Таврайпер .

prizrak · 08.02.2010, 22:18

По своему опыту скажу, чем длинней кабеля тем запас по сечению надо брать больше. Так что постарайся кидать кабеля по кротчайшему пути. Как я понял усилители будут в багажнике так что не экономь на квадратах, и поищи максимально гибкий, а не такой как в том году что хрен согнуть можно.
Тот усилок который на пищи я бы ему больше 10 квадратов не тянул ИМХО. Если я не прав гуру поправят меня.

Володимир · 08.02.2010, 22:32

На моє імхо 2 по 35 буде достатньо: одина на саб і одина на фронтальні усілки. Важливо все це не звести на нівець кучою прєдів, дистрибуторів і ненадійних контактів. Ну і земля...

Як буде влаштовано живлення ГУ?
Для наглядності виклади схемку як все планується підключати.

Suhodol · 08.02.2010, 23:06

Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду!

Alexx · 09.02.2010, 00:31

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду!

Александр, вот лично я не совсем понял.... У вас есть дорогой мягкий ПВ в хорошей изоляцией 35 и 50 квадратов?

Suhodol · 09.02.2010, 01:16

Цитата:

Сообщение от Alexx

Александр, вот лично я не совсем понял.... У вас есть дорогой мягкий ПВ в хорошей изоляцией 35 и 50 квадратов?

Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п.

Olddad · 09.02.2010, 08:15

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п.

Кто бы сомневался

GZ-JBL Team · 09.02.2010, 09:53

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п.

- Велосипед давно придуман....

Cobox · 09.02.2010, 10:31

Цитата

Сообщение от JBL Team

- Велосипед давно придуман....

...осталось только его изобрести

FESTIVAL · 13.04.2010, 13:58

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду!

и почем опиум для народа? если можно в личку.

John · 13.04.2010, 14:11

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду!

Мы говорим и не знае о чем. Вы просто не видели нормальных кабелей (ну, из перечисленных) или не знаете, что брать, или берете, что дают. Да согласен, что многие достаточно не гибике, но, что с постоянно трескающейся изоляцией это уже перебор (КГ не в щет)...есть кабели (из перечисленных) не менее гибкие, а по уровню защиты еще и лучше, да и обычный ПВ3 сеть в "гибком" исполнении.

Могу предложить обратить внимание на ППСВВМ кабель, специально разработанный для содинения подвижного состава. Исспользуется также в лифках.

По поводу деревянности...а Вы деинсталировали дитз, стингер которые пролежали в машине ну годика так 2...я правда не уверен за дитз и стингер, но у меня был кабель ДЛС, так он после двух лет, стал, как Вы говорите "деревянным", не зависимо от красоты кабеля и огромного колличества жилок с маленьким сечением.

GZ-JBL Team · 13.04.2010, 20:42

Цитата

Сообщение от John

Мы говорим и не знае о чем. Вы просто не видели нормальных кабелей (ну, из перечисленных) или не знаете, что брать, или берете, что дают. Да согласен, что многие достаточно не гибике, но, что с постоянно трескающейся изоляцией это уже перебор (КГ не в щет)...есть кабели (из перечисленных) не менее гибкие, а по уровню защиты еще и лучше, да и обычный ПВ3 сеть в "гибком" исполнении.

Могу предложить обратить внимание на ППСВВМ кабель, специально разработанный для содинения подвижного состава. Исспользуется также в лифках.

По поводу деревянности...а Вы деинсталировали дитз, стингер которые пролежали в машине ну годика так 2...я правда не уверен за дитз и стингер, но у меня был кабель ДЛС, так он после двух лет, стал, как Вы говорите "деревянным", не зависимо от красоты кабеля и огромного колличества жилок с маленьким сечением.

про 0 га....
Я деинсталировал 2х летний стингер (РЭД), а так же стингер эксперт (черный шестигранный) который до моей машины провалялся на одном установочном центре пару годиков в га...в...не, и всё нормик гибкий и чёткий.....

вот так....

oleja2115 · 13.04.2010, 22:17

Цитата

Может я чегото не понял,но мне кажетя что гайки могут повылазить при закручивании. Надо перевернуть..

ganss · 13.04.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от oleja2115

Может я чегото не понял,но мне кажетя что гайки могут повылазить при закручивании. Надо перевернуть..

Гайки не по вылазят , так как пластмасс хороший , на худой конец шайбу подложу . На эту накладку будет лепится подиум на Сч Вч .

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.02.2010, 22:18	#1
prizrak Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 43 Сообщений: 1,261 Вы сказали Спасибо: 235 Поблагодарили 64 раз(а) в 47 сообщениях Репутация: 113	По своему опыту скажу, чем длинней кабеля тем запас по сечению надо брать больше. Так что постарайся кидать кабеля по кротчайшему пути. Как я понял усилители будут в багажнике так что не экономь на квадратах, и поищи максимально гибкий, а не такой как в том году что хрен согнуть можно. Тот усилок который на пищи я бы ему больше 10 квадратов не тянул ИМХО. Если я не прав гуру поправят меня.

