SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Вова 1990]

Вот и у меня есть фото - ЕММА 2010 (Одесса)

[Lestatid]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Взять минус на усилители от неё - это не тоже самое что взять минус в "ж.о.п.е" багажника.

Это понятно. Всё таки, лучше брать из "точки" (как у Вас) или напрямую от аккума?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Lestatid

Это понятно. Всё таки, лучше брать из "точки" (как у Вас) или напрямую от аккума?

Лучше напрямую от клеммы. Но в моём варианте (я писАл выше) были несколько моментов, склонивших взять оттуда, где он именно сейчас.
Если обратите внимание то штатная минусовая "сопля" у меня продублирована коротким (сантиметров 20) кабелем 0AWG. То есть, можно сказать, - берётся напрямую с клеммы АКБ.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от JBL Team

почему при шумке моторного щита, не снимали печку и остальное???? там щит жидкий пипец..... или лень было кондёр стравливать и антифриз сливать????

Женя, я не знаю какой щит в Ибице но в Леоне он прочный. При том объёме разборки машины что был - слить антифриз это сущий пустяк. Не стали - зашумили изнутри куда руки долезли.

Добавлено через 5 минут

Цитата

Сообщение от JBL Team

кикс использовали ЭКСТРИМ???? по фоткам не видно!!! (4мм и греть надо)????

Кикс действительно (если не изменяет память) ЭКСТРИМ. Использовали четвёрку и двойку, в зависимости от мест применения. Не грели.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Serginio

Карта -повний ППЦ! Я ще такого не бачив

Это точно. Мы тоже когда сняли - мягко говоря ....опупели
Пришлось идти за шестью литрами пива чтоб прийти в себя и попытаться понять что с этим делать.

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

но в Леоне он прочный.

ага так я и поверил....

ЗНАЧИТ НЕ ХОТЕЛИ ФРЕОН СТРАВЛИВАТЬ.....
:Р

[Директор Луны]

Проводка.
Сразу скажу - лично я не верю в шаманские танцы с бубнами вокруг межблочных и акустических кабелей. Сразу положили топовые (на тот момент) из ассортимента EOSа, положили и забыли.....
Силовые 2 и 8 AWG.http://www.piti.ru/product/?id=339
Межблоки Symphony S1 http://www.piti.ru/product/?id=401
Акустические Symphony #8-15 http://www.piti.ru/product/?id=402
RCA RP-3087B http://www.piti.ru/product/?id=343

Силовая проводка.
Машина была на гарантии, поэтому постарались минимально вмешиваться в электрооборудование. В штатном блоке предохранителей было место вроде как для нас специально. Изготовили распределительную шину и через соответствующие преды развели две ветки питания:




2AWG ушло в район заднего сиденья и там через 2 дистрибьютера на потребители - 4 усилителя и 2 накопительных ёмкости. Два места в дистрах остались резервными, там стоят запасные преды. Минус затянули тем же сечением, из подкапотного пространства. Столкнулись с проблемой - в арсенале продукции EOS не оказалось минусовых распределителей на 4 потребителя, поэтому пришлось взять 3 двойных, изготовить соединительную шину между ними и потом развести на 6 потребителей.









8 AWG плюс и минус завели в бардачок, оттуда через плюсовой дистрибьютор и минусовой подали питание на предусилитель и конвертор ГУ, расположенный под пассажирским сиденьем.








На плюсовую клемму АКБ изготовили защитную крышку.

[Директор Луны]

Неприятной неожиданностью стало то, что в моторном щите не было даже намёка на возможность прокладки через него проводов. Пришлось идти обходным путём - через изготовленную крепёжную площадку с зажимными втулками вывели силовые провода под крыло (под пластиковую защиту), закрепили, в местах прохода через металл установили резиновые втулки.
Естественно, крепление через каждые 10-15 см.

Под капотом








Выход под крыло, защита, крепление.






Вход в салон со стороны крыла






Выход в салон

[Директор Луны]

Всю проводку (особенно силовую) постарались защитить по максимуму - защитные гофры, термоусадки, змеиные кожи.....
При прокладке силы ( и не только силы) по салону пошли ещё дальше - провода, упакованные в гофру и термичку, уложили в пластиковые кабель-каналы. Которые, в свою очередь, прикреплены к кузову при помощи клея-герметика для стёкол TEROSON и пластиковых хомутов в технологических отверстиях.
Крепёжные площадки с отверстиями под хомуты прикреплены к металлу на тот же герметик, и саморезами/болтами в деревянные панели крепления оборудования.
Силовая проводка проложена по левой стороне салона.

[Директор Луны]

Концы проводов заделаны в медные обжимные втулки Dietz.
Наведение марафета (для бонусов и мастерства в проводке) - цветная маркировка проводов и стяжки с маркировкой.

[123andrej]

Блин, эту тему нужно в топе закрепить. Смотрю на исполнение инстала и понимаю, что у меня в авто с таким подходом, проводка просто валяется.
Д. Боря МЕГА
П.с. А темку потихоньку копирую...
П.п.с. Сори за флуд!

[vvv]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Концы проводов заделаны в медные обжимные втулки Dietz.
Наведение марафета (для бонусов и мастерства в проводке) - цветная маркировка проводов и стяжки с маркировкой.

