сколько кушает выключенный 88й пионер?

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от inst

Нет к сожалению в запорожце, и жигулях, и в москвичах...... так называемого АСС.

Если в жигулях не было, тогда это что такое?

Правда тут вместо "IV" выбито "С".
У отцовской ВАЗ 2106 был точно такой. И у москвича было и у ЗАЗ, кстати ИЖевские Москвичи и ЗАЗы комплектовались одинаковыми замками зажигания, а вот у АЗКЛ был свой замок зажигания.
Во фото Москвичевского или ЗАЗовского замка ничего не скажешь,

там нужно смотреть схему что бы понять как они работали.
А вот на счет того, что положение так, называемое АСС, у них включалось против часовой стрелки, т.е. в противоположную сторону - тут ты прав, я тоже такое припоминаю, но это было, по-моему (если меня память не подводит) только у москвичей ИЖевских и ЗАЗах
P.C. мой дед ничего не менял и не мудрил в запорожце, ему тяжело было передвигаться, так как он был инвалидом войны, да еще и без ноги.

[inst]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...zhiganiya.html
Первое положение- разблокирован механически замок, второе- зажигание, третье- стартер. Больше у утих замков положений нет .
Вот ты любишь спорить Рома , слушай старичков

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от inst

Первое положение- разблокирован механически замок, второе- зажигание, третье- стартер. Больше у утих замков положений нет

Ты забыл еще четвертое - "стояночное"
inst, читай из своей же ссылки табличку "Коммутация клемм выключателя зажигания"

Цитата

{Положение ключа }--{ Контакты под напряжением}--{Включаемые цепи}
{ 0 (Выключено) }--{30 и 30/1}--{ — }
{ I (Зажигание) }--{30-INT; 30/1-15 }--{Наружное освещение. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Указатели поворота. Контрольные приборы. Отопитель. Обогрев заднего стекла. Свет заднего хода}
{II (Стартер)}--{30-INT; 30/1-15; 30-50 }--{См. положение I + Стартер}
{III (Стоянка)}--{30-INT}--{См. положение I}

Обрати внимание на цепь 30-INT. Это и есть то самое АСС, которое включено при вех положениях замка, включая стояночное III, только оно включается против часовой стрелки, а не по ходу, как у современных авто.

[prizrak]

А так, понятно?

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Cobox

А вот на счет того, что положение так, называемое АСС, у них включалось против часовой стрелки, т.е. в противоположную сторону - тут ты прав, я тоже такое припоминаю, но это было, по-моему (если меня память не подводит) только у москвичей ИЖевских и ЗАЗах

И у москичей АЗЛК тоже! был у нас 2140 - поворот против часовой был!

[Володимир]

Я оптимальним варіантом бачу підключення червоного проводу до вільного каналу сигналки, або ставити в розрив червоного проводу кнопку. З сигналкою дуже зручно, в мене так реалізовано, бо в таврії також нема положення АСС на замку запалення.
Ось моя схема (тільки в мене провід АСС на схемі оранжевого кольору)