АКБ и КЗ
 

А что происходит с аккумулятором при коротком замыкании?

Пластины сыпятся?

Re: Акум и КЗ
 

От большого тока из-за резкого и не равномерного нагрева коробит тонкие пластины, результат - или внутреннее КЗ между пластинами, или обрыв пластины, а потом и замыкание ее на соседнюю пластину.

Re: АКБ и КЗ
 

Пойду искать новую батарейку :D

Re: АКБ и КЗ
 

А ведь можно было поставить предохранитель:)

Re: АКБ и КЗ
 

нельзя, когда плюс до предохранителя выпускаешь с руки и он падает на болт кузова на 3 секунды. :D

Re: АКБ и КЗ
 

дальше работы по монтажу силовой проводки буишь вести с отключеной "-" клемой :)

Re: АКБ и КЗ
 

Виноват. Молодой, горячий... :maybe2:

Re: АКБ и КЗ
 

За 3 секунды нифига не будет. При мне акумуляторщик банки проверял: выкрутив пробки и куском провода в 50 квадратов коротя + с минусом. И говорил что есле кипит то значит работает, есле не кипит то банке ж.па и востановлению не подлежит. Да и сам нагрузочной вилкой не раз шмалил акумы и нифига им не было.

Re: АКБ и КЗ
 

-Вскрытие показало, что больной умер от вскрытия? - спросил следователь паталогоанатома.
-Нет - ответил тот,- Вскрытие показало, что больной умер
через 5 минут после вскрытия.

Re: АКБ и КЗ
 

если акум не сильно уставший, то выживет
у меня однажды ключ на 10 сплавило, спустя 2 года успешно продал машину с тем же аккумулятором

Re: АКБ и КЗ
 

В том-то и дело, что был сильно уставший. Какой-то Varta 640А черный. Даже емкость не написана нигде. Выпуска 2005 года. Помнится его пересадили ко мне с дизельного LDV Convoy :beeee:

Теперь стартер крутит очень-очень медленно, но заводит раза с третьего. Напряжение показывает 12.4

Думаю брать Exide EK700 AGM

Re: АКБ и КЗ
 

я бы особо не расстраивался на счет случившегося, тк у всех бывают свои грабли, зато это будет неоценимый опыт на будущее, тем более что если аккум 2005 г/в то ты бы будущей зимой с утра разок не завелся и все равно сразу же побежал за новым аккумом

Re: АКБ и КЗ
 

Для проверки акума ,существует нагрузочная вилка. Что за акомуляторщик который коротит клемы , это надо быть полным акомуляторщиком:D

Re: АКБ и КЗ
 

Ага, только вот обычно сопротивление нагрузочной вилки 0,018—0,020 Ом для проверки аккумуляторов ёмкостью 40—66 амперчасов и 0,010—0,012 Ом для проверки аккумуляторов ёмкостью 70—100 амперчасов, так что не думаю что при КЗ клемм ключом, или проводом каким, сопротивление будет еще меньше ;)

Re: АКБ и КЗ
 

Ето и слону ясно что нагрузочной вилкой проверяется работоспособность акума. А дядька тот шарящий он закороченные банки так вычислял, а потом както умудрялся их промывать сверля внизу дырку и ставя внизу пробку, а вверху без остановки льет електролит. Я пробовал у меня не получалось. А акумы после его оживлений еще живут по пару лет.
п. с. Люблю я умозаключения начитанных юзеров акумов.:)

Re: АКБ и КЗ
 

Вот, новенький под капотом поселился :D

Вопрос: а какое нормальное напряжение должно быть у заряженного акума?

http://a.d-cd.net/78d704u/960.jpg

Re: АКБ и КЗ
 

6 банок по 2.1 вольта = 12.6-12.8вольта

Re: АКБ и КЗ
 

А что за "+" такой модный для феррари?

Re: АКБ и КЗ
 

хфранцузский
прибомбасс...

для быстрого снятия...

Re: АКБ и КЗ
 

+1
Пеугеот у нас.

Добавлено через 3 минуты
Этот Эксидка при покупке показывал 12,35
Покатался я на нем километров ~ 150 без музыки - стал показывать 12,87. И держит так дальше.
Нипонятно когда он произведен. Годовалый кажись.