Показать сообщение отдельно
Старый 25.12.2010, 22:41   #2
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JOCKER Посмотреть сообщение

то бишь ни чего конкретного
Как не довести АКБ до режима закипания грамотный человек знает, а если не знает, то разберется сам. А дураку все-равно не объяснишь, только время зря потратишь.
Не буду же я тут многочасовые лекции расписывать про разные режимы работы АКБ, при том, что в интернете этой информации предостаточно.
Если тебе заняться нечем, то можешь сам тут расписать режимы работы АКБ.
Писать самому лень, поэтому выдергнул цитату из первой же статьи в гугле:
Цитата Перезаряд происходит при эксплуатации аккумуляторов на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых превышает 14,5 В. Дело в том, что по мере повышения степени заряженности выше 75–80%, наряду с основным процессом заряда электродов АКБ, начинается вторичный процесс: разложение воды на водород и кислород.
Разложение воды на кислород и водород - это как раз то что в народе называется "закипанием АКБ", читаем дальше:
Цитата Причем, его скорость быстро растет с ростом зарядного напряжения на выводах батареи выше 14,5 В. Перезаряд является следствием нарушения режима работы регулятора напряжения по причине выхода из строя отдельных его элементов. В некоторых случаях, как показала практика, величина зарядного напряжения при неисправном регуляторе достигает 17–18 В. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов (решеток) батареи.
Тут полная статья если кому интересно

Последний раз редактировалось Cobox; 25.12.2010 в 22:58.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх