второй кислоте быть или нет?

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 11:33

собственно извечная проблема с питанием.что имеем-два гз 1.800(мост в 1 ом,кекс кар 4.150(который жрет как слон),и айкон 4055.под капотом полумертвая кислота 60 а.ч.генератор 70 ампер.будет ли смысл поставить еще одну кислоту в багажник?хотелось бы агм ,но как всегда бюджет ограничен...хочется и на соревах дунуть и на повседневе быть хорошо запитаным .что посоветуете?

b_andriy · 29.08.2013, 11:58

Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ

V.O.O. · 29.08.2013, 12:09

питания много не бывает !!! Заезженная фраза но все же факт !!

_RT · 29.08.2013, 12:13

я вообше проти такої ідеї

аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно

а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

MAXIMUM · 29.08.2013, 15:16

Цитата:

Сообщение от _RT

я вообше проти такої ідеї

аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно

а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

K.O.S. · 29.08.2013, 15:19

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

не верю

MAXIMUM · 29.08.2013, 15:47

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

не верю

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

А почему она должна умереть?

Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

PS... Если только на замер, то можно а постоянно

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 15:45

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

А почему она должна умереть?

V.O.O. · 29.08.2013, 15:46

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 15:50

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты

Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

Так кто умрет -кислота или агм?

K.O.S. · 29.08.2013, 15:53

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

fastext · 29.08.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от fastext

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

Прав на миллион,но пока бюджет.

K.O.S. · 29.08.2013, 16:29

Цитата

Сообщение от Novice

в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40

ну нормально...

сколько а он поглощал?

значит на повседнев надо делать развязку с реле!

а на замер его снимать.

Цитата:

Сообщение от fastext

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль?

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

а здравый смысл тебе что подсказывает?

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 12:37

Цитата:

Сообщение от b_andriy

Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ

На максимуме не пробывал.Боюсь катушка скажет давайдосвидания.в пол гейна моста на неграх доходит и до 11.9 но кратковременно.шоколадка на гене не очень хорошая и на заведенную дает 14.7 вольт.да и я понимаю что питания много не бывает ,но есть ли смысл кидать еще кислоту?или может есть какие то бюджетные решения данного вопроса?подумываю над вартой старт-стоп.интересно есть ли у нас такие?

Lestatid · 29.08.2013, 12:37

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

собственно извечная проблема с питанием.что имеем-два гз 1.800(мост в 1 ом,кекс кар 4.150(который жрет как слон),и айкон 4055.под капотом полумертвая кислота 60 а.ч.генератор 70 ампер.будет ли смысл поставить еще одну кислоту в багажник?хотелось бы агм ,но как всегда бюджет ограничен...хочется и на соревах дунуть и на повседневе быть хорошо запитаным .что посоветуете?

Замени дохлую кислоту на АГМ.

ПС: кислый в багажнике - ни в коем случае.

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 12:40

а где её взять то?

V.O.O. · 29.08.2013, 12:50

Есть еше гелиевые они будут подешевле АГМ.

Dmitry Esipov · 29.08.2013, 12:56

Цитата

Сообщение от Novice

Есть еше гелиевые они будут подешевле АГМ.

Будут ли преимущества у геля перед кислотой?и какая примерная цена будет на более менее нормальный гель?

V.O.O. · 29.08.2013, 13:41

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Будут ли преимущества у геля перед кислотой?и какая примерная цена будет на более менее нормальный гель?

тут цены http://steelavto.com/accumulator/lis...B8%D0%BC%D0%B0

29.08.2013, 11:33	#1
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	второй кислоте быть или нет? собственно извечная проблема с питанием.что имеем-два гз 1.800(мост в 1 ом,кекс кар 4.150(который жрет как слон),и айкон 4055.под капотом полумертвая кислота 60 а.ч.генератор 70 ампер.будет ли смысл поставить еще одну кислоту в багажник?хотелось бы агм ,но как всегда бюджет ограничен...хочется и на соревах дунуть и на повседневе быть хорошо запитаным .что посоветуете?

29.08.2013, 11:58	#2
b_andriy Регистрация: 01.04.2009 Адрес: Львів Возраст: 38 Сообщений: 361 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55	Re: второй кислоте быть или нет? Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ

29.08.2013, 12:09	#3
V.O.O. Регистрация: 28.06.2011 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 186 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 48	Re: второй кислоте быть или нет? питания много не бывает !!! Заезженная фраза но все же факт !!

29.08.2013, 12:13	#4
_RT Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Івано-Франківськ Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 37	Re: второй кислоте быть или нет? я вообше проти такої ідеї аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

29.08.2013, 15:16	#5
MAXIMUM Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Харьков Возраст: 49 Сообщений: 713 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 87 раз(а) в 51 сообщениях Репутация: 227	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от _RT я вообше проти такої ідеї аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде... Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

29.08.2013, 15:19	#6
K.O.S. Старейшина Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Васильевка (Запорожская обл.) Возраст: 35 Сообщений: 4,174 Вы сказали Спасибо: 323 Поблагодарили 233 раз(а) в 189 сообщениях Репутация: 919	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от MAXIMUM Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро.. не верю

29.08.2013, 15:47	#7
MAXIMUM Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Харьков Возраст: 49 Сообщений: 713 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 87 раз(а) в 51 сообщениях Репутация: 227	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от K.O.S. не верю Попробуй? Добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Dmitry Esipov А почему она должна умереть? Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно.. PS... Если только на замер, то можно а постоянно Последний раз редактировалось MAXIMUM; 29.08.2013 в 15:51. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2013, 15:45	#8
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от MAXIMUM Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро.. А почему она должна умереть?