да хватит уже про провода.
крепление монтажных панелей покажи.
или

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до твитеров - там такой геморой шо... не позавидуешь.

[Директор Луны]

Проводка. Продолжение.

Питание ГУ со стороны AC/DC конвертора.



Поскольку в СЕАТе АСС есть только по САN-шине а на момент построения системы цена на CAN-адаптеры была, мягко говоря, не совсем гуманна то ...... убив 2 АКБ сделали разрыв АСС.
Кнопки, устраивающей по дизайну, не нашлось, да и показалось банально. В итоге поселился ключик от какого то раритетного девайса к компьютерной клавиатуре.
Врезали в кожух рулевой колонки, в удобном месте ниже замка зажигания.
Теперь у меня два ключа зажигания - от АВТО и от АУДИОСИСТЕМЫ
пс НИКОГДА не цепляйте ВМЕСТЕ красный и жёлтый провода - смерть АКБ и .....утренние прикуривания даже летом




Питание предусилителя.



Разводка питания со стороны багажного отсека.



Разводка питания со стороны заднего сиденья.




Кое что из неопубликованного....

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от vvv

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до твитеров - там такой геморой шо... не позавидуешь.

Я не писал про твитеры, я писал про двери.....

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до дверей - там такой геморой шо... не позавидуешь.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от vvv

крепление монтажных панелей покажи.

Не покажу.



Позже. А пока.... смотри на крепление оборудования (комплектующих) производителем, с завода.

[newatech]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Кнопки, устраивающей по дизайну, не нашлось, да и показалось банально. В итоге поселился ключик от какого то раритетного девайса к компьютерной клавиатуре.
Врезали в кожух рулевой колонки, в удобном месте ниже замка зажигания.
Теперь у меня два ключа зажигания - от АВТО и от АУДИОСИСТЕМЫ
пс НИКОГДА не цепляйте ВМЕСТЕ красный и жёлтый провода - смерть АКБ и .....утренние прикуривания даже летом

В ВАГовских замках есть пара контактов s86 которая замыкается, когда вставлен и повернут в любом положении ключ и размыкается, когда вынимаете ключ. Служит для дополнительного оборудования. Или меньше связь со штатной проводкой - меньше наводок?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от newatech

В ВАГовских замках есть пара контактов s86 которая замыкается, когда вставлен и повернут в любом положении ключ и размыкается, когда вынимаете ключ. Служит для дополнительного оборудования.

Мне категорически не нравится когда ГУ можно включить только с торчащим из замка зажигания ключом. А алгоритма вставил ключ-повернул-появилось АСС-вынул ключ-АСС осталось в СЕАТЕ нет (ну либо мы плохо искали)ю
Поэтому и сделали как написано выше - разрыв АСС с дополнительной кнопки (ключа).

[р13к36]

На первых фотках питание взято с оригинальной Леоновской шины, на последних с отдельной. Какая причина переделки?

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от р13к36

На первых фотках питание взято с оригинальной Леоновской шины, на последних с отдельной. Какая причина переделки?

Причина, как всегда, банальна - перестраховка в соблюдении Правил.
Это действительно первый вариант
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...4&d=1329158585
Здесь с клеммы АКБ приходил штатный плюс (одели его в гофру и термичку) на штатную же распределительную клемму в блоке предохранителей.
На одном из первых этапов возникли жаркие споры с судьёй по инсталлу (вплоть до вызова Главного). Мнения по поводу длины провода от клеммы АКБ до предов разошлись.И не только по этому вопросу. Дебаты были долгие, свои 10 баллов мы с трудом но отстояли. Дабы в будущем не наступать на грабли и не терять нервы/время на площадке было принято решение о переделке питания от АКБ.

Это второй и окончательный вариант, с изготовленной уже дополнительной распределительной шиной.
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...9&d=1329252426
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...0&d=1329158775
Здесь хорошо видно что теперь с клеммы АКБ идёт два провода (штатный и 2 AWG), независимые друг от друга. Штатный обеспечивает потребители самого авто, а второй - через преды - питание аудиосистемы.

[Nos music]

Классный желтый предохранитель, думается он будет заменен, а то еще те грабли будут с доказыванием номинала. http://autozvuk.org/forum2/attachmen...9&d=1329252426


Как то не видно места подключения питания, ( АКБ ) ))))

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Nos music

Классный желтый предохранитель, думается он будет заменен, а то еще те грабли будут с доказыванием номинала.

Ни разу не возникало ни одного вопроса.
Во-первых - номинал, выбитый на лапке, визуально доступен. Просто на фотке его не видно.
Во-вторых - предохранители Dietz в зависимости от номинала различаются по цвету. http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=642
В третьих - в кармане всегда лежит запасной, можно показать особо сомневающимся и ретивым судьям

Добавлено через 42 минуты

Цитата:

Сообщение от Nos music

Как то не видно места подключения питания, ( АКБ ) ))))

Там никаких откровений - всё разумно-достаточно: клеммы, защитная смазка, защитная крышка.
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...0&d=1317672240
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...8&d=1329149827

[Директор Луны]

Акустическая проводка.
Принцип тот же что и при прокладке силовой - максимальная защита, заделка, крепление.....
Изначально планировалось акустичку тянуть по крыше - левая и правая сторона соответственно, те же пластиковые кабель-каналы.
Острые кромки в местах прохода закрываем резиновыми уплотнителями.