BMW Х3

[aspirant]

Обтянул винилом:

Для крепления к подиуму, были установлены шпильки. Также, они выполняли роль крепежа для сетки, которую требовалось равномерно натянуть.

Крепление, при помощи гаек с шайбами.

При сборке, все сопряжения всех деталей карты, были обработаны густой силиконовой смазкой, поскольку они и в исходном виде, очень скрипучи. Дверь в собранном виде:


Теперь, расскажу про крепление усилителя. Под полом багажника, есть свободно емсто, куда может влезть усилитель среднего размера. Для монтажа, была сделана панель из фанеры. Для обеспечения нормального охлаждения, закрепил вентиляторы и сделал схему включения при помощи терморезистора.



Терморезистор, был вкручен в тело радиатора усилителя на теплопроводной пасте.

Чем хороши БМВ, так тем, что в большинстве случаев, аккумулятор стоит в багажнике. Поэтому, длина проводов питания, рекордно короткая. Для защиты плюсового провода, сделал для него броню:

Сохранилась одна фотка с установленным в подполье усилителем. Там немного неубрано

Если обратили внимание, то есть там еще дистрибьютор и уходящий вправо провод. Это для установленного позже Streg'а для саба. Он стоял в левой нише заднего крыла. На более навороченных версиях, там может стоять блок навигации, но у меня его не было, поэтому улилок влез туда без проблем:

Теперь, пару слов о шумоизоляции. Она, в общем, не плоха, но много шума шло из багажного отделения. Наряду с дополнительной обклейкой арок колес, обклеил нишу аккумулятора.

Для того, чтобы повторить сложную форму ниши, решил поизголяться с развертками и шаблонами

Как-то так:

Капот, тоже решил обклеить под штатной шумкой, хотя, работа рядной шестерки - это пестня.

Отдельная песня, это штатная фольгированная виброизоляция в дверях. Её желательно удалять, поскольку не всегда, она приклеена плотно, как в моем случае. Она напоминает вибропласт, но пахнет канифолью и нака не хочет отделяться от металла двери.

Теперь, про твиттеры. Как вариант думал из поставить в стойки. НАчал экспериментировать:

Получалась полная фигня, поскольку были такие жуткие резаки, что неприятно было слушать. Путем переноса твитов в разные места, пришел к выводу, что лучшее место для них, это треугольники зеркал. Для того, чтобы не похабить накладки рамок стеклол, выполненных заодно с треуголтниками, изготовил слепки, ставшие в последствии основаниями для подиумов твиттеров.

Фото процесса изготовления не осталось, но там, как и у всех: колготки, смола, шпакля, винил.
Вот законченный вид дверей:

Вот и все. Фото больше нет и не будет. В ходе работ, было сделано то, что планировалось и результат работы, мне понравился. Это позволило в дальнейшем не бояться каких-либо трудностей и усугубило болезнь, под названием "автозвук"
Спасибо за внимание.

[DM Rocker]

Актуальный пример неторопливой тщательности в проработке самых мелких деталей,нетривиальный подход к исполнению элементов конструкции - очень аккуратная и достойная работа.Мне не хватает именно такой усидчивости - хочется сделать побыстрее , а это не всегда правильно......

[aspirant]

DM Rocker, спасибо!
Мне будет приятно, если мой опыт пригодится кому-нибудь при посторйке системы. Когда я начинал делать систему в этой машине, никаких подсказок в сети, в то время не нашел. Может это и к лучшему, поскольку появляется горизонт для мышления.

[stvime]

приятный и очень аккуратный инсталл я бы такой бутерброд на дверь бы точно ниасилил бы! единственное что так это выбор самих компонентов под такой инсталл как по мне явно не ахти!
а вообще за работу

[aspirant]

stvime, спасибо. С компонентами, все очень просто: все ,кроме головы и процессора, осталось с предыдущей машины. На стадии инсталла в эту машину, денежные вливания итак были немалые, поскольку делалась не только музыка, а много чего ещё, а тут, понимаешь, вроде усилок влез в нишу как родной, да и миды R 6 A не самые плохие, да и твиттеры тоже не с самой нижней линейки. В общем, на тот момент, все меня и так устраивало, но позже, понял, что вырос из этих компонентов. Усилок занимает почетное место на полке, а акустика, ушла с машиной. В новой системе, только "старая" голова и процессор, ну а остальное, все новое. Это вы можете видеть во второй моей теме.

[niko]

Аккуратная и достойная работа, профессиональная работа с мдф, а самое главное неторопливый качественный подход, редкость даже для профи-установщиков. Скажите пожалуйста сколько времени потрачено?

[aspirant]

niko, Спасибо. По времени уже точно не скажу, поскольку машина простояла у меня почти два месяца, но на саму музыку, ушло, наверное недели две работы по вечерам-ночам и то, когда был свободен.