29.08.2013, 15:46	#9
V.O.O. Регистрация: 28.06.2011 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 186 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 48	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от MAXIMUM Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро.. То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

29.08.2013, 15:50	#10
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата Сообщение от Novice То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе Мне интересно как ты это связываешь? Добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от MAXIMUM Попробуй? Добавлено через 2 минуты Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно.. Так кто умрет -кислота или агм? Последний раз редактировалось Dmitry Esipov; 29.08.2013 в 15:51. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2013, 15:53	#11
K.O.S. Старейшина Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Васильевка (Запорожская обл.) Возраст: 35 Сообщений: 4,174 Вы сказали Спасибо: 323 Поблагодарили 233 раз(а) в 189 сообщениях Репутация: 919	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата Сообщение от Novice То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе так ты же не ездишь с АГМом! ты че? у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

29.08.2013, 15:55	#12
fastext Регистрация: 31.01.2011 Адрес: Симферополь Возраст: 48 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 16	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от MAXIMUM Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро.. +1 так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет. т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо. а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а). зы. лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

29.08.2013, 15:58	#13
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от fastext +1 так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет. т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо. а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а). зы. лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков. Прав на миллион,но пока бюджет.

29.08.2013, 16:29	#14
K.O.S. Старейшина Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Васильевка (Запорожская обл.) Возраст: 35 Сообщений: 4,174 Вы сказали Спасибо: 323 Поблагодарили 233 раз(а) в 189 сообщениях Репутация: 919	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата Сообщение от Novice в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40 ну нормально... сколько а он поглощал? значит на повседнев надо делать развязку с реле! а на замер его снимать. Цитата: Сообщение от fastext а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а). и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль? Добавлено через 38 секунд Цитата: Сообщение от Dmitry Esipov вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике? а здравый смысл тебе что подсказывает? Последний раз редактировалось K.O.S.; 29.08.2013 в 16:30. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2013, 12:37	#15
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от b_andriy Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ На максимуме не пробывал.Боюсь катушка скажет давайдосвидания.в пол гейна моста на неграх доходит и до 11.9 но кратковременно.шоколадка на гене не очень хорошая и на заведенную дает 14.7 вольт.да и я понимаю что питания много не бывает ,но есть ли смысл кидать еще кислоту?или может есть какие то бюджетные решения данного вопроса?подумываю над вартой старт-стоп.интересно есть ли у нас такие?

29.08.2013, 12:37	#16
Lestatid Регистрация: 21.07.2009 Адрес: Винница Сообщений: 707 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 27 раз(а) в 26 сообщениях Репутация: 111	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от Dmitry Esipov собственно извечная проблема с питанием.что имеем-два гз 1.800(мост в 1 ом,кекс кар 4.150(который жрет как слон),и айкон 4055.под капотом полумертвая кислота 60 а.ч.генератор 70 ампер.будет ли смысл поставить еще одну кислоту в багажник?хотелось бы агм ,но как всегда бюджет ограничен...хочется и на соревах дунуть и на повседневе быть хорошо запитаным .что посоветуете? Замени дохлую кислоту на АГМ. ПС: кислый в багажнике - ни в коем случае.

29.08.2013, 12:40	#17
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? а где её взять то?

29.08.2013, 12:50	#18
V.O.O. Регистрация: 28.06.2011 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 186 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 48	Re: второй кислоте быть или нет? Есть еше гелиевые они будут подешевле АГМ.

29.08.2013, 12:56	#19
Dmitry Esipov Регистрация: 17.03.2013 Адрес: Харьков Возраст: 33 Сообщений: 447 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 118	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата Сообщение от Novice Есть еше гелиевые они будут подешевле АГМ. Будут ли преимущества у геля перед кислотой?и какая примерная цена будет на более менее нормальный гель?

29.08.2013, 13:41	#20
V.O.O. Регистрация: 28.06.2011 Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 186 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 48	Re: второй кислоте быть или нет? Цитата: Сообщение от Dmitry Esipov Будут ли преимущества у геля перед кислотой?и какая примерная цена будет на более менее нормальный гель? тут цены http://steelavto.com/accumulator/lis...B8%D0%BC%D0%B0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как быть с питанием?	Solomahin	Практика в SPL	20	07.02.2012 13:13
Что может быть с усилком?	муравей	Бюджетный автозвук и песочница.	10	30.12.2011 14:46
емма-украина: быть или не быть, вот в чем вопрос.	vvv	EMMA	120	28.10.2011 23:19
в чем может быть проблема?	зубек	Бюджетный автозвук и песочница.	4	22.09.2011 20:18
Как быть?	Minya	Бюджетный автозвук и песочница.	5	06.02.2011 01:52