Моя ТРАВА в BMW 7 E-38 (2005-2006 годы)
 

Схема установки -
Head unit - PIONEER DEH-P90RS+processor PIONEER DEQ-P9.
Front speakers - Midbass BRAX MATRIX 6.1PP, midrange HELIX RS802, tweeter HELIX RS 801.
Front amplifiers - STEG MASTER STROKE MSK50SC, SINFONI AMPLITUDE 45.2 for mid+SINFONI AMPLITUDE 45.2 for tweeter.
SUB RAINBOW HAMMER 12.
Amplifier for sub AUDIOSYSTEM F2.300.

Пролог: купив авто, решил заинсталить конкретную музыку. Так чтобы "башню" срывало. До этого у моего установщика Валика, с которым я сотрудничаю лет 10, уже был опыт инсталляции сдвоенных мидбасов в этот кузов БМВ. Он меня и спровоцировал: "а давай я тебе по четыре мидбаса в дверь закалдырю:shock::krutoy::yo-ho-ho:!!!!!!!!" Ну и понеслась... Сейчас на такие грабли бы уже не наступал: хлопотно и дороговато.... Хотя "вставляло" - конкретно:yo-ho-ho:... Мидбасы менялись три раза в такой последовательности: 1й вариант - HELIX COMPETITION RS806, 2й вариант AUDIOSYSTEM (не помню какие, ставились cпециально на выставку СIA 2006 Киев для типа демокара компании "Аудиокультура" - дистрибютора брендов STEG, SINFONI, AUDIOSYSTEM, RAINBOW), и 3й вариант (последний) BRAX MATRIX 6.1PP.

Двери бетоном пролиты?:lol:

Молодцы зачот, я знаю что такое подобрать 4 динамоса в дверь.

Красава :respekt:

:respekt: за проделанную работу. С дверями тоже интересно, как они такое выдержали.....

зы: бумеру диски 32-го или 37 стиля надо бы.....:)

Дальше выложу фото про "как двери приготовлены" и саб и проводку.
Никаких паразитных призвуков из дверей не наблюдалось.

...и как это всё согласовать?... я свою трёху уже на двушку сменить готов , а тут ТАКОЕ!!!:shock::)
сильно!

интересной подход ;)

действительно, как свести 4 мидбаса по борту на разном расстоянии от середины?

и где айпод?? :)

*************************

Блин, машина сама по себе классная, двери конечно вне конкуренции) Правда про бюджет даже спрашивать не буду, боюсь цифра будет пятизначная)

Выглядит очень и очень, все, что могу сказать по этому поводу. Как играет, могу только догадываться.. Думаю, что "башню сносит" 100% :out:

Выбирайте выражения!!! М.С.

Серж,зачёт!

тот ещё маньячелло:D

Знакомый гаражиГ :), Валик - мегамонстр, скромный правда :). Сергей, а машинко еще в Черновцах? Ухи чешутся послушать...

Как я понимаю на каждый канал уся параллельно подключено по две пары мидбасов, в свою очередь в паре дины подключены последовательно??:out:

После установки мидбасов самое интересное и началось. В первоначальном варианте подключения попробовали такой вариант сопротивления (все мидбасы по 4ом):параллельно 4ом+4ом=2ом, вторая пара в дверях также параллельно 4ом+4ом=2ом, затем последовательно между собой 2ом и 2ом=4ом. Т.е. на выходе усилителя на динамики - 4ом.
Полная херня вышла, что-то не то:negative:.... Потом попробовали SINFONI 45.2 по две штуки на каждую дверь в 2ом. Понравилось звучание:vo:, не понравилось, что Сифоны в 2ом грелись как сковородки, да и вообще-то такое подключение с точки зрения высоких материй - не хай-енд:maybe2:.

