Поговорим о сабвуферах?

[_kolenval]

Думаю многие сталкивались с задачей "А какой сабвуфер взять?"
одни говорят - правильный ФИ и будет тебе счастье.
вторые - самые лучшие те, у которых масса подвижки лёгкая в ЗЯ.
третьи - фришка - самое музыкальное оформление и фришки хороши.
четвертые - фришка не самое удачное оформление, т.к. в авто организовать акустический экран для сабвуфера - невозможно.

К чему я веду... Давайте попробуем понять какие сабвуферы где и как играют и самое главное - почему?

Давайте откинем в сторону проводку, усилители.

Есть параметры у сабвуферных головок:

Mms (кГ) - эффективная масса подвижной системы (включает массу диффузора и колеблющегося вместе с ним воздуха)

Bl (м/Н) - коэффициент магнитной индукции.

Xmax (м) - максимальное смещение диффузора.


Теперь давайте порассуждаем:

чем меньше масса подвижной системы, тем усилителю легче раскачивать диффузор и его же останавливать. отклик у динамика получается выше, т.к. усилителю легче. такой сабвуфер получается "быстрее", нежели с тяжелой подвижкой.


но зачем же тогда вообще нужны сабвуферы с тяжелой подвижкой? для звукового давления? для того что бы машину "вытрушивало"???

вот общаюсь я с людьми... у кого СКю саб - говорят ничего не трусит аккуратный быстрый бас.
другие - негров и репак они отыграть не могут.


давно уже скитыюсь в выборе саба....
есть у меня ГЗ 30спл. слушал что в ФИ, что в ЗЯ.
что в ФИ, что в ЗЯ - зеркала трусит. почки получают массаж.

но хочется какого то более быстрого баса. чтобы на скю не был слабым звеном и что бы на ногганчике или неграх было низко... т.е. для полноценного прослушивания низкой музыки на комфортных громкостях, когда езжу за рулём. (массажировать кузов авто - ненадо)
и чтобы за мидами хоть как то пытался успевать, а не за километр сзади бежать
разумеется ЗЯ. (но валяется у меня 10ка, на ней ЧВ хочу слепить, может понравится).

в общем понять я не могу... в домашке у меня (старинная 5.1).
бас у сабвуфера громкий, быстрый - и пол не трусится! стол не трусится. но громко. сабик там 6 или 8ми дюймовый.
в машине когда хочешь громко - в воздухе вибрация...
дома громко - нет вибрации.
т.е. звук только в уши лезет, а не в материалы поблизости.


я понимаю, что спрашиваю может и элементарные вещи... но хочется всё таки расставить всё на свои места.
думаю многим почитать будет тоже интересно...

[Cobox]

_kolenval, если все сильно упростить, то можно в кратце сказать так, что чем тяжелее подвижка саба и слабее его контроль - тем больше он отстает и сильнее трусит авто. Ну и соответсвенно наоборот, чем легче подвижка и сильнее контроль - тем быстрее саб и тем меньше он трусит авто.
Ну а так что бы и трусило авто и саб был быстрым - я такого еще не слышал.

Лично мне нравиться второй вариант, когда бас есть и ты его слышишь и слгка чуствуешь телом, но печень при этом не вырывает из пуза и почки потом неделю не болят.
А в первом случае ты басс в основном чуствуешь только телом, а не слышешь ушами.

[_kolenval]

а можно чуть чуточку разжевать про "мотор" саба. или там соотношение кого то к чему то при получаемом параметре Bl ?
Вроде Алекс Карповер всегда оговаривает про массу подвижки и "движок". т.е. это два фактора, которые по сути должны влиять не быстроту игры саба?

[Cobox]

_kolenval, чем больше значение Bl - тем мощнее движек. Чем мощнее движек - тем выше контроль саба.
Bl зависит от воздушного зазора между катушкой и магнитом и от величин сил магнитных полей создаваемых магнитом и катушкой.
У длинноходных сабов, как правило, делают очень большой зазор между катушкой и магнитом, что бы катушка не цепляла за магнит, т.е. вынуждены жертвовать значением Bl. Так как в SQ системах контроль стоит на первом месте, то этих системах предпочтения больше отдаются короткоходным сабам с легкой подвижкой и более высоким значением Bl, которые имеют меньший воздушный зазор между катушкой и магнитом.

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

но на звуке ход диффузора как сказывается?

Да, уже писал об этом:

Цитата:

Сообщение от Cobox

У длинноходных сабов, как правило, делают очень большой зазор между катушкой и магнитом, что бы катушка не цепляла за магнит, т.е. вынуждены жертвовать значением Bl.

[Lom4ik]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

в общем понять я не могу... в домашке у меня (старинная 5.1).
бас у сабвуфера громкий, быстрый - и пол не трусится! стол не трусится. но громко. сабик там 6 или 8ми дюймовый.
в машине когда хочешь громко - в воздухе вибрация...
дома громко - нет вибрации.
т.е. звук только в уши лезет, а не в материалы поблизости.

В том то и дело, что автомобиль это собрание резонирующих деталей, которые взаимодействуют между собой.
Устранить этот эффект сможет разве что бетон (?) Или не?

[колян]

в седане если хочеш четкий бас,нужно просветлять полку и под ней делать з.я с выходом дифузора саба в салон.та же фришка но только в з.я.

[_kolenval]

Цитата

Сообщение от колян

в седане если хочеш четкий бас,нужно просветлять полку и под ней делать з.я с выходом дифузора саба в салон.та же фришка но только в з.я.

да, я не спорю, тоже хороший вариант. но у меня будет стелс.
просветления - стопудово нужны. только у меня их два по 6х9

да дело не в том, что мне лучше, а что хуже.... хочется разобраться малёхо. т.е. для моих потребностей мне нужен саб с:
низкой добротностью (хотя дело тоже такое...)
лёгкой подвижкой.
мощным движком.

Добавлено через 26 минут
150-170грам подвижки можно отнести к СКю? (12 дюймов).

[леониддон]

слушал я у знакомого твой дин, да, все трясется, орет громко, а четкости нет. потом он послушал мой дд , говорит - неплохо и играет рок неплохо и ветер по салону гоняет, на неграх еше и двери и стекла шевелит. дины почти похожи, мошность почти одинаковая - чуть меньше кило, короба то же почти одинаковые. был чв под 10 ку вобше пел замечательно, а до этого 10 ка вобше ни в каком обьеме играть не хотела, только жил не долго ))) катушка сползла. сколько за дин заплатишь настолько он и играть будет

[AlexMonacor]

150-170 гр - это на грани эскью и спл...... из опыта: если с такой подвижкой BL не более 12 - то уже очень сложно этот вес контролировать

[Агент ЦРУ]

Эта тема была перенесена из раздела Теория и точка зрения по SQ.

Перенес: Агент ЦРУ