АКБ и КЗ

[Lom4ik]

Цитата:

Сообщение от alck

если акум не сильно уставший, то выживет
у меня однажды ключ на 10 сплавило, спустя 2 года успешно продал машину с тем же аккумулятором

В том-то и дело, что был сильно уставший. Какой-то Varta 640А черный. Даже емкость не написана нигде. Выпуска 2005 года. Помнится его пересадили ко мне с дизельного LDV Convoy

Теперь стартер крутит очень-очень медленно, но заводит раза с третьего. Напряжение показывает 12.4

Думаю брать Exide EK700 AGM

[stvime]

я бы особо не расстраивался на счет случившегося, тк у всех бывают свои грабли, зато это будет неоценимый опыт на будущее, тем более что если аккум 2005 г/в то ты бы будущей зимой с утра разок не завелся и все равно сразу же побежал за новым аккумом

[nasa]

Для проверки акума ,существует нагрузочная вилка. Что за акомуляторщик который коротит клемы , это надо быть полным акомуляторщиком

[shkrek]

Цитата:

Сообщение от nasa

Для проверки акума ,существует нагрузочная вилка. Что за акомуляторщик который коротит клемы , это надо быть полным акомуляторщиком

Ага, только вот обычно сопротивление нагрузочной вилки 0,018—0,020 Ом для проверки аккумуляторов ёмкостью 40—66 амперчасов и 0,010—0,012 Ом для проверки аккумуляторов ёмкостью 70—100 амперчасов, так что не думаю что при КЗ клемм ключом, или проводом каким, сопротивление будет еще меньше

[Rost]

Ето и слону ясно что нагрузочной вилкой проверяется работоспособность акума. А дядька тот шарящий он закороченные банки так вычислял, а потом както умудрялся их промывать сверля внизу дырку и ставя внизу пробку, а вверху без остановки льет електролит. Я пробовал у меня не получалось. А акумы после его оживлений еще живут по пару лет.
п. с. Люблю я умозаключения начитанных юзеров акумов.

[Lom4ik]

Вот, новенький под капотом поселился

Вопрос: а какое нормальное напряжение должно быть у заряженного акума?

[Rost]

6 банок по 2.1 вольта = 12.6-12.8вольта