3х полоска + free air саб в Lanos

[_kolenval]

в общем едет ко мне PowerAmper 400.2 на сабик...
решил его тулить под пасс. сидение...
появляется пару вопросов...

у меня межблоки 2шт. вот такие:
http://www.avtozvuk.ua/info/7847

2 пары. на фронт будет идти один и на саб.
до сабового уся будет нужен кабель буквально 1-1,5метра.
либо этот 5ти метровый свернутый колечком...

посоветуйте пожалуйста. на саб купить\сделать отдельную линейку 1,5м?
на фронт (усь на спинке) менять межблочник или этот аудисон достойный????




и вопрос по питанию. у меня дистрибьютор стоит сейчас на спинке. хотел на 2ю вешать усиль сабовый. под капотом автофаонвская колба с предом. и в дистре преды. получается куча предов и соединений...

купил 2 клеммы кикс. http://comfortdrive.ru/index.php?pag...chk=1&Itemid=1

там 2 зажима по 21мм (4Га). 25мм2 уже не влазиет. 1 дырка будет под штатный силовой "+", а вторая под провод на музыку.

исходя из того, что у меня есть в наличии 25мм2 ПВЗ длины хватающей до протяжки под сидение, решил выкинуть колбу, поставить дистр под капот и от него протянуть отдельную жилу 25мм2 на сабовый усиль.

так вот вопросики.
от АКБ до дистра будет кусочек ну 40см от силы...
в клеммы залазиет 21мм2. 25ку затулю.
как считаете, как правильнее сделать, поставить 25мм2 и потом она раздвоится на 2х25мм2 или купить 50мм2 кусочек и проложить его? просто он в клемму не залезет прийдется половину жил отрезать....
я думаю ничего страшного по потерям в этих 40см не будет????


и по массе. все уси будут заземлены 25мм2 к кузову.
я продублировал массу 25мм2 + сток.
отрезок небольшой буквально 25см. стоит ли еще 25мм2 бросать?

[Сёма]

Скручивать из 5 метров колечком 1,5 метра - не айс!, обреж и припаяй новые разьемы, а лучше продай и сплети или купи что нибудь полутче!

Добавлено через 2 минуты
Массу подходящую к усилителям желательно сосредоточиться в одной точке!

[_kolenval]

по поводу линеек - немогу сам разобраться.
вроде и аудисон. а так недорого стоят... стоющие они или нет???

по поводу питания. массу в одном месте наверное не получится.
один усиль на спинке другой под сидением.

немогу разобраться я - вот тот красненький участок 40см какой жилой протянуть??? в клемму залазиет 21мм. уже есть готовая 25мм жила как раз 40см. если тулить толще - 35\50мм2 прийдется извращаться, вырезая дофига жил.
и как поступить с дублированием массы?? там см так 20-25 она. уже продублирована 25мм2. еще тулить надо?

[_kolenval]

проблема межблоков отпала, закал у сёмы.

Вопрос по питанию еще открыт, жду дельных советов

[максимус]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

по поводу линеек - немогу сам разобраться.
вроде и аудисон. а так недорого стоят... стоющие они или нет???

по поводу питания. массу в одном месте наверное не получится.
один усиль на спинке другой под сидением.

.
и как поступить с дублированием массы?? там см так 20-25 она. уже продублирована 25мм2. еще тулить надо?

На массу можно и нужно использовать дистрибютор то есть собираешь две массы в одну а потом одним кабелем крепишь к кузову .

Аудисон в твоем случае Супер !!!

[_kolenval]

закрепить массу в одном месте будет проблематично. точнее нету лишнего дистра. да и провода. лучше уже будет что то смастерить вместо дистра, чтобы преды не давали лишнего сопротивления...

а вот каким проводом дублировать массу я еще не решил. 25ка стоит.
питание будет в общем 50мм2.

межюлоки аудисоны меня устраивают всем, кроме длины...
может я не слышал системы более высокого уровня...
я просто исходя из знаний, приобретенных на форуме, стремлюсь к лучшему, а потом подковываю в практике при инсталле.
поэтому и купил клотц.
уже в НП ждут меня, завтра заберу.

[_kolenval]

в субботу решил поставить 2й усилок (сабовый) под пассажирское сидение. разобрав салон, увидел под сидением какуюто железку от кузова с резьбой под что то. позвонил другу - он сказал что там в некоторых ланосах (или сенсах) ставят ЭБУ.
сразу переиграл - буду ставить под водительское. хотел именно под пассажирское, т.к. под вод. обычно куча подручных вещей лежит. (тряпка, рукавицы, баллончик с жидкостью для протирки торпеды и тд)



щтатные плюсы тоже присандалить надо



выходы из дистрибьютера оказались под 16мм2.
и ничего не оставалось, как кусать жилы пока не налезет гильза 16мм2.
очень геморройная процедура, и не хотелось бы конечно так делать....
но что делать...


питание би линз и майфуна тоже надо пределать...


штатная масса просто ЗАЛЕТЕЛА в гильзу 16мм2!!!
т.е. по факту она ну 10-15мм2. теперь я своими глазами увидел -
тянешь силу - дублируй массу. иначе это сущщая БЕЗСМЫСЛЕННИЦА!


питание 25мм2 второго усилка. гофру я купил... но глянул на дырку в которую я в прошлый раз вдвоём еле засунули силу фронт. усилка, я понял что туда не протащу. да и не на соревнования мне... времени на инсталл было с 13.00 до вечера

питание заходит в салон через штатную "резиночку"

50мм2 продублирована масса. 50мм2 до дистра. от него 2х25мм2 на усилки.


слегка откручивал подкрылок, чтобы питание протянуть.
некоторые снимают еще и колесо. но я считаю, это лишнее.

новые межблоки! спасибо Сёме!
на фронт Клотц. на саб сам незнаю. 4м и 1,5м!

по факту - на фронт можно было сделать покроче на 30-40см...
а сабовая линейка - была бы короче на 10см, капец моему инсталлу

купил провода 2х6мм2 на саб. немогу понять.
делаю срез - вроде как блестящий... алюминий чтоли.

смотришь сбоку - медь. толи на срезе медь блестит. толи я купил обмедненный алюминий. альтернативы небыло поставил этот.
как думаете, менять его????????


мой любимый напарник по инсталлу, который, кстати сделала уйму работы




межюлоки пошли по центральному тоннелю




инсталл длился с часу дня до 21.30
вместе с полным перемытием и пылесосением салона...

блин такой забеганный был, что и забыл сам усь сфоткать

ну ничего, мне еще предстоит сидение откручивать и коробочку под него делать... чтобы ногами не запинали....

саб у меня только мой бошман в 115л корпусе. говно, которое я буду переделывать...
начал слушать... да, конечно ампер помощнее 5го канала у челленджера ход диффузора стал бешенный... но после средней громкости саб опять начинает пердеть...

[Сёма]

Провода в змейку бы попрятал, ето не сильно и дорого (на машину стоит 200-300 грн.) зато потом переделывать не нужно да и красиво