 уха в моей шниве - небольшой доворот положителен (даже в трешке). Новые подиумы в работе.

[corp]

Цитата:

Сообщение от Lark

Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?

нет
нет

[Каток]

Цитата

Сообщение от corp

нет
нет

Позволю себе "расшифровать" столь лаконичный ответ.

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."

[жан]

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Экспериментировали в 4 уха в моей шниве - небольшой доворот положителен (даже в трешке). Новые подиумы в работе.

Подтверждаю! В 3 полосном фронте:
1 - SPH-170 (карповер от монакор)
2 – СЧ-Ivolga CS-2.5
3 --ВЧ Херцы ML 280
пробовал:
... - 2 полосы без СЧ..( мид с доворотом)..
- 3 полосы (мид без доворота) ..
- 3 полосы с доворотом!,однозначно!
ИМХО

[vvv]

Цитата:

Сообщение от Lark

Если приоткрыть двери примерно на 10 см - звук улучшается, становится приятней по тональному балансу, и кажется даже сцена расширяется за стойки лобового стекла.
Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?
Причем на тот же угол , что при приоткрытых дверях?

есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?

[igorvolikov]

Цитата

Сообщение от vvv

есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?

У меня есть уверенность (причем стопудовая) , что в каждом салоне будет по разному.
И никакого единого мнения быть не может.

[Lark]

Цитата

Сообщение от vvv

есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?

Проверялось как при закрытых ,так и при опущеных стеклах .

[nasa]

Цитата:

Сообщение от Каток

Позволю себе "расшифровать" столь лаконичный ответ.

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."

Истину глаголиш, сын мой.

[m.a.k.c.]

Цитата

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."

А этот "некий принцип" учитывает особенности салона, например, тот факт что левый мид находится в плоскости почти перпендикулярной оси ушей водителя, для пассажира то же только с правым мидом...
Интересно, кто нибудь любит слушать музыку из-за угла?!
Походу, те кто верит в этому "некому принципу" так и делают

Цитата

У меня есть уверенность (причем стопудовая) , что в каждом салоне будет по разному.
И никакого единого мнения быть не может.

ПЛЮСМИЛЬЙОН! Каждый дин и каждый салон вносят свои нюансы.

[N 16]

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

[N 16]

Фото
на фото справа , равные углы, но..............?

[sanjk]

я б ещё сюда добавил влияние стекла/карты/консоли, потому как отражения тоже влияют.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).

Как раз разглядывания даташитов твитеров с мягким куполом (просто к примеру http://www.tymphany.com/files/D27TG-35-06%20Rev1_0.pdf ) http://www.tymphany.com/files/BC20SC15-04%20Rev1_0.pdf http://www.audiomania.ru/pdf/pictures/data/_11307.pdf
,мне показалось ,как раз на оси играют лучше(по графику)
Что и подтвердила предустановка с прослушкой своих переустановленных ВЧ

Цитата:

Сообщение от Arrt

2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

По первому фото, ось №3 правого ВЧ не так уж и много захватывает левого переднего стекла

Цитата:

Сообщение от Arrt

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.