Стереотипы свои и чужие

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от Саня-Танкист

А вентиляторы - это хорошо?

Плиз, укажите в теме отличные дины с малой магнитной системой (без МЕГАцены)...

Вентилятори - це ефективно Менше металу на радіатори йде, розміри менші. А коли підсилювач змонтований приховано, тоді без них взагалі ніяк. А якщо ще А-клас...
Єдиний мінус кулерів - це шум.

А відмінних динаміків, незалежно від розмірів магнітної системи, без МЕГА-ціни взагалі практично не буває. Дуже рідкі винятки, і то з оговорками. Це все рівно, що відмінний, комфортабельний, міцний і надійний, з красивим дизайном, з якісними матеріалами салону, чудовою керованістю, потужним двигуном автомобіль без МЕГА-ціни. Буває?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Саня-Танкист

Не знаю - как кому, но винил винил слушать ГОРАЗДО приятней современного мр3...

Я якось витягнув свій старий програвач, послухав стару, 80-х років платівку Елтона Джона, так потім два тижні не міг слухати ЦД. Взагалі.
Але відпустило. Цікаво тепер експеримент зробити, бо тоді в мене в машині таки слабша апаратура стояла.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Halin

Добавлю свои пять копеек:

- чтобы в машине был хороший звук - машину надо обязательно виброшумить
- качественный звук можно передавать только по проводам
- будто человек слышит только в интервале 20Гц - 20 КГц
- динамики должны быть обязательно внутри машины
- в автомобилях, которые на светофорах портят задние бампера, на задней полке чаще всего установлены многополосные динамики

[muztank]

Цитата

- в автомобилях, которые на светофорах портят задние бампера, на задней полке чаще всего установлены многополосные динамики

Цитата

А вентиляторы - это хорошо?

Ну есть решения и чуть иные,нежели огромные медные радиаторы:например трубка с фреоном и радиатор из тонких алюминиевых лепестков.Эффективность на уровне-вес втрое меньше.Но по весу усилителей-так это все же трансформаторы.Т.е. чем больше транс,тем лучше мощность.А в усях с схемотехникой разнесенных моноблоков-два транса.А лампач,который все же зачастую переигрывает транзисторника:минимум 3 транса.Как то откопал тему,когда маньяки лампового уся ставили эксперименты с выходными трансами.Так в ходе эксвериментов решили,что лучшие выходные трансы должны быть размером с хороший сварочник и весить 40-60 кг .Нормальный такой усь с двумя сетевыми трансами,которые весят по 10-15кг+пара выходных трансов с весом 40-60 кг...Итого?

Добавлено через 12 минут
Наверное основной стереотип,вызывающий некоторый "ужас":

Цитата

Достаточно купить дорогие компоненты,что бы был хороший звук...

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от muztank

А лампач,который все же зачастую переигрывает транзисторника:минимум 3 транса.Как то откопал тему,когда маньяки лампового уся ставили эксперименты с выходными трансами.Так в ходе эксвериментов решили,что лучшие выходные трансы должны быть размером с хороший сварочник и весить 40-60 кг .Нормальный такой усь с двумя сетевыми трансами,которые весят по 10-15кг+пара выходных трансов с весом 40-60 кг...Итого?

Ігоре, тут все-таки про автозвук мова
І "не согласний я", не зачастую. Все-таки лампач - це тільки дома, і на обмеженому музичному матеріалі, тому що це не універсальні підсилювачі

Цитата:

Сообщение от muztank

Наверное основной стереотип,вызывающий некоторый "ужас":

Цитата

Достаточно купить дорогие компоненты,что бы был хороший звук...

Про це вже згадували:

Цитата:

Сообщение от m.a.k.c.

- чем дороже аккустика, тем сложнее инсталом и настройкой её заставить играть на те деньги что она стОит

Підпишуся обома руками. Скільки людей вважають, що основне - це купити хороші компоненти, і це вже відсотків на 90 зроблена робота!
Фраза дня: "я хочу купити, під'єднати, і щоб воно все одразу зазвучало".