Прошу совета

Незнайка на Луне · 22.12.2009, 01:10

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Я не знаю, как еще объяснить, что я предлагаю возможность, не спрашивая совета "бывалых" , самому послушать несколько десятков брендов и самому сделать вывод , что нравится и где покупать! Что же тут плохого и зачем писать , что " обратите внимание! они там замазаны обязательствами, осторожно! Впарят"!( это не относится к тебе).
Я не даю советов, если меня не просят!
Я не против инфы на форумах, но давайте вести честную полемику и уважать друг друга.

+1000

@@misha@@ · 22.12.2009, 01:39

Даже не ожидал что моя тема так разрастется!
Всем спасибо за дискусию,но все же...
Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам.
Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто.
Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего.
Итак мысли в слух,если что поправте)
Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.?
Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины.
Да , не очень хочется заморачиватся с подиумами под миды,или всетки стоит и их изготовить??

SNAKE · 22.12.2009, 01:44

Цитата

Сообщение от @@misha@@

Даже не ожидал что моя тема так разрастется!
Всем спасибо за дискусию,но все же...
Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам.
Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто.
Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего.
Итак мысли в слух,если что поправте)
Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.?
Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины.

процевая башка, хорошие миды, хорошие пищи, 4 канала на фрон, два на саб (можно и моноблок), саб в багажнике. Деньги за кондер потратить на хорошие шнурки.

@@misha@@ · 22.12.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от SNAKE

процевая башка, хорошие миды, хорошие пищи, 4 канала на фрон, два на саб (можно и моноблок), саб в багажнике. Деньги за кондер потратить на хорошие шнурки.

Да ГУ планируется Пионер 88

@CHE@ · 22.12.2009, 02:05

Цитата

Сообщение от @@misha@@

Да ГУ планируется Пионер 88

Тогда вторая схема без вариантов.

@@misha@@ · 22.12.2009, 02:13

Цитата:

Сообщение от @CHE@

Тогда вторая схема без вариантов.

хороше,тогда миды в штатные места, писчи на стойки? Или лудше делать подиумы под милы с доворотами,выворотами? Просто не очень хочется изменять дизайн карт дверей.Под писчи подиумы без вариантов.

Володимир · 22.12.2009, 09:03

Другий варіант в даному випадку - оптимальний. ІМХО.Але в 10тис можна і не влізти.Як би не було, але з своєї сторони пораджу не економити на ШВІ і на проводах.А то хто знає що буде з часом, може Ваша система розростеться до серйозного рівня, а проводка буде невідповідна...

Che · 22.12.2009, 09:37

Цитата

Сообщение от @@misha@@

...Просто не очень хочется изменять дизайн карт дверей...

в этой ситуации нужно обратить внимание на дверные карты и штатные грили. по мицыку не скажу - не знаю., но бывает штатная сетка гриля не дает нормально играть мидам.
кто в теме? подскажите.

@CHE@ · 22.12.2009, 01:48

@@misha@@, я за второй вариант, считаю его оптимальным. Конденсатор не нужен, лучше силовые провода нормальные проведи.

Suhodol · 22.12.2009, 12:15

Цитата

Сообщение от @@misha@@

Даже не ожидал что моя тема так разрастется!
Всем спасибо за дискусию,но все же...
Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам.
Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто.
Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего.
Итак мысли в слух,если что поправте)
Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор).
Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.?
Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины.
Да , не очень хочется заморачиватся с подиумами под миды,или всетки стоит и их изготовить??

В твоем бюджете оптимально схема №2.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Прошу совета.	uriy07	Бюджетный автозвук и песочница.	4	07.05.2013 20:02
Прошу совета с винигретом	Маэстро из Одессы	Бюджетный автозвук и песочница.	16	05.03.2012 19:37
Прошу совета по улучшайзингу	Славикус	Бюджетный автозвук и песочница.	138	01.08.2011 11:00
Прошу совета Amulet :)	cooll	Бюджетный автозвук и песочница.	11	26.11.2010 20:49
Прошу совета!	TROTIL	Бюджетный автозвук и песочница.	25	21.11.2009 20:24

22.12.2009, 01:10	#1
Незнайка на Луне Старейшина Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Краматорск Возраст: 69 Сообщений: 1,017 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 63 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 182	Цитата: Сообщение от Suhodol Я не знаю, как еще объяснить, что я предлагаю возможность, не спрашивая совета "бывалых" , самому послушать несколько десятков брендов и самому сделать вывод , что нравится и где покупать! Что же тут плохого и зачем писать , что " обратите внимание! они там замазаны обязательствами, осторожно! Впарят"!( это не относится к тебе). Я не даю советов, если меня не просят! Я не против инфы на форумах, но давайте вести честную полемику и уважать друг друга. +1000

22.12.2009, 01:39	#2
@@misha@@ Регистрация: 13.12.2009 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Даже не ожидал что моя тема так разрастется! Всем спасибо за дискусию,но все же... Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам. Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто. Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего. Итак мысли в слух,если что поправте) Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.? Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины. Да , не очень хочется заморачиватся с подиумами под миды,или всетки стоит и их изготовить??