08.02.2010, 22:32	#2
Володимир Старейшина Регистрация: 17.03.2007 Адрес: г. Золочев, Львовская обл. Возраст: 47 Сообщений: 2,807 Вы сказали Спасибо: 94 Поблагодарили 84 раз(а) в 65 сообщениях Репутация: 373	На моє імхо 2 по 35 буде достатньо: одина на саб і одина на фронтальні усілки. Важливо все це не звести на нівець кучою прєдів, дистрибуторів і ненадійних контактів. Ну і земля... Як буде влаштовано живлення ГУ? Для наглядності виклади схемку як все планується підключати.

08.02.2010, 23:06	#3
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду!

09.02.2010, 00:31	#4
Alexx Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 3,101 Вы сказали Спасибо: 64 Поблагодарили 47 раз(а) в 37 сообщениях Репутация: 220	Цитата: Сообщение от Suhodol Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду! Александр, вот лично я не совсем понял.... У вас есть дорогой мягкий ПВ в хорошей изоляцией 35 и 50 квадратов?

09.02.2010, 01:16	#5
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Alexx Александр, вот лично я не совсем понял.... У вас есть дорогой мягкий ПВ в хорошей изоляцией 35 и 50 квадратов? Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п.

09.02.2010, 08:15	#6
Olddad ЗЛЮЩИЙ АДМИН Регистрация: 09.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 68 Сообщений: 5,771 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 68 раз(а) в 41 сообщениях Репутация:	Цитата: Сообщение от Suhodol Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п. Кто бы сомневался

09.02.2010, 09:53	#7
GZ-JBL Team Старейшина Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 2,013 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях Репутация: 441	Цитата: Сообщение от Suhodol Не , я по старинке, пользуюсь так не любимыми АВТОМОБИЛЬНЫМИ проводами Стингер, Дитц и т.п. - Велосипед давно придуман....

09.02.2010, 10:31	#8
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Цитата Сообщение от JBL Team - Велосипед давно придуман.... ...осталось только его изобрести

13.04.2010, 13:58	#9
FESTIVAL Регистрация: 06.04.2009 Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 94 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Цитата: Сообщение от Suhodol Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду! и почем опиум для народа? если можно в личку.

13.04.2010, 14:11	#10
John Старейшина Регистрация: 09.10.2008 Адрес: Kiev Возраст: 42 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 60 раз(а) в 38 сообщениях Репутация: 138	Цитата: Сообщение от Suhodol Ребята! Когда "наедитесь" дешевыми деревянными ( по жесткости) кабелями ПВ, ПЗ, ПХ, ПД, ПВЧСЫ, ПРАКН, и т.п.(в общем сварка с трескающейся изоляцией), есть 35 и 50. Для "любителей" --- наживаться не буду! Мы говорим и не знае о чем. Вы просто не видели нормальных кабелей (ну, из перечисленных) или не знаете, что брать, или берете, что дают. Да согласен, что многие достаточно не гибике, но, что с постоянно трескающейся изоляцией это уже перебор (КГ не в щет)...есть кабели (из перечисленных) не менее гибкие, а по уровню защиты еще и лучше, да и обычный ПВ3 сеть в "гибком" исполнении. Могу предложить обратить внимание на ППСВВМ кабель, специально разработанный для содинения подвижного состава. Исспользуется также в лифках. По поводу деревянности...а Вы деинсталировали дитз, стингер которые пролежали в машине ну годика так 2...я правда не уверен за дитз и стингер, но у меня был кабель ДЛС, так он после двух лет, стал, как Вы говорите "деревянным", не зависимо от красоты кабеля и огромного колличества жилок с маленьким сечением.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

13.04.2010, 20:42	#11
GZ-JBL Team Старейшина Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 2,013 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях Репутация: 441	Цитата Сообщение от John Мы говорим и не знае о чем. Вы просто не видели нормальных кабелей (ну, из перечисленных) или не знаете, что брать, или берете, что дают. Да согласен, что многие достаточно не гибике, но, что с постоянно трескающейся изоляцией это уже перебор (КГ не в щет)...есть кабели (из перечисленных) не менее гибкие, а по уровню защиты еще и лучше, да и обычный ПВ3 сеть в "гибком" исполнении. Могу предложить обратить внимание на ППСВВМ кабель, специально разработанный для содинения подвижного состава. Исспользуется также в лифках. По поводу деревянности...а Вы деинсталировали дитз, стингер которые пролежали в машине ну годика так 2...я правда не уверен за дитз и стингер, но у меня был кабель ДЛС, так он после двух лет, стал, как Вы говорите "деревянным", не зависимо от красоты кабеля и огромного колличества жилок с маленьким сечением. про 0 га.... Я деинсталировал 2х летний стингер (РЭД), а так же стингер эксперт (черный шестигранный) который до моей машины провалялся на одном установочном центре пару годиков в га...в...не, и всё нормик гибкий и чёткий..... вот так....

13.04.2010, 22:17	#12
oleja2115 Регистрация: 02.08.2008 Адрес: Киев Возраст: 44 Сообщений: 135 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата Может я чегото не понял,но мне кажетя что гайки могут повылазить при закручивании. Надо перевернуть..

13.04.2010, 23:15	#13
ganss Регистрация: 03.03.2009 Адрес: Днепр Сообщений: 379 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 7	Цитата: Сообщение от oleja2115 Может я чегото не понял,но мне кажетя что гайки могут повылазить при закручивании. Надо перевернуть.. Гайки не по вылазят , так как пластмасс хороший , на худой конец шайбу подложу . На эту накладку будет лепится подиум на Сч Вч .