3х полоска + free air саб в Lanos

[_kolenval]

чтобы рулить поканалку, надо не только голова, но и усилители
на которые нету денег. но автозвук дело такое, может через время и осинит меня надо закончить сначала хотя бы такую систему...
пускай будет 2шка через пасс....
с такой серединой нехочется пока заморачиваться...

спецы, что Вы скажите о данных паскроссах?

Добавлено через 14 часов 16 минут
блин уже в мыслях со временем покупать альп процессорный...
думаю ИПА 400.2 оставить на миды...
НО терзают сомнения...
раз я порвал мостом мид в связке паскрос=мид+твиттер мостом...
я так понимаю, твиттер и мид делаят мощу пополам....
если я их кину только на миды, значит я им столько же мощи дам что и мостом на твиттер+мидбас и они погорят....
чувствительность у моих мидов приличная. и по х-кам, твиттер держит больше мощи, может поэтому он и выжил??
http://avtozvuk.ua/info/3390
http://avtozvuk.ua/info/3385

[wizzard]

непонятно, чего тебе нехватает в своем хотябы челенжере для того чтобы постоитъ поканалку. Я например построил все тоже самое на альпайне, 5 канальном усилителе (все 5 каналов класса АВ) и собраных компонентах на барахолке.... Так чего нехватает тебе?

[_kolenval]

в данный момент нехватает сабового усилка

нехватает хорошей серединки и полной поканалки....

купольный СЧ - по существу - большой твиттер.
пассивный кроссовер режет 6ти дюймовый мидбас, который и без кросса имеет хороший спад после 4кгц (это я так, на глаз).
паскросс режет 1м порядком мидбас сверху и он по АЧХ как раз спевается с твиттером, который подрезан 2м порядком.
у купола естественный спад гоРаааааздо выше. и 1го порядка от пасскросса с двушки, я так понял, ему нехватает. надо ниже резать чтобы спелся. а так он какой то диапазон поёт вместе с твиттером, это всё складывается и все Шшшипящие охрененно выделены среди всего диапазона. а по сути - просто накручиваешь громкость и в ушах шипит песок, что невозможно слушать. был бы диффузорный СЧ, думаю было бы получше изза спада пониже. но под него обьем лепить - да ни за что на стойках я себе городить такого небуду
подумывал во ФРИ пустить диффузор какой нить... но финансы поют романсы... короче надо полный юнит контроль, чтобы все спелось...
процессорная голова. а они без усб. нехочу принципиально. слушаю все равно только МП3.

с альпами никогда дел не имел.
мне вот одно интересно - есть ли бюджетные альпы, которые интересно играют, не хуже процевых?
с 2мя лин. выходами. (фр+саб), из настроек там порезать по низу фронт да саб??? если смысл соньку менять на бюджетный альпик????

[wizzard]

выкинь сч! Построй хорошую двуху на процессорной голове сведи задержками и будет гораздо лучше чем сейчас, только твитеры низкоиграющие постарайся найти, и фото инстала мидбасов покажи.

[_kolenval]

честно говоря, ниразу с проц бошками не имел делов...
поймите, я тут у вас новичек
но полностью имею представление о чем идёт речь.

единственное о чем мне непонятно - если я выставлю задержки,
то звук будет хороший только с водительского сидения, а когда пересяду на пассажирское или назад - будет типо каши?

[wizzard]

задержки временные выставляются для каждого конкретного пассажира и позволяют привести многополосную аудиосистему к общему знаменателю, коим является звуковая сцена. На том, на чем ты пытаешься построить музыкальную систему можно сделать и непло*** пассивку, но поверь мне как такому же как и ты кулибину,-оно того не стоит, тем более если ты слушаешь компрессионные форматы!а вместо усб используй аукс....а насчет других мест в авто и настройки задержек я у тебя так спрошу ты для кого систему строишь?не люби себе мозги.....

[_kolenval]

Цитата

Сообщение от wizzard

а вместо усб используй аукс....

чет я недогнал??? взять МП3 плеер, включать на нём песни и втыкать в морду мафону? или с телефона? неуловил я смысла

я буду делать пассивку 2шку.
питать её будет ИПА 400.2.

кстати, появилась проблемка - я сейчас слушаю правый канал через паскросс (мид+твит) от оипы мостом (ипа качала саб).
после 20 накручиваешь - вырубается. гейн где то на 70%...
всё игрвет, никаких запредельных мощностей...
уходит в защиту, затем через 5 сек опять включается. какая лампочка горит незнаю, всё под сидением...
трогаю усилок - а он ГРЕЕТСЯ ппц как!!!

до этого мостом качал саб и я выкручивал громкость и до 40 и до 50...
все трусилось, долбило, качало....
а тут один канал навалил - сгорел мидбас (кстати сегодня в ремонт отвёз). на втором - уходит в защиту сцука

а я его в спешке под сидение еще просто положил на карпет...
у него наверное вентиляционные отверстия снизу, непомню я...
надо какие то проставочки ставить под него...