22.12.2009, 01:44	#3
SNAKE Регистрация: 21.03.2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,379 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Репутация: 14	Цитата Сообщение от @@misha@@ Даже не ожидал что моя тема так разрастется! Всем спасибо за дискусию,но все же... Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам. Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто. Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего. Итак мысли в слух,если что поправте) Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.? Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины. процевая башка, хорошие миды, хорошие пищи, 4 канала на фрон, два на саб (можно и моноблок), саб в багажнике. Деньги за кондер потратить на хорошие шнурки.

22.12.2009, 01:50	#4
@@misha@@ Регистрация: 13.12.2009 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата: Сообщение от SNAKE процевая башка, хорошие миды, хорошие пищи, 4 канала на фрон, два на саб (можно и моноблок), саб в багажнике. Деньги за кондер потратить на хорошие шнурки. Да ГУ планируется Пионер 88

22.12.2009, 02:05	#5
@CHE@ Старейшина Регистрация: 22.10.2008 Адрес: Киев Возраст: 42 Сообщений: 474 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 29 раз(а) в 21 сообщениях Репутация: 45	Цитата Сообщение от @@misha@@ Да ГУ планируется Пионер 88 Тогда вторая схема без вариантов.

22.12.2009, 02:13	#6
@@misha@@ Регистрация: 13.12.2009 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата: Сообщение от @CHE@ Тогда вторая схема без вариантов. хороше,тогда миды в штатные места, писчи на стойки? Или лудше делать подиумы под милы с доворотами,выворотами? Просто не очень хочется изменять дизайн карт дверей.Под писчи подиумы без вариантов.

22.12.2009, 09:03	#7
Володимир Старейшина Регистрация: 17.03.2007 Адрес: г. Золочев, Львовская обл. Возраст: 47 Сообщений: 2,807 Вы сказали Спасибо: 94 Поблагодарили 84 раз(а) в 65 сообщениях Репутация: 373	Другий варіант в даному випадку - оптимальний. ІМХО.Але в 10тис можна і не влізти.Як би не було, але з своєї сторони пораджу не економити на ШВІ і на проводах.А то хто знає що буде з часом, може Ваша система розростеться до серйозного рівня, а проводка буде невідповідна...

22.12.2009, 09:37	#8
Che Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Kiev Возраст: 49 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата Сообщение от @@misha@@ ...Просто не очень хочется изменять дизайн карт дверей... в этой ситуации нужно обратить внимание на дверные карты и штатные грили. по мицыку не скажу - не знаю., но бывает штатная сетка гриля не дает нормально играть мидам. кто в теме? подскажите.

22.12.2009, 01:48	#9
@CHE@ Старейшина Регистрация: 22.10.2008 Адрес: Киев Возраст: 42 Сообщений: 474 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 29 раз(а) в 21 сообщениях Репутация: 45	@@misha@@, я за второй вариант, считаю его оптимальным. Конденсатор не нужен, лучше силовые провода нормальные проведи.

22.12.2009, 12:15	#10
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 53 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от @@misha@@ Даже не ожидал что моя тема так разрастется! Всем спасибо за дискусию,но все же... Сейчас перелопачиваю информацию по схемам подключения, именно схемам а не компонентам. Повторюсь,я не такой фанат звука,что бы постоянно что то усовершенствовать и доводить до идеала аудио систему моего авто. Хочю,наверно как и большинство,за вменяемые деньги получить звук выше среднего. Итак мысли в слух,если что поправте) Первая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт ,кросоверы,двух канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Вторая схема, ГУ - двухкомпонентный вронт,4-х канальный усилок на фронт - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Третья схема, ГУ - трех компонейтный фронт (поканалка) - саб в крыло богажника, моноблок на саб. Конденсатор под вопросом. Если скажете что надо,то + конденсатор). Интуитивно я понимаю что 3 вариант предпочтительнее,но и самый дорогой. Подскажите,намного ли по звучанию будут отличатся приведеные выше схемы,для не особо искушоного слушателя.? Планируется бюджет, 10 000 грн. Так как все работы буду проводить сам,в эти деньги включена и шумо-виброизоляция машины. Да , не очень хочется заморачиватся с подиумами под миды,или всетки стоит и их изготовить?? В твоем бюджете оптимально схема №2.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)