Моя ТРАВА в BMW 7 E-38 (2005-2006 годы)

[Serg Teplyuk]

Раздумья о хай-енде привели к таким мыслям: динамики должны быть подключены между собой все ПАРАЛЛЕЛЬНО!! 4ом+4ом+4ом+4ом=1ом!!Усилитель на мидбасы должен КАЧЕСТВЕННО ИГРАТЬ СТЕРЕО на 1ом, и при этом не греться как сковородка и не отключаться через полчаса!!
Кто назовет хоть одного кандидата на такую роль?? После глубокомысленных раздумий мы с Валиком пришли к неутешительному выводу: "Солдат!! Это - ЗАЛЕТ:mlja-1:!!!" Залет, потому что, как выяснилось, 8 мидбасов играют клево, ураган просто, но вот стерео-усилитель для этого (высокого класса) на горизонте не маячит.... Единственным экземпляром, который в состоянии справиться с такой задачей, был признан STEG MASTERSTROKE MSK50. "Все равно, солдат, это = ЗАЛЕТ!!" Потому что розничная рекомендованная цена 2.800 баксов за два стереоканала по 50вт RMS на 4ом - это очень больно финансово, а соответственно и психологически!! Почему именно МастерСтрок?? Потому что свои встроенные 8 бесшумных вентиляторов, и потому что единственный на тот момент нам известный стереоусилитель, который в состоянии работать в нагрузку 0.25ом на канал в рамках заявленных минимальных процентов искажений. Вобщем, красавец был куплен, поставлен на стол, разобран ("А посмотреть!!")... Внутри - оч много золота!!

[Serg Teplyuk]

Сначала про двери, потом про саб и проводку.

[Serg Teplyuk]

Металл БМВ это - нечто серьезно металлическое.

[Serg Teplyuk]

Саб и багажник

[Serg Teplyuk]

уси и процессор

[Serg Teplyuk]

"Башня" от Оптима разделана под орех на дистрибютор питания

[Serg Teplyuk]

Проводка от АКБ в багажнике к дистрибютору питания-главному предохранителю 40см.
Обратите внимание: два красных провода снизу стянутые ЧЕРНЫМ ХОМУТОМ (с завода) - штатные плюсовые провода от АКБ в багажнике через всю длину кузова в подкапотное пространство - на стартер и генератор. Это штатные кабеля БМВ с завода!! Провод над ними стянутый БЕЛЫМ ХОМУТОМ - это мой главный и единственный силовой провод питания системы. Все остальные провода на фото - штатные. Так вот: на ЕММА 2006 "Кубок стран Балтии" всем известный и уважаемый мной лично Эдуард Шокола (Россия Белгород), судивший инстал в моем классе EXPERT. легко и непринужденно тыкнул меня носом в этот провод и с радостью энтузиаста (типа "Солдат, ЭТО - ЗАЛЕТ!!") поставил мне НОЛЬ баллов за защиту проводки!! Провод не в гофрике, мля..!! Проводка - не защищена:comando:!! На мои детские возражения типа: "а как же заводские провода БМВ идут через весь кузов сзаду наперед под капот на стартер и генератор не в гофрике?? И это в авто люкс класса?? Которое технически сдано в эксплуатацию и запущено в массовое производство в Германии?? А мой 40см ТАКОЙ ЖЕ СИЛОВОЙ ПРОВОД из той же точки подключения, что и штатный - должен быть в дурацком китайском куске гофры 40см??? Нсть логика??" - был получен ясный, четкий, вразумительный ответ: "штатную проводку - мы не судим!! Если ты поставил свой провод к доп.оборудованию-аудиосистемы значит ДОЛЖЕН ЕГО ЗАЩИТИТЬ (то бишь запхать в китайский кусок гофры или змеиной кожи)!"
Короче, получив за проводку свои обоснованно заслуженные НОЛЬ баллов, я пролетел как фанера над Парижем: третье место в классе. Пнрвое место - Тойота Ярис с проводкой в гофриках, демокар бренда PROLOGY - все оборудование из Пролежней на 100% вместе с головным устройством!!

[omel]

Серёга, когда новый проэкт начнешь?
Или же такого дива от тебя уже не увидать?

[woolfer]

Вот это проделанная работа!

[Serg Teplyuk]

Цитата:

Сообщение от omel

Серёга, когда новый проэкт начнешь?
Или же такого дива от тебя уже не увидать?

Какие проекты, Андрей?? Кризис вокруг, темень, мрак....