jetta coupe

[Gdnua]

[Maxwheller]

Нашел еще несколько фото. Есть и ностальгические.
В двух словах:
1. На фото есть кондер 50ф
2. Есть фото усилительного ящика - это уже второй, первый был меньшей глубины, более глубокий пришлось делать, при установке проца, он не помещался, его нужно было разместить над кондером, а глубина прежнего ящика этого не позволяла.
3. Есть фото сабовой полки - были вырезаны перегородка за сидением, а так же заводская полка. Между двух стаканов приварены две квадратных трубы, сваренные между собой, а от них 4-е трубы к основанию стекла, вот на них и лежит сабовая полка (прикручена на саморезы свозь трубы). Конструкция на столько монолитна, что если на трубу (та что между стаканами) положить руку, а рядом, хорошенько долбануть молотком, то рука даже не чувствует вибрации.
Вместо перегородки за спинками сидений, разместился усилительный ящик.
4. В ящике, дабы не грелись сабы, реализован обдув. По скольку дженезизы имеют разъем FAN, управляющий вентилятором, то в усилительном ящике были установлены 4-е вентиляторы, два в нижнем ребре - работают на вдув, два в вержнем - работают на выдув. Включаются усилителем автоматически, когда он нагревается до определенной температуры (если не ошибаюсь, усь, еще и скорость им задает, в зависимости от степени нагрева).

P.S. Да, машина раньше была белая, она вообще раньше была совсем другая (мотор, ходовка, салон...)

[slayer]

А всё же, кроме "надоело", "задолбало", "приелось" есть конкретные претензии к системе или какие ставятся цели?
А то каким-то эксгибиционизмом попахивает...

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от slayer

А всё же, кроме "надоело", "задолбало", "приелось" есть конкретные претензии к системе или какие ставятся цели?
А то каким-то эксгибиционизмом попахивает...

А эксгибиционизм тут каким боком? Претензии есть, я их описывал тут, но случайно удалил пост. В двух словах - не хватает разборчивости, артикуляции, деталей, в области сч/вч диапазона. Но, опять таки - не на всех жанрах и композициях. Блин, это сложно пояснить, вот бывает такое, что кажется что что то не то, но не возможно выразить что именно. Нужно будет еще с соединениями поигратся, профилактику контактов сделать, и по максимуму отказатся от пайки, в пользу обжима.

[Володимир]

Наскільки я розуміюсь в АЗ при такому розміщенні купольної середини навряд чи досягнеться хороший результат внаслідок перевідбиттів і інших факторів що впливають на комфортне прослуховування. ВЧ також орієнтоване невідомо куда.
Моє бачення: СЧ тільки дифузорне в кутиках дзеркал, ВЧ на стійках. Орієнтація з мінімальним перевідбиттям і ретельна настройка проца дозволять досягнути доброго результату. Успіхів.

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от Володимир

Наскільки я розуміюсь в АЗ при такому розміщенні купольної середини навряд чи досягнеться хороший результат внаслідок перевідбиттів і інших факторів що впливають на комфортне прослуховування. ВЧ також орієнтоване невідомо куда.
Моє бачення: СЧ тільки дифузорне в кутиках дзеркал, ВЧ на стійках. Орієнтація з мінімальним перевідбиттям і ретельна настройка проца дозволять досягнути доброго результату. Успіхів.

Дякую. Сч там і будуть, і будуть дифузорні. Вч - швидше всього над ними, можливо і на стійках, але не певен, що так буде краще - машина квадратна.
Щодо проца - сцена зведена нормально, на змаганнях один із суддів, навіть сказав "поразительно! Как в этом жигуле, вы сумели построить такую сцену". До речі, в цих же змаганнях моя машина заняла 2-е місце, машина з першим місцем обішла мене на 11 балів, проте, мене оштрафували за відсутність схеми живлення, і відсутність запобіжника під капотом на 15 балів.(про схему не знав, заподіжник не ставлю свідомо). Якщо чесно - змагання не для мене, я їх не визнаю, мене просто організатори попросили приїхати.
Ой, ще - 2-е місце машина заняла на нових сабах, які після того як розім'ялись так і не були переналаштовані, через що відверто гундосили.

P.S. Цікаво почути Вашу думку щодо орієнтації вч/сч, при інсталі. Обидві сторони на слухача (водія, для максимально однакової тоналки), чи на "середину салону"? Також чув тезу, що водійська вч. - на водія, пасажирська на задню стійку кузова, зі сторони водія, тобто - трохи повз нього.

[Володимир]

Щодо орієнтаціі сч вч в мене є одна непохитна думка: мінімум перевідбиття, тобто орієнтація на протилежну задню стійку! Особисто я інші варіанти не розглядаю.

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от Володимир

Наскільки я розуміюсь в АЗ при такому розміщенні купольної середини навряд чи досягнеться хороший результат внаслідок перевідбиттів і інших факторів що впливають на комфортне прослуховування. ВЧ також орієнтоване невідомо куда.

я того же мнения.

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

я того же мнения.

Это я понимаю, даже сч купил другие, под перенос в уголки зеркал. Машина, точнее музыка, а именно двери, строились еще лет 8 тому, тогда 3-х полоской еще можно было удивить. Ну и ключевую роль сыграл момент альтернативного расположения - его не было. Вернее был - в штатные места в торпеде, но там, еще хуже - прямое переотражение от стекла. Средники эти оч. глубокие, к тому же прямоугольные - их не так просто куда то упрятать.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от slayer

Диффузор динамической головки может быть купольным, как в Вашем случае, но он диффузором быть не перестает при этом, а может быть конусным, как Ваш мидбас.
Комфортные - мягкая, "интимная", теплая подача материала, иногда, и очень часто, в ущерб детальности и динамике.

Понял о чем речь. Спасибо!