помехи при включённом моторе

[Alexx]

Цитата

Сообщение от rcf

Самое главное, ни в коем случае, не ставь какой либо фильтр помех на межблоки, их часто предлогают поставить в студиях, что бы не искать истинную проблему, а звук потом станет ужасным

а что вы скажете про кондер в цепи генератор-аккум?:roll:

[rcf]

Цитата:

Сообщение от Alexx

а что вы скажете про кондер в цепи генератор-аккум?:roll:

Всегда пытаюсь решить проблему не добавлением, а изменением (лечением). Кондёр между АКБ и геной это уже последняя стадия, когда на 100% ясно, что проблема именно в генераторе.

[CTAC]

вообщем проблема решена, но не полностью. усь был прикручен к металу в багажнике. прикрутили через доску, + скрутили гейны = фон ушел. Остался только щелчок когда заводишь машину с включенным магнитофоном, пока вариантов побороть нету.

[prizrak]

Была та же самая ситуация всё решилась гораздо проще. Нужно переложить межблочный кабель(тюльпаны) по дальше от штатной проводки. Это не генератор гадит, а ЭБУ двигателя 100%, он выдаёт в штатную проводку импульсы на форсунки и ещё кучу импульсов на всякий датчики. Так что езжайте в свою студия берите главного установщика за яйца, на уселке гаин на максимум на мафоне громкость потише и пусть калдует пока не исчезнут помехи. За что им деньги платят, не понятно.

[Quattross]

Цитата:

Сообщение от prizrak

Так что езжайте в свою студия берите главного установщика за яйца, на уселке гаин на максимум на мафоне громкость потише и пусть калдует пока не исчезнут помехи. За что им деньги платят, не понятно.

С другой стороны, для полного устранения фона, можно мучится очень долго, и тогда нам инсталляция может вылеться в такую копеечку..
Мне кажется, наоборот, что им не платят 95% клиентов за устранение фона разного рода, отсюда и проблема. А заплатить за установку всего 1000 грн. и заставлять инсталлятора еще потом неделю сидеть над разгадыванием задач по наводкам, как то...

[Каток]

Цитата:

Сообщение от prizrak

Была та же самая ситуация всё решилась гораздо проще. Нужно переложить межблочный кабель(тюльпаны) по дальше от штатной проводки. Это не генератор гадит, а ЭБУ двигателя 100%, он выдаёт в штатную проводку импульсы на форсунки и ещё кучу импульсов на всякий датчики. Так что езжайте в свою студия берите главного установщика за яйца, на уселке гаин на максимум на мафоне громкость потише и пусть калдует пока не исчезнут помехи. За что им деньги платят, не понятно.

+1. Или даже +100!

ECU (в русской транскрипции ЭБУ) - основной источник помех.
А именно жгут, который идет от него на форсунки движка. Тут настолько сильная наводка идёт, что может навести помехи даже на силовой кабель, не то что на межблоки! Если сила проходит ближе 5 см от этого жгута - фон двигателя практически гарантирован. В таком случае спасает только перепрокладка силы подальше, сантиметров на тридцать хотя бы.

[_ST_]

Цитата:

Сообщение от CTAC

вообщем проблема решена, но не полностью. усь был прикручен к металу в багажнике. прикрутили через доску, + скрутили гейны = фон ушел. Остался только щелчок когда заводишь машину с включенным магнитофоном, пока вариантов побороть нету.

а на сколько нужно гейны поопускать??
Если сейчас стоит на всю громкость магнитолы (88рс) а сла (усиление стоит на ноль)

[prizrak]

В начали избавится от помех. Регулятор гаин на усилители служит для согласования выходного и входного сигнала. По моему на пионере напряжение на линейках 4 Вольта но могу ошибаться. Вот и ставь на уселке примерно 4 вольта.

[_ST_]

Цитата:

Сообщение от prizrak

В начали избавится от помех. Регулятор гаин на усилители служит для согласования выходного и входного сигнала. По моему на пионере напряжение на линейках 4 Вольта но могу ошибаться. Вот и ставь на уселке примерно 4 вольта.

Да в инструкции что то вроде этого написано то ли 4 то ли 5.. какя пойму что на усе я выставлю тоже 4 или 5??
Может быть глупый вопрос, но лучше лишний раз спросить чем умного включать..

[prizrak]

Цитата

Сообщение от _ST_

Да в инструкции что то вроде этого написано то ли 4 то ли 5.. какя пойму что на усе я выставлю тоже 4 или 5??
Может быть глупый вопрос, но лучше лишний раз спросить чем умного включать..

строго на глаз..
Есть ещё такой способ более правильный, на магнитофоне громкость в максимум по чуть -чуть добавлять гаин на усилке до появления искажений в колонках. Как только появляются искажения убираеш процентов 10 от накрученого.

[prizrak]

Так за что люди деньги платят, кругом только Рамшаты и Джуншуты работают. Они же за прокладку кабеля подключения усилителя брали деньги?
Есть 3 варианта
1. обратится к профессионалам
2. обратится к рас....здям и уплатить пусть меньше но не за что.
3. сделать всё самому

хорошая работа стоит дорого но она того стоит. Я по своей работе часто это своим клиентам втолковываю.

[mak1]

Судя по дате последнего сообщения автора, проблема решена, но может кому пригодится, была та же проблема "звуковой тахометр" двиг потушен красота, только заводишь - треск пищалки в моем случае правой и шум нарастающий с нажатием на газ короче сколько у меня оборотов двигателя, знал я и все кто сидел в салоне :grust:, первая (треск) решилась путем прокладывания межболка подалее от проводки авто, вторая уходить не хотела долго то все гуд то кочка и все пипец, ответ лежал в том что у моего пионера (88) выходы на усилки не прямо на корпусе а это штекер который вставляетсья в магнитолку а уже на нем болтаются 6 тюльпанов (хотя может и не только у пионеров так незнаю) и один из этих тюльпанов касался метала перегородки под торпедо, как только все это дело надежно разложил и зафиксировал, все ушло, в очередной раз убедился что надежно фиксировать нужно не только плюс который может наделать делов

[CTAC]

нет. проблема решена только в части помех от педали газа, щелчки при запуске двигателя остались. магнитофон подключен так, что выключается при закрытии центрального замка, а включается при открытии, всё с ключа.
mak1, а на счёт линеек надо посмотреть. у меня тож так как ты говоришь выходят линейки, проверю.