Готовимся к зиме или снова о кондерах :)

Alexx · 15.10.2007, 23:18

Почти офф

Прочитал мнение, что фарадник значительно облегчает пуск двигателя зимой. Вроде как у некоторых стоит - поделитесь впечатлениями

kkk · 16.10.2007, 08:49

Пуск двигателя зимой значительно облегчает исправный и заряженный аккумулятор

Мне лениво считать, но я практически уверен, что время разряда фарадника с 12,5 до 10,5 В при отдаваемом в нагрузку токе порядка сотни ампер - будет дай бог, чтоб секунда, а для пуска двигателя надо раз в 10 больше

Физика, блин

А вот другой вопрос мне интереснее - насколько будет полезен хотя бы полуфарадник около выхода генератора для сглаживания пульсаций напряжения. В тавре-то на выходе диодного моста всего-то примитивный электронный ключ в реле-регуляторе, и маленький, до 100 мкФ помехогасящий кондерчик...

Петрик · 16.10.2007, 09:35

Цитата:

Сообщение от kkk

100 мкФ помехогасящий кондерчик...

Там всего 2 мкФ

Петрик · 16.10.2007, 09:40

Цитата:

Сообщение от Alexx

Почти офф

Прочитал мнение, что фарадник значительно облегчает пуск двигателя зимой. Вроде как у некоторых стоит - поделитесь впечатлениями

Простой подсчет показывает, что хватит 1 Ф на 0.01...0.03 с разряда, поэтому
+1 за нормальный аккум

Рост ® · 16.10.2007, 10:00

А я от мучуся, ставити кондер, чи ні. На звук (якщо правильний, а не іоністор), звичайно, благотворно впливає, але думка про те, що в машині постійно возиться з пів фарада заряду трохи непокоїть. От забудеш якось розрядити при вимкненні, а воно як дасть копняка...

Маша Синичкина · 16.10.2007, 20:14

Цитата:

Сообщение от Рост ®

А я от мучуся, ставити кондер, чи ні. На звук (якщо правильний, а не іоністор), звичайно, благотворно впливає, але думка про те, що в машині постійно возиться з пів фарада заряду трохи непокоїть. От забудеш якось розрядити при вимкненні, а воно як дасть копняка...

Кстати, по правилам iasca конденсаторы должны включаться через предохранители. Если длина провода более 46см. Может неспроста?

SOVA · 17.10.2007, 17:44

А вот этот вопрос - запуск через предохранитель поподробнее! У меня была пара автомобилей с кондерами и со вторым аккумулятором - чтобы не палить предохранитель я придумал систему контроля зарядки аккумулятора с реле на 150 ампер :-)

15.10.2007, 23:18	#1
Alexx Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 3,101 Вы сказали Спасибо: 64 Поблагодарили 47 раз(а) в 37 сообщениях Репутация: 220	Готовимся к зиме или снова о кондерах :) Почти офф Прочитал мнение, что фарадник значительно облегчает пуск двигателя зимой. Вроде как у некоторых стоит - поделитесь впечатлениями

16.10.2007, 09:40	#4
Петрик Регистрация: 12.03.2007 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Re: Готовимся к зиме или снова о кондерах :) Цитата: Сообщение от Alexx Почти офф Прочитал мнение, что фарадник значительно облегчает пуск двигателя зимой. Вроде как у некоторых стоит - поделитесь впечатлениями Простой подсчет показывает, что хватит 1 Ф на 0.01...0.03 с разряда, поэтому +1 за нормальный аккум

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шумоизоляция (снова)	Yustin	Бюджетный автозвук и песочница.	29	08.11.2010 21:11
И снова о дверях	Alexx	Практические уроки, технологии и материалы	4	10.10.2009 00:31
И снова про саб	Alexx	Куплю	37	09.08.2009 22:18
И снова о проводке	Alexx	Практика по SQ	6	27.09.2008 00:45
и снова bash.org	kkk	Белый шум	12	25.09.2007 19:06

16.10.2007, 08:49	#2
kkk Хирург со скальпелем Регистрация: 05.03.2007 Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 703 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 10	Пуск двигателя зимой значительно облегчает исправный и заряженный аккумулятор Мне лениво считать, но я практически уверен, что время разряда фарадника с 12,5 до 10,5 В при отдаваемом в нагрузку токе порядка сотни ампер - будет дай бог, чтоб секунда, а для пуска двигателя надо раз в 10 больше Физика, блин А вот другой вопрос мне интереснее - насколько будет полезен хотя бы полуфарадник около выхода генератора для сглаживания пульсаций напряжения. В тавре-то на выходе диодного моста всего-то примитивный электронный ключ в реле-регуляторе, и маленький, до 100 мкФ помехогасящий кондерчик...

16.10.2007, 09:35	#3
Петрик Регистрация: 12.03.2007 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Цитата: Сообщение от kkk 100 мкФ помехогасящий кондерчик... Там всего 2 мкФ

16.10.2007, 10:00	#5
Рост ® Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Львів Возраст: 53 Сообщений: 2,210 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 307 раз(а) в 99 сообщениях Репутация: 562	А я от мучуся, ставити кондер, чи ні. На звук (якщо правильний, а не іоністор), звичайно, благотворно впливає, але думка про те, що в машині постійно возиться з пів фарада заряду трохи непокоїть. От забудеш якось розрядити при вимкненні, а воно як дасть копняка...

16.10.2007, 20:14	#6
Маша Синичкина Хирург со скальпелем Регистрация: 11.03.2007 Адрес: Донецк Сообщений: 1,740 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 17 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 147	Цитата: Сообщение от Рост ® А я от мучуся, ставити кондер, чи ні. На звук (якщо правильний, а не іоністор), звичайно, благотворно впливає, але думка про те, що в машині постійно возиться з пів фарада заряду трохи непокоїть. От забудеш якось розрядити при вимкненні, а воно як дасть копняка... Кстати, по правилам iasca конденсаторы должны включаться через предохранители. Если длина провода более 46см. Может неспроста?

17.10.2007, 17:44	#7
SOVA Старейшина Регистрация: 21.09.2007 Адрес: Киев Возраст: 57 Сообщений: 1,446 Вы сказали Спасибо: 128 Поблагодарили 422 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 628	А вот этот вопрос - запуск через предохранитель поподробнее! У меня была пара автомобилей с кондерами и со вторым аккумулятором - чтобы не палить предохранитель я придумал систему контроля зарядки аккумулятора с реле на 150 ампер :-)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)