[QUOTE=MCPC;99788]Ну да в принципе не проблема , каждая оригинальная заклепочка стоит около одного евро с копейками , и ждать недели две . Можно было найти не оригинальные но они другие по составу метала , их может просто срезать со временем .

Да клёпочник дествительно другой.

А заклёпки по 0.58 гр дешовые, а под оригинал по 2.10 грн

Клёпочник вот такой, ето для всех просто!

Re: Шкода А пять
 

А что с дверьми? Места под дины переносишь?

Re: Шкода А пять
 

Очень хочу перенести .Там можно сделать как работу мида на дверь , была такая машина разобраная проверял веста хватает упираться не будет , так и выгородить ящик приличного объема . Так пока и не определился на чем остановиться , уже под оформление подбирать дин или под дин оформлять мид . Все упирается в перетяжку карты , проехался по местным портным , боятся браться , а больше по близости не нашел мастеров . Есть контакты людей которые занимаются профессионально но сейчас нету времени заниматься , так как отправка в другой город займет много времени , а ездить нужно каждый день .
Сейчас занимаюсь оформление стоек в божеский вид , буду флокировать . Пообещали найти флок с коротким ворсом и без отблесков , такого типа как используется в бардачках фольцов .

Re: Шкода А пять
 

Флок на дверь не нада, мало того, что убожество, еще и затрется быстро. Лучше тянуть. А что ездить, я почти год без катр ездил и ниче:D. кстати дверь почти такая же, Гольф5.

Re: Шкода А пять
 

Вы не правильно поняли , флок будет на стойках . На двери флок нельзя , сотрется за пару месяцев .
John , интересно посмотреть , как вы оформили дверь на пятом гольфе . Если есть , покажте фоток , знаю там ситуация такая же с мидом .

Re: Шкода А пять
 

Как, делал ЗЯ:
http://s13.radikal.ru/i186/1008/c3/da87edcaff97.jpg
http://s08.radikal.ru/i181/1008/c3/d964537734f4.jpg

Re: Шкода А пять
 

John :vo: ,мерял , какой объм получился ?

Re: Шкода А пять
 

По 6,5л. хотя можно и до 10л нарыть, но вес смущал. Для шестидюймовок конечно мало, но для пятидюймовок в самый раз.

Re: Шкода А пять
 

А ящик на всю длину карты ? Есть фотка карты с другой стороны ?

Re: Шкода А пять
 

нет не на всю, если б на всю, было б около 10л. фоток скорее всего нет. Скоро буду фазики мастырить, вот тогда смогу сфоткать.

Re: Шкода А пять
 

Сегодня начал шпаклевать стойки . Шпакло NOVOL , с волокном .
Завтра начну чухать .

Re: Шкода А пять
 

Поддержу автора. Отличные подиумы для стоек. По себе погу скать лучше их оформить в белый цвет, т.к. приятнее глазу, меньше склонность к агрессии, адекватнее воспринимается дорога. Просто я 2 года ездил со стойками обтянутыми черным цветом, откровенно говоря напрягает. Ну да ладно. Вернемся к ящикам в дверь октавии А5. Как говорится процесс в самом разгаре. Уже вклеил заднюю стенку, теперь вот бьюсь с лицевой передней стенкой. По толщине очень хочется сделать 80мм, с таким расстонием получается где-то 13 литров, если сделать выборки внутри двери, то можно увеличить объем. Пока столкнулся с такой проблемой. Выпилил лицевую панель, приложил к обшивке. Так вот если её закрепить, то в задней части получится ступенька в толщину фанеры. Далее примерил обшивку в двери и сразу заметил, максимальный зазор между сиденьем и обшивкой стал около 25мм, т.е. бесконечно увеличивать ширину ящика нельзя.