Раздумья о хай-енде привели к таким мыслям: динамики должны быть подключены между собой все ПАРАЛЛЕЛЬНО!! 4ом+4ом+4ом+4ом=1ом!!Усилитель на мидбасы должен КАЧЕСТВЕННО ИГРАТЬ СТЕРЕО на 1ом, и при этом не греться как сковородка и не отключаться через полчаса:meowth:!!
Кто назовет хоть одного кандидата на такую роль?? После глубокомысленных раздумий мы с Валиком пришли к неутешительному выводу: "Солдат!! Это - ЗАЛЕТ:ireful2::devil::mlja-1:!!!" Залет, потому что, как выяснилось, 8 мидбасов играют клево, ураган просто, но вот стерео-усилитель для этого (высокого класса) на горизонте не маячит.... Единственным экземпляром, который в состоянии справиться с такой задачей, был признан STEG MASTERSTROKE MSK50. "Все равно, солдат, это = ЗАЛЕТ!!" Потому что розничная рекомендованная цена 2.800 баксов за два стереоканала по 50вт RMS на 4ом - это очень больно финансово, а соответственно и психологически!! Почему именно МастерСтрок?? Потому что свои встроенные 8 бесшумных вентиляторов, и потому что единственный на тот момент нам известный стереоусилитель, который в состоянии работать в нагрузку 0.25ом на канал в рамках заявленных минимальных процентов искажений. Вобщем, красавец был куплен, поставлен на стол, разобран ("А посмотреть!!")... Внутри - оч много золота:vo:!!

Сначала про двери, потом про саб и проводку.

Металл БМВ это - нечто серьезно металлическое.

Саб и багажник

уси и процессор

"Башня" от Оптима разделана под орех на дистрибютор питания

Серёга, когда новый проэкт начнешь? :respekt:
Или же такого дива от тебя уже не увидать? ;)

Вот это проделанная работа!:notworthy::vo:

Проводка от АКБ в багажнике к дистрибютору питания-главному предохранителю 40см.
Обратите внимание: два красных провода снизу стянутые ЧЕРНЫМ ХОМУТОМ (с завода) - штатные плюсовые провода от АКБ в багажнике через всю длину кузова в подкапотное пространство - на стартер и генератор. Это штатные кабеля БМВ с завода!! Провод над ними стянутый БЕЛЫМ ХОМУТОМ - это мой главный и единственный силовой провод питания системы. Все остальные провода на фото - штатные. Так вот: на ЕММА 2006 "Кубок стран Балтии" всем известный и уважаемый мной лично Эдуард Шокола (Россия Белгород), судивший инстал в моем классе EXPERT. легко и непринужденно тыкнул меня носом в этот провод и с радостью энтузиаста (типа "Солдат, ЭТО - ЗАЛЕТ!!") поставил мне НОЛЬ баллов за защиту проводки!! Провод не в гофрике, мля..!! Проводка - не защищена:krutoy::comando::chopwood:!! На мои детские возражения типа: "а как же заводские провода БМВ идут через весь кузов сзаду наперед под капот на стартер и генератор не в гофрике?? И это в авто люкс класса?? Которое технически сдано в эксплуатацию и запущено в массовое производство в Германии?? А мой 40см ТАКОЙ ЖЕ СИЛОВОЙ ПРОВОД из той же точки подключения, что и штатный - должен быть в дурацком китайском куске гофры 40см??? Нсть логика??" - был получен ясный, четкий, вразумительный ответ: "штатную проводку - мы не судим!! Если ты поставил свой провод к доп.оборудованию-аудиосистемы значит ДОЛЖЕН ЕГО ЗАЩИТИТЬ (то бишь запхать в китайский кусок гофры или змеиной кожи)!"
Короче, получив за проводку свои обоснованно заслуженные НОЛЬ баллов, я пролетел как фанера над Парижем: третье место в классе. Пнрвое место - Тойота Ярис с проводкой в гофриках, демокар бренда PROLOGY - все оборудование из Пролежней на 100% вместе с головным устройством!!