RLC - цепочка. - Страница 2

Sergey12S · 17.07.2009, 11:08

ессно проще
но компоненты закупаются
а тут номиналы подходящие - раз, клеммы есть - два, руку набить и номиналы проверить - три.

vvv · 17.07.2009, 11:20

последовательные кроссы это мантра?
я одного не понимаю, это же абсолютно не гибкое решение.

Sergey12S · 17.07.2009, 11:57

а что тут понимать....
просто интересно

Рост ® · 19.07.2009, 00:14

Цитата

Сообщение от vvv

последовательные кроссы это мантра?
я одного не понимаю, это же абсолютно не гибкое решение.

Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже.

vvv · 19.07.2009, 07:19

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже.

косяки автомобиля править приходится в любом случае

Рост ® · 19.07.2009, 10:48

Цитата

Сообщение от vvv

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже.

косяки автомобиля править приходится в любом случае

Так ведь не объязательно кроссами

Тут ведь доправиться можно до полной линейности ачх, которую слушать не захочется

Есть и механические, так сказать, средства правки косяков салона.

Sergey12S · 19.07.2009, 14:24

а я остановился на классике
кондер на твитер, катушка + Цобель на мид...
а там видно будет

vvv · 19.07.2009, 18:05

Цитата:

Сообщение от Sergey12S

а я остановился на классике
кондер на твитер, катушка + Цобель на мид...
а там видно будет

я сам использую классику

у твитера и мида одинаковая чуйка?

vvv · 19.07.2009, 18:06

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Так ведь не объязательно кроссами

Тут ведь доправиться можно до полной линейности ачх, которую слушать не захочется

Есть и механические, так сказать, средства правки косяков салона.

не кроссами не получается обычно

Sergey12S · 19.07.2009, 19:29

Цитата

Сообщение от vvv

я сам использую классику

у твитера и мида одинаковая чуйка?

+- пару дБ
но там были джамперы, один из них теперь - через Г-цепочку.
а там видно будет

17.07.2009, 11:08	#21
Sergey12S Старейшина Регистрация: 10.03.2007 Адрес: Днепропетровск Возраст: 56 Сообщений: 206 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 3	ессно проще но компоненты закупаются а тут номиналы подходящие - раз, клеммы есть - два, руку набить и номиналы проверить - три.

17.07.2009, 11:20	#22
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	последовательные кроссы это мантра? я одного не понимаю, это же абсолютно не гибкое решение.

17.07.2009, 11:57	#23
Sergey12S Старейшина Регистрация: 10.03.2007 Адрес: Днепропетровск Возраст: 56 Сообщений: 206 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 3	а что тут понимать.... просто интересно

19.07.2009, 00:14	#24
Рост ® Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Львів Возраст: 53 Сообщений: 2,210 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 307 раз(а) в 99 сообщениях Репутация: 562	Цитата Сообщение от vvv последовательные кроссы это мантра? я одного не понимаю, это же абсолютно не гибкое решение. Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже.

19.07.2009, 07:19	#25
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Рост ® Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже. косяки автомобиля править приходится в любом случае

19.07.2009, 10:48	#26
Рост ® Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Львів Возраст: 53 Сообщений: 2,210 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 307 раз(а) в 99 сообщениях Репутация: 562	Цитата Сообщение от vvv Цитата: Сообщение от Рост ® Не гибкое, если нужно править кроссами косяки акустики. Но если акустика до безобразия хороша, они дают паралельным хорошую фору. И паралельным, а пассивным в поканалке тоже. косяки автомобиля править приходится в любом случае Так ведь не объязательно кроссами Тут ведь доправиться можно до полной линейности ачх, которую слушать не захочется Есть и механические, так сказать, средства правки косяков салона.

19.07.2009, 14:24	#27
Sergey12S Старейшина Регистрация: 10.03.2007 Адрес: Днепропетровск Возраст: 56 Сообщений: 206 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 3	а я остановился на классике кондер на твитер, катушка + Цобель на мид... а там видно будет

19.07.2009, 18:05	#28
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Sergey12S а я остановился на классике кондер на твитер, катушка + Цобель на мид... а там видно будет я сам использую классику у твитера и мида одинаковая чуйка?

19.07.2009, 18:06	#29
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Рост ® Так ведь не объязательно кроссами Тут ведь доправиться можно до полной линейности ачх, которую слушать не захочется Есть и механические, так сказать, средства правки косяков салона. не кроссами не получается обычно

19.07.2009, 19:29	#30
Sergey12S Старейшина Регистрация: 10.03.2007 Адрес: Днепропетровск Возраст: 56 Сообщений: 206 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 3	Цитата Сообщение от vvv я сам использую классику у твитера и мида одинаковая чуйка? +- пару дБ но там были джамперы, один из них теперь - через Г-цепочку. а там видно будет

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)