Стереотипы свои и чужие

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Ну, а если качество и продуманность опустить, то мое утверждение справедливо

Неякісний і непродуманий цв'ях - це цв'ях з м'якого металу, без шляпки і з незаточеним кінцем. Це вже не цв'ях, а кусок алюмінієвого дроту. Не будемо ми якість і непродуманість опускати

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Я имел в виду усилители одного класса, по количеству каналов, мощности и т.п.

Два підсилювачі, одного класу, з однаковою кількістю каналів і однаковою потужністю. В одному з них стоять вентилятори, в другому охолодження просто пасивне. Який з них буде важчий?

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Классический транспорт - проигрыватель Audio CD дисков. Хотя я и сам таковым не пользуюсь

Класика - це бабіна зі стрічкою, чи платівка вінілова

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

При желании и на корову седло можно можно пристегнуть. Только зачем? Покажите мне производителя, который к дину со слабым мотором огромный магнит прикручивает? Феррит же денег стоит наверно... мы спим экономика работает.

Я таких динаміків, тупих, з великими магнітами зустрічав немало. Приклад? А більшість тих же Альфардів такі

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

А там где-то фигурировало слово "звук". Речь именно об АЧХ и шла. Физику не обманешь.

Ну, ми ж на звуковому форумі, а не радіолокаційному якомусь.
Яка користь для звуку від ідеально рівного графіку АЧХ аж до 20 кГц без прив'язки до власне звуку? От така ж і користь від твердокупольних твітерів.
Ні, ну якщо людина хоче слухати не музику, а АЧХ, тоді питань нема!

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Резонансную частоту дина не только масса подвижки обуславливает. Если взять два одинаковых дина и к диффузору одного из них приклеить грузик (если уж радикально, то вклеить новый диффузор более тяжелый), у какого резонансная ниже будет?

Ну і який практичний смисл цього твердження?
Ізначально звучало так: "- чем больше масса подвижной части, тем ниже её резонансная частота". А я на реальному прикладі показав, як динамік із вдвічі легшою масою рухомої частини має нижчу резонансну частоту, ніж динамік із вдвічі більшою Mms. Тому початкове твердження невірне.

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

А я и не абсолютизирую. Речь идет об АС одной ценовой категории.

Погодься, що в першому дописі нічого не згадувалось про цінову категорію. По-перше.
По-друге. Наприклад, той же Морел Інтегра, вартістю доларів 400, чи скільки він там, обіграє дуже багато 400-доларових компонентних комплектів.

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

Дело в том, что я на истину ни в коем случае не претендую . Стереотипы для того и существуют чтобы их разрушать

Та і я теж, в жодній мірі. З якогось часу зарікся про щось говорити, що воно є от тільки так, і інакше бути не може. Бо в житті вже стільки раз міняв точку зору Наприклад, колись вважав, що ЗЯ значно краще оформлення для динаміка, ніж ФІ. Тепер вважаю навпаки

[Саня-Танкист]

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Два підсилювачі, одного класу, з однаковою кількістю каналів і однаковою потужністю. В одному з них стоять вентилятори, в другому охолодження просто пасивне. Який з них буде важчий?

А вентиляторы - это хорошо?

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Класика - це бабіна зі стрічкою, чи платівка вінілова

Не знаю - как кому, но винил винил слушать ГОРАЗДО приятней современного мр3...

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Я таких динаміків, тупих, з великими магнітами зустрічав немало. Приклад? А більшість тих же Альфардів такі

Плиз, укажите в теме отличные дины с малой магнитной системой (без МЕГАцены)...

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от Саня-Танкист

А вентиляторы - это хорошо?

Плиз, укажите в теме отличные дины с малой магнитной системой (без МЕГАцены)...

Вентилятори - це ефективно Менше металу на радіатори йде, розміри менші. А коли підсилювач змонтований приховано, тоді без них взагалі ніяк. А якщо ще А-клас...
Єдиний мінус кулерів - це шум.

А відмінних динаміків, незалежно від розмірів магнітної системи, без МЕГА-ціни взагалі практично не буває. Дуже рідкі винятки, і то з оговорками. Це все рівно, що відмінний, комфортабельний, міцний і надійний, з красивим дизайном, з якісними матеріалами салону, чудовою керованістю, потужним двигуном автомобіль без МЕГА-ціни. Буває?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Саня-Танкист

Не знаю - как кому, но винил винил слушать ГОРАЗДО приятней современного мр3...

Я якось витягнув свій старий програвач, послухав стару, 80-х років платівку Елтона Джона, так потім два тижні не міг слухати ЦД. Взагалі.
Але відпустило. Цікаво тепер експеримент зробити, бо тоді в мене в машині таки слабша апаратура стояла.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Halin

Добавлю свои пять копеек:

- чтобы в машине был хороший звук - машину надо обязательно виброшумить
- качественный звук можно передавать только по проводам
- будто человек слышит только в интервале 20Гц - 20 КГц
- динамики должны быть обязательно внутри машины
- в автомобилях, которые на светофорах портят задние бампера, на задней полке чаще всего установлены многополосные динамики

[muztank]

Цитата

- в автомобилях, которые на светофорах портят задние бампера, на задней полке чаще всего установлены многополосные динамики

Цитата

А вентиляторы - это хорошо?

Ну есть решения и чуть иные,нежели огромные медные радиаторы:например трубка с фреоном и радиатор из тонких алюминиевых лепестков.Эффективность на уровне-вес втрое меньше.Но по весу усилителей-так это все же трансформаторы.Т.е. чем больше транс,тем лучше мощность.А в усях с схемотехникой разнесенных моноблоков-два транса.А лампач,который все же зачастую переигрывает транзисторника:минимум 3 транса.Как то откопал тему,когда маньяки лампового уся ставили эксперименты с выходными трансами.Так в ходе эксвериментов решили,что лучшие выходные трансы должны быть размером с хороший сварочник и весить 40-60 кг .Нормальный такой усь с двумя сетевыми трансами,которые весят по 10-15кг+пара выходных трансов с весом 40-60 кг...Итого?

Добавлено через 12 минут
Наверное основной стереотип,вызывающий некоторый "ужас":

Цитата

Достаточно купить дорогие компоненты,что бы был хороший звук...

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от muztank

А лампач,который все же зачастую переигрывает транзисторника:минимум 3 транса.Как то откопал тему,когда маньяки лампового уся ставили эксперименты с выходными трансами.Так в ходе эксвериментов решили,что лучшие выходные трансы должны быть размером с хороший сварочник и весить 40-60 кг .Нормальный такой усь с двумя сетевыми трансами,которые весят по 10-15кг+пара выходных трансов с весом 40-60 кг...Итого?

Ігоре, тут все-таки про автозвук мова
І "не согласний я", не зачастую. Все-таки лампач - це тільки дома, і на обмеженому музичному матеріалі, тому що це не універсальні підсилювачі

Цитата:

Сообщение от muztank

Наверное основной стереотип,вызывающий некоторый "ужас":

Цитата

Достаточно купить дорогие компоненты,что бы был хороший звук...

Про це вже згадували:

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

- чем дороже аккустика, тем сложнее инсталом и настройкой её заставить играть на те деньги что она стОит

Підпишуся обома руками. Скільки людей вважають, що основне - це купити хороші компоненти, і це вже відсотків на 90 зроблена робота!
Фраза дня: "я хочу купити, під'єднати, і щоб воно все одразу зазвучало".