Re: Шкода А пять
 

ТС зачет за старания и самостоятельную работу, на ошибках учатся!:D ;)
Смутили только разработчики Шкоды штатным местом под мид!:wall::wall::wall:
В рейстайле тоже так оставили??? А машинкО то неплохая, в свое время присматривался к универсалу 1,8Т DSG...:ah:
Удачи в трудах и поисках!:+1:

Re: Шкода А пять
 

Да в рейстале то же самое. Причем такая петрушка характерна для VW, Skoda и Seat

Re: Шкода А пять
 

В Рестайле дверь ничем не отличается кроме зеркал бокового вида .
Машинка и вправду хороша при двух литрах объема и 150 л.с. , расход как на Таврии , это на механике , автомат кушает чуть больше , плюс ВАГовская эргономика салона . А чего стоит багажник , в нем жить можно :D
В Сеатах с расположением мида все в порядке , этим страдают шкоды и некоторые фольцы

Re: Шкода А пять
 

... продолжаем болеть ...
Продал шестиканальник , исчу четырех канальник LRx 4.5 , по моим прикидкам должен стать как раз в аккурат под водительское сиденье , плюсы будет ближе стоять к голове и динамикам следовательно короткие межблоки и силовые с акустическими . Пока усилкуа нету , снял стойки , запустил родные писчи в штатном месте от головного . Тут закралась идея , в родное место где с завода стоит серединка можно поставить 13см мидбасы с уклоном на СЧ , запустить от 250Гц и в вверх , только посадка должна быть до 50мм , даже отдельный объем им можно смастерить , а ВЧ в уголки зеркал . Думаю не плохой вариант для бюджетной инсталяции . Кстати как то пробывал родной шкодовский мидбас запускать через усилок от сабовых линеек 88-го пионера , сверху резал максимально на 250Гц , вниз распускал , довольно не плохо получалось .

Re: Шкода А пять
 

Имхо СЧ в штатные места - это утопия. Сцена будет низкой. Уж лучше в боковые стойки. Мало того им объем нужен (для диффузорника), а сзади в такой обшивке тяжело сделать объем, нужна эпоксидка с стекломатом.
Кстати я вот тоже присматриваюсь к установке усилка под сиденье. Уж больно там места много. В штатной комплектации даже кронштейн с кожухом продают (через exist) можно заказать.
Очень вкусно играют мидбас и серединку 15W ревики, особенно в двухполоске с разворотом мидбаса (под углом к штатной обшивке). Но им ЗЯ нужен.
Седня собрал ЗЯ для 18W ревиков. Попробовал запустить с штатной магнитолой SWING, даже бас появился. Бас четкий, главное обшивка не дребезжит, как в free air, есть панч, диффузор очень мягкий, как "гов..о в проруби болтается", скорострельный, особенно когда рок слушаешь. Такое ощущение как будто саб стоит. Теперь хочу через усилок попробовать.
Никак не могу определиться, стоит ли врезать в ящик обшивки двери штатный плафон подсветки или так оставить?

Добавлено через 4 часа 22 минуты
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516625.jpg
задняя часть ящика, которая прилегает к внутренней филенки двери, видно спереди сделано из стекломата с полиэфирной смолой
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516629.jpg
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516634.jpg
внутри обклеено вибропластом, все никак забываю померить объем
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516638.jpg
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516640.jpg
стоят Ревики 18W/4531G00
http://photo.qip.ru/photo/halfpipe/1.../170516643.jpg

Re: Шкода А пять
 

Жизнь не стоит на месте .
Обновим конфигурацию оборудования :
ГУ-все тот же 88RS (гдебы ОДРом разжиться чтоб трешку с сабом рулить)
Перед трех компонентный
Пищи иридиум 1 (слушал в Новой Каховке ABS R1 , зацепили за душу играют высоко до звезд и прозрачно , единственый минус цена . Насоветуйте что то похожее за небольшие деньги )
середина Focal 100 V2 (вполне устраивает , только посадка глубокая , ну ладно переживем )
Мид бас (было R6A в штатном месте ) щас родные шкодовские бумажные 8", будет перенос вперед размер 20см вопрос по динам открыт
Саб - (был MTX SLHT5512x2A in box , иногда скучаю) щас DLS ирод 12" с фазиком в 38литрах , вроде хорошо но не совсем , нужно еще играться с объемом и портом
Фронт СЧ ВЧ будет LRX4,5
мидбас и саб LRX 3.1

Добавлено через 13 минут
TO halfpipe , СЧ в штатные места это для бюджетной инсталяции так сказать минимум затрат максимум эфекта , не все готовы порезать пол машины ради достижения результата .Но мы не относимся к этой категории . Еще для бюджетки желательно перенести твитера в уголки зеркал , так как при рулежке левый твитер закрывается рукой , первое время пока ездил со штаткой сильно напрягало .
Штатные твитеры довольно не плохого качества , слыхал люди перематывали их у кулибиных и занимали призовые места . Там по схеме СЧ ВЧ от головы того же 88 пионера плюс усилок на штатный мид от сабового канала , и можно тягаться в классе до полтора килобакса особо не напрягаясь .
Но это не про нас , у нас цель прокачать по полной .
TO halfpipe , смотри вот классный вариант http://www.avtozvuk.if.ua/forum/viewtopic.php?t=10390, человек продает , залетит под твое водительское со свистом . Я себе присмотрел LRX 4.5 должен стать в притирочку под водительское . Никакие родные кронштейны не надо , снимаем сиденью , сдираем пол и варим кронштейны какие надо .

Re: Шкода А пять
 

Начал скучать за прошлым двойным МТХ-ом , решил прикупить по случаю 15дюймовый Alpine SWR-1522D . Прикупил и начал стоить короб с 20мм фанеры . Передняя стенка двойная , остальные одинарные , объем грязными где-то 105 литров , между передней и задней стенкой распорки и усилители снизу и сверху . Ящик фазоинверторный с двумя портами по 100мм из канализационных уголков , настройка порта где то 33Гц. Внешний размер ящика ширина-90см высота-45см трапециевидной формы , задняя стенка имеет такой же наклон как спинка сидений , будет стоять вплотную . На днях сделаю фото в багажнике . Катушки подключены последовательно . Качаю LRX-ом 3.1 .
Глубина басса просто чумма !!! Когда наваливаешь кажется что кто-то дергает тебя за позвоночник . Правда басс по сравнению с двенахой заметно отстает . Первые включения проводились на 88 пионере , сигнал на саб брался с дальнего мида . Я сразу прям немного расстроился из за отставания , но решил попробывать настроить отдельной задержкой .

Re: Шкода А пять
 

И так свершилась мечта и я завладел связкой умеющей рулить трешку и саб .:yo-ho-ho: Имя связки Алпайн , 9861Ri + 701 проц , управление процем с головы по Айнету , сигнал с головы на проц по оптике .Отдельное спасибо Диме ник profd за проц и подробное разжевывание что на что одевается . Разница по звуку просто сумасшедшая , как будто из ушей вату вытащили . На первых впечатлениях хотел выкинуть 88пинчер в мусорку :D, но потом подумал и решил оставить , в гараже радио слушать :D.
Тут ходили сомнения , мол не все рулится с этой башки на этом проце . Так вот то что мне нужно было это срезы , порядки срезов , задержки и еще куча не нужных мне параметров , все рулится с этой головы .
На этой связке ожила вся акустика и заиграла по новому , даже штатный шкодовский 20см мидбас через усилок играет по новому , правда подрезаю его но 70 Гц чтоб не выплюнуть .
Теперь про настройки саба , задержки выставлял грубо посчитав расстояние на калькуляторе и перевел в мили секунды , так теперь саб не только не отстает а и пытается локализоваться под ногами , думаю в идеале получится и на капот его засунуть задержками .

А еще "счастливые" обладатели 88-х , послушав как счас у меня играет даже без тонкой настройки и с разными динамиками в одной полосе , говорят выключай а то у себя не сможем слушать :lol: